Tasarım ve İnşa
30/90, masif fiberglas gövdesi ve kurşun salmasıyla kendi boyuna göre sağlam ve ağır bir yattır. Tekne, her ikisi de standart salma konfigürasyonu olan farklı salma alternatifleriyle sunulmuştur; bunlardan biri yüke bağlı olarak yaklaşık 4,92 ila 5,22 fit su çekerken, diğeri olan daha sığ salma yaklaşık 4,49 ila 4,79 fit su çekerek teknenin hatta sığ marinalara girmesini sağlar. Deplasman oranı (DL) açısından kendisini ağır gezi tekneleri arasına sokan bu tekne, benzer tasarımların %69'undan daha yüksek bir balast oranına sahiptir; kurşunu alçak ve güvenilir bir şekilde taşır. 1,80'lik alabora direnci (CSF) değeri, o formülün tek başına kabul edilmesiyle okyanus yarışlarına katılmasına olanak tanıyordu ve 28,9'luk Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio), onu benzer yelkenli tasarımların %79'undan daha konforlu kılmaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
Bir direk tepe armalı sloop olarak 30/90, işçiliğiyle öne çıkan bir yelken planına sahiptir; iskota özellikleri ise tüm hatlarda 12 mm çapında halat kullanılmasını gerektirir: flok ve cenova iskotaları için yaklaşık 30 fit, ana iskota için 75 fit ve spinnaker iskotası için 66 fit. Tekne sahipleri ve marka kayıtları, onu orta ila sert rüzgarda ve dalgalı denizde iyi performans gösteren, sert ve kuru bir tekne olarak tanımlar. Daha eski, yeke ile yönlendirilen Hurley modelleri aşırı orsaya kaçma eğilimi (weather helm) ile bilinirken, daha sonraki Anderson 30 geliştirmesi — 70'lerin sonunda ve 80'lerin başında Dartmouth'ta Ian Anderson'un kendi şirketi Western Approaches Ltd tarafından üretilmiştir — bu aşırı orsaya kaçma eğilimini azaltmak için standart olarak Whitlock dümen dolabını benimsemiştir; Anderson 30 ayrıca, eski modeldeki açılı pervane yerine, motor altında daha iyi bir kontrol sunan düz bir pervaneye geçiş yapmıştır. (2)
Konaklama
Güverte altında 30/90; altı adet ranza, bir kuzine, bir tuvalet/banyo imkanı ve ortalamanın üzerinde bir iç yükseklik ile donatılmıştır. İç mekanı, fiberglastan üretilmiş diğer az sayıdaki tekneyle benzerlik göstermez; yachtdatabase incelemesinde de belirtildiği gibi, boy-genişlik oranı onu diğer tüm tasarımların %54'ünden daha geniş yapmaktadır. Tatlı su kapasitesi 100 litredir ve teknenin inme direncini gösteren yaklaşık 815 pound/inç'lik batma oranı, depolama malzemeleriyle kolayca ağırlaşmayan sağlam bir gövdeye işaret eder.
Motor ve Sevk Sistemi
30/90, hem şaftlı içten takmalı dizel motorlar olmak üzere farklı motor seçenekleriyle donatılmıştır. 14 beygir gücündeki bir Yanmar maksimum 6.0 knot hız sunarken, 18 beygir gücündeki bir Volvo Penta 2002 yaklaşık 4.9 knot hız vermektedir; gövdenin kendisinin teorik maksimum hızı ise 6.6 knot'tur. Üretici özelliklerine göre yakıt kapasitesi 12 galondur ve bu değer, teknenin motor menzili yerine yalnızca yelkenle yapılan uzun yol geçişleri için inşa edildiğini doğrular niteliktedir.
Gelişim ve Miras
Anderson 30, Hurley 30 tasarımının doğrudan bir gelişimidir; gövdede fin salma ile skeg arasında yapılan değişiklikler ve yeniden tasarlanan iç mekanıyla öne çıkar. Bu türev yatlardan sadece yaklaşık 23 adet üretilmiştir; fabrika çıkışlı veya kit halinde, lüks veya standart versiyonlar olarak sunulmuş ve lüks versiyonda tik güverte yer almıştır. Hem 30/90 hem de Anderson halefinin sınırlı üretimi, bu ağır Hurley soyunun ne kadar niş kaldığını açıkça ortaya koymaktadır.
Karar
Hurley 30/90; rakamlarla kanıtlanmış gerçek açık deniz kabiliyetine ve sert rüzgarda kuru, sert bir karaktere sahip, nadir bulunan, sağlam inşa edilmiş bir İngiliz gezi yelkenlisidir. Hafif rüzgar roketi değildir ve mütevazı yakıt kapasitesi ile sığ sayılabilecek salma seçenekleri, onu öncelikle bir denizci teknesi olarak konumlandırır. Sağlam fiberglas gövdeye, kurşun balasta ve kendine has bir iç mekana değer veren alıcılar için bu arayışın karşılığını fazlasıyla verir.
Avantajları
- Kurşun salması ve yüksek balast oranı ile Hurley tasarımlarının en büyüğü ve en ağırlısıdır
- Sahibi ve marka kayıtlarına göre orta ila sert rüzgarda sert ve kuru seyreder
- Alabora direnci ve konfor oranları açık deniz kapasiteli, konforlu bir gövdeye işaret eder
- Marinalara erişim için uygun olan fin salma su çekimlerinde sunulur
Dezavantajları
- 100'den az üretilmiştir; piyasada nadirdir
- Deplasmanına göre mütevazı yakıt kapasitesi ve dizel gücü
- İlk yekeli versiyonlarında belirgin bir orsaya kaçma eğilimi (weather helm) vardır
