Sea Sprite 34 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Ludes, 34'ü eğimli bir baş bodoslama, yükseltilmiş bir kıç aynalık ve sabit uzun salma ile donatılmış, dümeni doğrudan salmanın arkaya uzanan kenarına monte edilmiş ve bir dümen dolabıyla kontrol edilen fraksiyonel armalı bir Bermuda sloop olarak çizdi. Gövde esas olarak fiberglastan yapılmış olup ahşap detaylarla tamamlanmıştır; inşa kalitesi aceleci olmayan ve fazlasıyla hesaplanmış bir tarzda okunur: kabin tabanı ayak altında kalın ve sağlamdır; bronz lumbuzlar ise sanki çok daha büyük bir tekneden kurtarılmış gibi duracak kadar iridir. Yaklaşık 39'luk balast-deplasman oranı ve 30'ların başlarındaki konfor oranı ile 34, açıkça hız tutkunu değil, dengeli bir gezi teknesi olarak tasarlanmıştır. (1)

Arma ve Kullanım

Yelken planı, salmaya oturtulmuş bir direkte 525 fit kare yelken alanı sunar; bunun 279 fit karesi ana yelken, 250 fit karesi ise flok-cenova yelkenidir. Fraksiyonel armalı sloop konfigürasyonu, yaklaşık 15,5'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar. Dönemin incelemelerinin de doğruladığı gibi, su üzerinde sprint yarışlarında ödül kazanamayacak kadar ağır, tam salmalı bir teknedir; ancak eğlendirmek için fazlasıyla hızı vardır ve dinamikleri son derece keyiflidir. Belirgin bir öne eğimli (deadrise) derin V gövde yapısı, modern düz tabanlı gezi teknelerine kıyasla daha az form stabilitesi sağladığından tekne rüzgarda daha yumuşaktır (kolay yatar). Ancak bu aynı form, teknenin yattığında hızlanmasını sağlar ve ani orsa yatması (broach) eğilimi minimumda kalır; bu da sert havalarda son derece hassas ve eğlenceli bir seyir hissi verir. Salma üzerine sabitlenmiş ve dolayısıyla dengelenmemiş olan dümen palası, daha yüksek dümen yükü getirir; ancak salmanın uzun boyundan kaynaklanan sürtünme kuvvetinin, uzun geçişlerde bu yükü dengelemeye yardımcı olduğu belirtilir. (1)

Konaklama

Güverte altında 34, bu boydaki bir tekne için "cömert iç hacim" ününü fazlasıyla hak ediyor. Kuzine, paslanmaz çelik evye ve iki gözlü ocakla iskele tarafında yer alırken; tuvalet baş V kamaranın hemen arkasında, önde konumlandırılmıştır. Yemek masası koltukları ise baş taraftaki alanın ötesine ek uyku kapasitesi sunar. Havalandırma baş taraftaki bir heçten sağlanır ve havuzluk, bu boyuttaki bir tekne için mükemmeldir; bu da aile tipi gezi düzenleri için gerçek bir avantajdır. 50 galonluk tatlı su tankı ve 18 galonluk benzin tankı uzun süreli konaklamaları destekler; Universal Motor Company Model 30 25 beygirlik dizel motor ise doğrudan tahrik sistemiyle yardımcı güç sağlar.

Bilinen Sorunlar

Yelken donanımındaki tek belgelenmiş eksiklik vinçlerdir: Test edenler bu teknede vinçlerin boyutlarının küçük ve dişli oranlarının yanlış olduğunu tespit etmiştir. 12.800 poundluk bir gövdede 529 fit karelik yelken alanı göz önüne alındığında, orijinal vinç özellikleri mürettebatın yük gerektirdiğinden daha fazla çaba sarf etmesine neden oluyordu; potansiyel alıcıların sonraki yükseltmelerin bu eksikliği giderip gidermediğini değerlendirmesi gerekir. (1)

Karar

Sea Sprite 34, Luders-Ryder geleneğinde güvenli, geniş ve eğlenceli bir aile gezi teknesidir; düz su stabilitesini, yuvarlanma riski taşımayan harika bir dümene ve boyuna göre gerçekten geniş bir kamaraya feda eden, mütevazı üretimli, tam salmalı ve derin V gövdeli bir yelkenlidir. Hızlı bir tekne değildir ve teslim edildiği haliyle vinçleri zayıf bir noktaydı; ancak yapısal bütünlüğü ve denizci karakteri, onu korunaklı sular ve kıyı seyri için mantıklı bir tercih haline getirmektedir.

Avantajları

İyi düzenlenmiş iskele kuzinesi ve baş taraftaki tuvaletiyle Sea Sprite serisinin en büyük ve en geniş modelidir
Derin V gövde yatış açısı sayesinde ani orsa yatması yapmadan hızlanır, sağanaklarda canlıdır
Kalın tabanı ve ağır bronz lumbuzlarıyla sağlam, aşırı yüksek mukavemetli inşa hissi verir
34 fitlik bir gezi teknesi için mükemmel havuzluk tasarımına sahiptir

Dezavantajları