Ontwerp en constructie
Wat de Seascape 18 onderscheidt van de eenvoudige trailerbare zeilboten is de filosofie achter de romp. De vorm doet denken aan een 49er-skiff, met grote planerende oppervlakken achterin en een boeg met minimale weerstand. Het brede achterschip zorgt voor voldoende vormstabiliteit, waardoor de boot een sportief zeilplan kan dragen zonder te slepen. In plaats van een steekzwaard heeft de boot een diepe, langwerpige zwenkkiel met 125 kg aan ballast — ongeveer 26 procent van het gewicht van de boot — wat de behoefte aan acrobatiek op de trapeze overbodig maakt, maar waarbij de kiel nog steeds tot een diepgang van 15 cm omhoog kan klappen voor ondiep water. Drijfvermogen is ingebouwd; de boot is positief drijvend, zelflozend en zelfrichtend, waardoor hij ook bij vollopen blijft drijven. Het gehele systeem met neerlaatbare giek voor het reven staat op het dek, waardoor er geen water in de kajuit komt. De roerbladen zijn verticaal in hun roerkoningen te hijsen, wat het lanceren en bergen tot een fluitje van een cent maakt. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage is ongecompliceerd maar volledig modern. Een 14 kg koolstofvezel mast zonder zalingen wordt ondersteund door niets meer dan een voorstag en één paar wanten, en dankzij het lichte gewicht is hij gemakkelijk op te zetten. Het square-top grootzeil en de carbon mast geven de boot zijn sportieve uitstraling, terwijl Ronstan rollagers de beslagconstructie eenvoudig en goed gepositioneerd houden. Op het water vonden proefzeilers haar een gemakkelijk te zeilen bootje bij lichte wind, met merkbare versnelling in vlagen van drie tot zes knopen waar een typische trailerbare zeilboot nauwelijks zou bewegen. Onder asymmetrische spinnaker in 17–22 knopen begon ze te planeren en hield ze een constante snelheid van 11–12 knopen voor de wind, met pieken van 15 knopen, en de tot nu toe geregistreerde maximale snelheid is 24,3 knopen bij ongeveer 30 knopen wind. Aan de wind bleef ze rond de 5 knopen hangen, maar loefde ze goed, en de dubbele roeren boden rijkelijk grip. Met zo'n lichte boot kunnen twee personen de trailer gemakkelijk bedienen op een kleine helling, en als de kiel de grond raakt, is er geen plotselinge stoptijd.
Accommodatie
Dit is een boot waarop u slaapt, niet waarin u vaart. De voorhut heeft een paar volledige kooien die geschikt zijn voor lange mensen, en de hut kan onder zeil worden afgesloten met een neopreen dekzeil in plaats van het polyester luik. Voor kampeerachtige overnachtingen kunnen de voetsteunen in de kuip worden verwijderd om een brede, vlakke slaapruimte te creëren onder een kuiptent; deze opstelling is goed genoeg voor een af en toe doorgebrachte nacht op het strand. Er zijn geen andere sporen van luxe: de buitenboordmotor, op zijn optionele steun, moet rond de compressiepaal in de kajuit worden vastgebonden. Voor het zeilen passen er vijf personen in de kuip voor een ontspannen tocht, terwijl wedstrijden een bemanning van drie vereisen en twee personen ruimschoots voldoende zijn voor alledaagse bediening.
Uitrusting
De zeilen die bij de boot worden geleverd zijn van een zwaarder Pentex-laminaat, inclusief werkzeilen van Pentex en een standaard gennaker van 32 m²; er is ook een rolfok gemonteerd voor meer comfort tijdens het toeren. Het voorste deel van de boegspriet draagt een ring voor de opening van een luchtschuif voor het hijsen van een zeil, en het meeste beslag is van Ronstan. De kuip neemt het grootste deel van de boot in beslag, met weinig obstakels, een natuurlijke zithouding op de kuiprand en hangbanden die vooraf aan de aanschaf door de bemanning kunnen worden gemonteerd.
Het oordeel
In Practical Boat Owner noemden recensenten haar een fantastische, lichte trailerbare zeilboot, en de beschrijving klopt: een European Yacht of the Year in 2010 die het gedrag van een sportboot verdampt tot een pakket van 1.036 lb dat u met de hand kunt te water laten. Ze is geen toerzeiler, maar als sportieve camper is ze doordacht en goed uitgewerkt.
Pluspunten
- Carbon tuigage en mast zonder zalingen maken het opzetten en traileren eenvoudig
- Dubbele roeren en hefbare midzwaard zorgen voor een geringe diepgang met echte prestaties
- Geïntegreerde drijfvermogen, zelflozend en zelfrichtend voor gemoedsrust
- Planeert gemakkelijk en bereikt 24,3 knopen in een sterke bries
Minpunten
- Spartaanse kajuit zonder luxe en onhandige opbergruimte voor binnenboordmotor
- Meer een sportboot dan een trailerbare zeilboot — beperkt comfort voor langere reizen
- RCD C-categorie beperkt het gebruik op open zee
