Tasarım ve İnşa
Gövde formu, kıçta geniş kalçalara sahip, pürüzsüz bir geçişi olan temiz bir IMS tipidir; ancak Jackett, uç noktalara kaçmadan bu formu sürdürmüştür. Çok belirgin bir yay şeklindeki kesitler, orta hatta teğet olarak birleşir ve orta seviyedeki borda genişlemesi (flare) gövdenin şişmesini engeller. Genişlik (beam) su hattı boyu (LWL), 12 fit 4 inçlik tam genişliğin içinde 10 fittir; şiyer hattının en alçak noktası ise şaşırtıcı derecede geride, yaklaşık 7.75 numaralı istasyonda yer alarak güverteye kendine özgü bir profil kazandırır. Su hattının üzerinde güverte, düz ve sert hatlardan ziyade yumuşak, kabartmalı şekillerle akar. Yapısal olarak tekne, kurşun balastlı masif fiberglas gövde ve güverteye sahiptir; salma versiyonunda 15.200 poundluk deplasmana karşılık 6.500 pound kurşun taşınırken, Scheel salma seçeneği toplamda 7.000 pound olacak şekilde 500 pound daha balast ekler. Alıcılar 6 fit 10 inçlik bir salma ile 4 fit 9 inçlik bir Scheel salma arasında seçim yapabiliyorlardı; bu da sahiplerinin maksimum su çekimi ile sığ sularda gezi imkanı arasında tercih yapmasını sağlıyordu. (1)
Arma ve Kullanım
Baş tarafta 372, çift gurcatalı ve bir babystay ile donatılmış direk tepe armalı bir sloop formunda tasarlanmıştır; ayrıca Jackett, armadaki yaklaşık dört inçlik bükülme öncesi esneme (pre-bend) için direğe yaklaşık dört inçlik bir esneme alanı kazandırmıştır. Dümen palası eliptik şekildedir ve önünde skegli bir yapı bulunmaz; bu konfigürasyon, yedekli korumadan ziyade hızlı tepki vermeyi tercih eder. 15.200 poundluk deplasmana karşılık 672,5 fit karelik yelken alanıyla SA/D oranı 17,53'e, D/L oranı ise 232'ye ulaşır; bu rakamlar tekneyi ağır deplasman grubundan ziyade canlı gezi-yarış aralığına yerleştirir. Arkaya doğru temiz bir çıkış ve geniş kalça yapısı, daha radikal kesitlerin kıç ağır karakteristiğinden uzak, rüzgar altında gücünü iyi taşıyan bir tekne olduğunu gösterir. (1)
Konaklama
Güverte altında, baş kokpit küpeşteleri biraz oturma uzunluğu kazanmak ve tuvalet ile kıç kamarada çalışma iç yüksekliği artırmak için Jackett tarafından sarılmıştır. Ana kamaradaki açılı perdeler kullanılabilir alanı, en azından bu hissi genişletir; bu da salonun daralmış hissettirmesini engeller. Kuzine, motor kutusunun üzerinden dolanarak pişirme ve mekanik alanları tek bir tarafta birleştirir. Kıç tarafta ise kıç kamarada, 6 fit 4 inç genişliğinde cömert boyutlarda çift kişilik bir yatak bulunur; bu yatağın yanında bir masa ve asma dolap yer alır; bu özel armatör alanı daha büyük teknelerle rekabet edebilecek kapasitededir. (1)
Motor ve Tank Kapasiteleri
34 beygir gücünde bir Yanmar 3HM 3FE yardımcı motor tek pervaneyi tahrik eder; tekne 43 galon dizel ve 90 galon tatlı su taşır. Bu kapasiteler, daha küçük tanklarda sıkça yaşanan yakıt ikmali limanları arayışına gerek kalmadan uzun süreli kıyı seyirlerini destekler.
Karar
Tartan 372, Jackett'ın olgun Tartan döneminin düşünülmüş bir tasarımıdır: iki farklı salma seçeneği sunan IMS tarzı gövde, önceden bükümlü çift gurcatalı arma ve 37 fitlik boyundan daha geniş hissettiren açılı perdeler ile sarılmış küpeşteler içeren bir iç mekan. Üretilen altmış adet tekne, küçük ama tutarlı bir filo anlamına gelir ve sığ su çekimli Scheel seçeneği ise gezinebileceği alanları genişletir.
Avantajları
- Geniş kıç kesitleri ve temiz çizgisiyle IMS tipi gövde
- Ekstra balast ile birlikte 6'10" standart salma veya 4'9" Scheel salma seçeneği
- Açılı perdeler ve sarmalı küpeşteler iç mekan hissini genişletir
- Depolama alanı sunan büyük 6'4" kıç ranza kamara
Dezavantajları
- Elips dümen palasının skegli koruması yoktur
- Sadece altmış adet üretildiği için yedek parça paylaşımı için filo büyüklüğü sınırlıdır
