Van de Stadt 30 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Hubert Van de stadt·1973
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
31.06' · 9.47 m
Depl.
9.687 lbs · 4.394 kg
İlk üretim yılı
1973

Van de Stadt 30, 1970'lerin başında Hollandalı gemi mühendisi Ericus Gerhardus van de Stadt tarafından çizilen ve 1973 yılında üretime giren 31 fitlik bir direk tepe armalı sloop yelkenlidir. Sağlam fiberglas gövdesi ve standart salma yapısındaki kurşun balastı ile yaklaşık 9.687 pound deplasmana karşılık 2.560 pound balast taşır; bu da %26'lık bir balast oranına denk gelir. 3,03'lük boygenişlik oranı ve 390'lık deplasmanboy oranı (D/L) ile tekneyi bazı referans kaynakların "aşırı ağır gezi tekneleri" olarak adlandırdığı gruba sokar.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
31,06 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
22,3 ft
Genişlik
10,27 ft
Su Çekimi
5,1 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× Skegli Dümen
Balast
2.560 lbs (Kurşun)
Deplasman
9.687 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi
105,69 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Direk Tepe Armalı Sloop
Ana yelken orsa yakası
34,3 ft
Ana yelken alt yakası
11,3 ft
Baş üçgen yüksekliği
39 ft
Baş üçgen tabanı
11,8 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
40,75 ft
Yelken Alanı
424 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
14,93
Balast / Deplasman Oranı
26,43
Deplasman / Boy Oranı
389,97
Konfor Oranı
26,99
Alabora Direnci (CSF)
1,93
Gövde Hızı
6,33 kn

Tasarım ve İnşa

Sert gövde laminatı, yaklaşık 258 fit karelik bir ıslak alan gösterir. Yük altında 5,09 ila 5,39 fit su çekimi sunan salma, yaklaşık 798 pound/inç batma oranıyla onu çoğu marinaya sokar. Skegli dümen ve 1,93'lük alabora direnci (CSF) değeri kabul edilebilir açık deniz sınırları içindedir; 26,8'lik konfor oranı ise kolay ve kararlı bir seyir hareketine işaret eder.

Arma ve Kullanım

Van de Stadt 30, benzer yelkenlilerin yüzde 98'inden daha fazla arma taşır, bu da onun ciddi anlamda aşırı armalı olduğu anlamına gelir. Direk tepe arması, 14,9'luk bir yelken alanı/deplasman oranı gösterir; %135 cenova ile bu oran 17,8'e çıkar. Mandarlar 3/8 inç kalınlığında ve 90 fit uzunluğundadır; ana yelken iskotası ise 1/2 inç kalınlığında ve 77,7 fit uzunluğundadır. Teorik gövde hızı 6,3 knot'tur. (1)

Konaklama

10,27 fitlik genişlik ve 22,3 fitlik su hattı boyu, sonraki dönemlerin geniş gövdeli hacimlerine kıyasla orta düzeyde bir alan sunar. 105 galonluk dizel kapasitesi, 31 fitlik bir tekne için oldukça büyüktür ve uzun menzilli seyirleri işaret eder.

Bilinen Sorunlar

Mevcut materyallerde bu modele özgü yapısal kusurlar, osmoz sorunları, arma arızaları veya tahliye hataları görülmemektedir.

Refit ve Sahiplik

Van de Stadt, aktif liderliğini 1978 yılında bıraktı ve ardından çizim ofisini Cees van Tongeren devraldı. Masif gövde yapısı, aranacak bir ahşap dolgu nem yolunun olmadığı anlamına gelir; dizel kapasitesi ise yakıt sistemi bakımını ödüllendirir.

Karar

Geçiş konforu ve marina erişimi için inşa edilmiş, ortaklık döneminin ilk yıllarından kalma ağır, sağlam bir açık deniz sloop teknesi.

Avantajları

  • Korozyona uğrayacak sandviç laminat yapısı olmayan sağlam fiberglas gövde
  • Marinaya erişim için orta seviyede 5 fit su çekimi sunan kurşun balastlı standart salma
  • Uzun süreli seyir menzilini destekleyen yüksek dizel kapasitesi
  • Açık deniz amacına uygun alabora direnci ve konfor oranları

Dezavantajları

  • Büyük bir cenova olmadan temel yelken alanı/deplasman oranı mütevazıdır
  • Aşırı yüksek deplasman, hafif rüzgar performansını sınırlar

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma