Starlight 35 — 信息、评述、规格

设计与建造

Jones 的船体具有长艏悬伸和明显的舷弧，从艉部低干舷向上延伸至高耸且略带外翻的船首，这种轮廓在恶劣海况下能保持甲板干燥。舱顶保持较低，以便在操舵时获得清晰的全景视野，宽大的甲板则铺设了模压防滑表面。在结构上，该船采用在环肋骨处与船体粘合的内模塑件，并在中间注入闭孔泡沫，这种方法提供了隔热效果、光滑易清洁的内部饰面，也是大部分家具的基础。龙骨（提供鳍龙骨、浅鳍龙骨或翼龙骨）为铸铁材质，用螺栓固定在构成船体一部分的玻璃钢（GRP）龙骨座上，从而保持重量轻并形成深舱底。舵跟支撑上的深舵使她在极小的舵轮操舵力下就能保持笔直航向。

帆装与操控

Starlight 35 搭载了坚固的甲板立式桅顶帆装，配有双撑臂的 Seldén 桅杆，配有尺寸充足的静索，包括前后下侧支索和可调后支索。全帆骨主帆配合 lazyjacks 和前缘车使用，所有控制线均穿过铰链式驾驶舱罩，引向两个 Lewmar 30ST 绞盘，而 Lewmar 48ST 主绞盘则负责操控大型热那亚帆。横撑向后倾斜仅 10°，因此帆桁可以几乎完全横风收起而不产生干扰。在水面上，她反应灵敏、平衡性好且易于操控，能够自信地迎风换舷至 80°，并能抢到 32° 的相对风角；船主们发现她的温顺和操纵性让他们感到宾至如归，测试者指出他们最喜欢的航行角度大约是偏顺风 45°，在此角度下强风中仍能跑出 7 节的速度。据说翼龙骨选装件可以在保持浅吃水的同时为迎风航行提供升力，测试者观察到它产生的侧漂并不比普通鳍龙骨更多，并具有抑制在锚泊时因大浪而纵摇的阻尼效果。 (2)

舱内住宿

在甲板下方，Starlight 35 提供了宽敞舒适的布局，中心是一个主舱，配有两组长椅——每组尺寸为 1.98 米 x 0.65 米，非常适合作为防滚床位——此外还配有右舷可拉出式延伸床和一张折叠桌。艏舱内设有一个双人床位和一个挂衣柜；艉舱则重复了双人床位和衣柜的设计。L 形厨房对于长途航行来说很大，配有两个深水槽、一台大冰箱以及一个配有防坠杆和尾带的全摆臂炉灶。左舷设有一个朝前的海军部海图尺寸导航桌和仪表托盘，而导航台后方的卫生间则在马桶上方完全铺设了淋浴座椅。主舱和艉舱的舱内净高为 1.83 米。驾驶舱得到了很好的保护，具有良好的人体工程学设计，可供三人操作而不互相干扰，配备了一个深自排水井和一个通过不锈钢扶手变得更加安全的高桥楼甲板。

常见问题

在当时的测试中记录的一个人体工程学缺陷是，主热那亚帆绞盘安装得过于靠前，舵手无法触及，这可能会使迎风少人操作时的调帆变得复杂。

翻新与所有权

几位大型重排水量巡航帆船的船主特意选择了 35，以便换购更小、更易操纵且更易于维护的船只，而较低的发动机箱底座位置非常靠前，便于直接进行维护保养。MkII 携带的帆装比 MkI 稍大。在 1991 年的 Round the Island Race 中，一艘全套装备的巡航版船只击败了专门的赛船，在距离 Britannia Cup 冠军仅两分钟的时间内获得了 Channel Handicap Class 5 的第二名，并夺得了其非评级组别的冠军——这证明了这款坚固、长航程的远洋船体拥有高于平均水平的性能潜力。