Tasarım ve İnşa
Jones'un gövdesi, sert havalarda güverteyi kuru tutan uzun bir baş çıkıntısı ve kıçtaki düşük friborddan yüksek ve hafifçe genişleyen baş tarafa doğru yükselen belirgin bir şiyere sahiptir. Kasara yüksekliği, dümenden net bir panoramik görüş sağlamak için alçak tutulmuş ve geniş güvertelerde kalıplanmış kaymaz bir yüzey kullanılmıştır. Yapısal olarak tekne, gövdeye postalı iç kalıplama (inner moulding) yöntemiyle üretilmiştir; bu yöntem ısı yalıtımı sağlarken, iç mekanda pürüzsüz ve temizlenmesi kolay bir yüzey sunar ve mobilyaların büyük bir kısmının temelini oluşturur. Standart salma, sığ salma veya kanatçıklı salma seçenekleriyle sunulan salmalar, gövdenin bir parçasını oluşturan fiberglas bir stub'a cıvatalanmış dökme demirden yapılmıştır; bu sayede ağırlık düşük tutulmuş ve derin bir sintine elde edilmiştir. Skegli derin dümen, küçük bir dümen palası hareketiyle rotasını tamamen dik tutmasını sağlardı.
Arma ve Kullanım
Starlight 35, çift gurcatalı bir Seldén direk üzerinde güçlü bir güverte üstü direk tepe armaya sahiptir; bu armanın baş ve kıç alt çarmıhlar ile ayarlanabilir kıç ıstralyayı içeren cömert boyutlardaki sabit arma donanımı mevcuttur. Tam serenli ana yelken, lazyjack'ler ve orsa arabalarıyla çalışır; tüm kontrol halatları menteşeli havuzluk kapaklarının altından iki adet Lewmar 30ST vinçe yönlendirilirken, büyük cenovayı Lewmar 48ST ana vinçler yönetir. Gurcatalar sadece 10° geriye açılıdır, böylece bumba neredeyse tam kör noktada rüzgara karşı uçabilir ve çarmıh çarpışması yaşamaz. Su üzerinde tepkisel, dengeli ve kolay kullanımlıdır; 80° orsa açısıyla rahatça tramola atar ve zahiri rüzgardan 32° orsa seyredebilir. Tekne sahipleri, onun uysallığının ve manevra kabiliyetinin kendilerini evlerinde hissettirdiğini belirtmiştir; test edenler ise en sevdikleri seyir açısının rüzgar altından yaklaşık 45° olduğunu, burada sert rüzgarda 7 knot hız gördüklerini kaydetmiştir. Kanatçıklı salma seçeneği, su çekimini sığ tutarken orsada kaldırma kuvveti sağladığı söylenir; test edenler bunun normal bir salmadan daha fazla yanal kaymaya yol açmadığını ve demirde sert denizlerde baş-kıç vurma hareketini (pitching) sönümleyen bir etki yarattığını gözlemlemiştir. (2)
Konaklama
Güverte altında Starlight 35, iki adet salon koltuğuna (her biri 1,98 x 0,65 metre boyunda ve deniz ranzası olarak mükemmel) sahip bir salondan oluşan geniş ve konforlu bir yerleşim sunar; bunun yanı sıra sancak tarafta çekmeceli bir uzantı ve katlanır bir masa bulunur. Baş taraftaki kamara çift kişilik bir yatak ve asma dolap içerir; kıç taraftaki kamara ise çift kişilik yatağı ve dolabı tekrarlar. L şeklindeki kuzine, iki derin evye, büyük bir buzdolabı ve çarpma barı ile kuyruk kayışı donanımlı, tamamen yalpalıklı bir ocakla uzun seyirler için oldukça geniştir. İskele tarafında, alet sehpalarının bulunduğu, ön tarafa bakan ve Admiralty harita boyutunda bir harita masası yer alır; harita istasyonunun arkasındaki tuvaletlerde ise tuvaletin üzerinde duş koltuğu bulunan tamamen kaplı bir banyo mevcuttur. Salon ve kıç kamaradaki iç yükseklik 1,83 metredir. Havuzluk, iyi bir ergonomi ve üç kişinin birbirini rahatsız etmeden çalışabileceği genişlikle iyi korunmuştur; derin, kendinden tahliyeli bir havuzluk kuyusu ve paslanmaz tutamaklarla daha güvenli hale getirilmiş yüksek bir köprü güvertesi ile hizmet verir.
Bilinen Sorunlar
Dönemin testlerinde kaydedilen tek ergonomik eksiklik, ana cenova vinçlerinin dümencinin kolayca ulaşamayacağı kadar baş tarafa monte edilmiş olmasıdır; bu durum rüzgar üstünde az mürettebatla trim yapmayı zorlaştırabilir.
Refit ve Sahiplik
Birkaç büyük deplasmanlı gezi teknesi sahibi, daha küçük, kullanımı ve bakımı daha kolay bir tekneye geçmek için özellikle 35 modelini tercih etti; motor kutusunun alçak konumlandırılmış basamağı da servis erişimi için oldukça uygundur. MkII, MkI'ye göre biraz daha büyük bir armaya sahipti. Tam donanımlı bir gezi versiyonu, 1991 Round the Island Race'te yarışçı teknelere meydan okuyarak Channel Handicap Class 5'te Britannia Cup kazananının sadece iki dakika arkasında ikinci oldu ve kendi sınıfında derece elde etti; bu durum, zorlu ve uzun menzilli bir açık deniz gövdesinde ortalamanın üzerinde bir performans potansiyelinin kanıtıdır.
Karar
Starlight 35, 35 fitlik boyutunun ötesinde performans gösteren, detaylarıyla düşünülmüş bir Jones gezi teknesidir: pratik bir güverteye sahip, köpük dolgulu ve iyi yalıtılmış bir gövde; az mürettebatla kontrol için optimize edilmiş bir arma ve kanatçıklı salma altında denizci bir hareket kabiliyeti sunar. Baş vincin konumu küçük bir ödün olsa da, hem gezi ailelerini hem de ciddi uzun yol denizcilerini memnun eder.
Avantajları
- 39 fitlik yerleşim düzenini ve havuzluk hissini daha hafif ve kullanışlı bir pakette sunar
- Kanatçıklı salma, ölçülebilir bir yanal kayma cezası olmadan sığ su çekimi sağlar
- Geniş, uzun yol seyrine uygun kuzine ve güvenli deniz ranzaları
- 1991 yılında kendini göstermiş, safkan yarışçılara karşı kanıtlanmış yarış temposu
Dezavantajları
- Dümen istasyonundan uzakta olan cenova vinçleri
- Modern standartlara göre nispeten ağır olması
