Ontwerp en constructie
Het massieve romplaminaat heeft een nat oppervlak van bijna 24 m². Dankzij de vinkiel met een diepgang van 1,55 tot 1,65 meter bij belading mag ze in de meeste jachthavens aanmeren, met een diepgangsnorm van ongeveer 360 kg per inch. Het roer aan skeg en de kapseiscoëfficiënt van 1,93 vallen binnen de acceptabele grenzen voor open zee, en een comfortverhouding van 26,8 duidt op een rustige, doelmatige beweging in de golven.
Tuigage en handling
De Van de Stadt 30 heeft meer tuigage dan 98 procent van vergelijkbare zeilboten, wat duidt op een aanzienlijk overtuigde boot. Haar toptuigage laat een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding zien van 14,9, of 17,8 met een 135 procent genua. De vallen zijn 90 voet dik met een diameter van 3/8 inch; de grootschoot is 77,7 voet lang met een diameter van 1/2 inch. De theoretische rompsnelheid is 6,3 knopen. (1)
Accommodatie
De breedte van 10,27 voet en de waterlijnlengte van 22,3 voet geven een gematigde lengte, niet het volume van een latere brede romp. De dieseltank van 105 gallon is groot voor een 31-voets boot en wijst op langeafstandszeilen.
Bekende problemen
In het beschikbare materiaal komen geen structurele gebreken, osmoseproblemen, falende tuigage of lekkages die specifiek aan dit model worden toegeschreven voor.
Refits en eigendom
Van de Stadt nam in 1978 actief het roer over, waarna Cees van Tongeren het tekenbureau overnam. De constructie met een massieve romp betekent dat er geen vochtproblemen in de sandwichwand hoeven te worden opgespoord; de dieselmotor is ruim genoeg om onderhoud aan de brandstofinstallatie goed te compenseren.
Het oordeel
Een zware, solide oceaanzeiler uit de vroege jaren van de partnerschap, gebouwd voor comfort tijdens lange reizen en toegang tot jachthavens.
Pluspunten
- Massieve polyester romp zonder sandwichlaminaat dat kan achteruitgaan
- Met lood geballaste vinkiel met een gematigde diepgang van 5 voet voor toegang tot jachthavens
- Grote dieselmotorcapaciteit ondersteunt een lange actieradius
- Kapseiscoëfficiënt en comfortverhouding passend bij het gebruik op open zee
Minpunten
- De basisverhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is bescheiden zonder een grote genua
- De ultrazware waterverplaatsing beperkt de prestaties bij licht weer
