Projekt i konstrukcja
Laminat kadłuba o grubości 10 mm ma powierzchnię zmoczoną wynoszącą około 24 m². Finkil o zanurzeniu od 1,55 do 1,65 m po obciążeniu umożliwia wpływanie na większość marin, przy wskaźniku zanurzenia wynoszącym około 365 kg/cm. Ster na skegu oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,93 mieszczą się w akceptowanych granicach dla żeglugi oceanicznej, a wskaźnik komfortu wynoszący 26,8 zapowiada łagodną, stabilną żeglugę.
Takielunek i obsługa
Van de Stadt 30 niesie więcej ożaglowania niż 98 procent porównywalnych jachtów żaglowych, co można uznać za znacznie nadmierną powierzchnię żagli. Jej takielunek topowy wykazuje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 14,9, a po dodaniu genui o powierzchni 135% – wynosi on 17,8. Fały mają długość 90 stóp przy średnicy 3/8 cala; szot grota ma długość 77,7 stopy przy średnicy 1/2 cala. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,3 węzła. (1)
Warunki mieszkalne
Szerokość wynosząca 10,27 stopy i długość w linii wodnej na poziomie 22,3 stopy dają umiarkowane wymiary, nie dorównujące późniejszym szerokim kadłubom o dużej pojemności wnętrza. Pojemność zbiornika paliwa wynosząca 105 galonów jest duża jak na jacht 31-stopowy i wskazuje na daleką żeglugę turystyczną.
Znane problemy
W dostępnych materiałach nie wskazano na żadne wady konstrukcyjne, problemy z osmozą, uszkodzenia takielunku ani usterki odpływowe specyficzne dla tego modelu.
Remonty i eksploatacja
Van de Stadt opuścił stanowisko kierownicze w 1978 roku, po czym biuro projektowe przejął Cees van Tongeren. Konstrukcja z kadłubem monolitycznym oznacza brak możliwości podciekania wilgoci przez rdzeń; pojemność silnika diesla sprawia, że dbałość o instalację paliwową przynosi szybkie korzyści.
Werdykt
Ciężki, solidny slup oceaniczny z wczesnych lat współpracy stoczni, zbudowany z myślą o komforcie podczas przejść i łatwym wchodzeniu do marin.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia, który mógłby ulec degradacji
- Ołowiany finkil o umiarkowanym zanurzeniu wynoszącym 5 stóp, ułatwiający wchodzenie do marin
- Duża pojemność zbiornika oleju napędowego zapewniająca długą autonomię
- Wskaźnik wywrotności i wskaźnik komfortu odpowiadające przeznaczeniu pełnomorskiemu
Wady
- Podstawowy stosunek powierzchni żagli do wyporności jest skromny bez dużej genui
- Bardzo duża wyporność ogranicza osiągi przy słabym wietrze
