设计与建造
她的双舭龙骨让船只在潮水退去时能够直立搁浅，并在落潮时轻松驶入浅水码头。实心玻璃钢船体显示其湿表面积约为 226 平方英尺，与 24 英尺的水线长和 9.5 英尺的船宽相符。其排水量为 7,500 磅，配有 3,000 磅的铁压舱，压舱比为 40%，长宽比为 3.05。242 的排水量-长度比 (D/L) 将其归类为重型巡航帆船。 (1)
帆装与操控
她是一艘桅顶索具单桅纵帆船，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.70。前帆和热那亚帆的缭绳长度为 29 英尺的 3/8 英寸缆绳，主帆缭绳为 72.5 英尺，球帆缭绳为 63.8 英尺，这些均为动索长度。选配的 32 马力 BMC 柴油发动机可驱动其达到约 7.5 节的速度；帆航时的船体速度为 6.6 节。翻覆筛查比为 1.94，舒适度比为 22.5。 (1)
舱内住宿与布局
9.5 英尺的宽船宽以及随载荷变化的 3.25 至 3.55 英尺吃水，带来了可预测的运动状态和广阔的沿海锚泊选择。由 Thames Marine 在 20 世纪 60 年代和 70 年代建造的甲板通常采用胶合板或轻木夹芯。
常见问题
胶合板或轻木甲板夹芯在紧固件处易受水分侵入，这可能会使夹芯在数十年后变软。这是一个通用的建造缺陷，并非 890 唯一存在的问题。
翻新与所有权
Thames Marine 于 1981 年停止生产；Maplin Marine 曾短暂分销，随后 Boating Scene 收购了 890 的权利。所配备的 BMC 柴油发动机备件网络较窄。燃油容量为 19.2 加仑，这使得翻新时的动力配置倾向于保守的机动航行。
总结
一款务实的沿海巡航帆船：型宽大、稳性强，且双舭龙骨免去了吃水深度的烦恼。
优点
- 双舭龙骨允许搁浅和进入浅水区
- 坚固的船体，压舱比高达 40%
- 中等帆装配置易于管理
缺点
- 历史甲板夹芯易受水分侵蚀
- 19 加仑的燃油容量较为有限
- 除沿海舒适度外，无任何离岸设计指标
