Tasarım ve İnşa
Çift yalpa omurgası, gelgit düştüğünde teknenin dik bir şekilde karaya oturmasını ve gelgitin çekilmesiyle sığ marinalara kolayca yanaşabilmesini sağlar. Masif fiberglas gövde, 24 fitlik su hattı boyuna ve 9,5 fitlik genişliğe uygun olarak yaklaşık 226 fit karelik bir ıslak alan (wetted surface) sunar. 3.000 pound demir balast ile 7.500 pound deplasmana sahip olan tekne, %40'lık bir balast oranına ve 3,05'lik bir boy-genişlik oranına (L/B) sahiptir. 242'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu ağır gezi tekneleri grubuna yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
15,70'lik yelken alanı/deplasman oranına sahip bir direk tepe armalı sloop olan bu tekne; flok ve cenova iskotaları için 29 fit 3/8 inç halat, ana iskota için 72,5 fit ve spinnaker iskotaları için 63,8 fit hareketli arma uzunluğuna sahiptir. Opsiyonel 32 beygir gücündeki BMC dizel motoruyla yaklaşık 7,5 knot hıza ulaşır; yelken altındaki gövde hızı ise 6,6 knot'tur. Alabora direnci (CSF) 1,94 ve Konfor Oranı 22,5'tir. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Geniş 9,5 fitlik gövde genişliği ve yüke bağlı olarak 3,25 ila 3,55 fit arasında değişen su çekimi, öngörülebilir bir seyir karakteri ve kıyıda geniş demirleme seçenekleri sunar. 1960'lar ve 1970'lerde Thames Marine tarafından inşa edilen güvertelerde genellikle kontrplak veya balsa dolgu kullanılmıştır.
Bilinen Sorunlar
Kontrplak veya balsa güverte dolgusu, bağlantı elemanlarındaki su sızıntılarına karşı hassastır ve bu durum on yıllar içinde dolgu malzemesini yumuşatabilir. Bu, 890'a özgü bir kusur değil, genel bir inşa zayıflığıdır.
Refit ve Sahiplik
Thames Marine üretimi 1981 yılında durdurdu; Maplin Marine kısa bir süre dağıtımını yaptı, ardından Boating Scene 890 haklarını satın aldı. Takılı olan BMC dizel motorun yedek parça ağı oldukça dar. Yakıt kapasitesi 19,2 galondur (yaklaşık 73 litre) ve bu durum refit planlamalarını muhafazakar bir motor seyri düşüncesine yönlendirir.
Karar
Pratik bir kıyı gezi teknesi: Geniş gövdesi, dengeli yapısı ve çift salması sayesinde su çekimi endişesinden uzak.
Avantajları
- Çift yalpa omurgası karaya oturmayı ve sığ sularda erişimi kolaylaştırır
- Yüzde 40 balast oranına sahip sağlam gövde yapısı
- Kolay yönetilebilir orta seviye yelken planı
Dezavantajları
- Dönemsel güverte dolgusu su hassasiyeti
- Mütevazı 19 galonluk yakıt kapasitesi
- Kıyı konforu dışında açık deniz tasarım özelliklerinin bulunmaması
