Design a konstrukce
Ludes navrhl model 34 jako zlomkovou Bermudskou šalupu se skloněnou přídí typu „lžícovitá“, vyvýšeným zrcadlem lodi a pevným dlouhým kýlem. Kormidlo je namontováno přímo na odtokové hraně kýlu a ovládáno kormidelním kolem. Trup je převážně z laminátu s dřevěným dekorem a kvalita stavby působí klidně a předimenzovaně: podlahu kajuty tvoří tlustá a pevná překližka a bronzové iluminátory jsou tak masivní, že vypadají, jako by byly zachráněny z něčeho mnohem většího. S poměrem výtlaku k výtlaku zátěže blížícím se hodnotě 39 a koeficientem komfortu kolem 30 byl model 34 jednoznačně určen pro stabilní cruising, nikoli pro závodění. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění má plochu 525 čtverečních stop na stěžni usazeném na kýlu, přičemž hlavní plachta má plochu 279 čtverečních stop a kosatka genova 250 čtverečních stop, což dává zlomkovému sloopu poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) kolem 15,5. Na vodě je, jak potvrzují tehdejší recenze, relativně těžkou lodí s plným kýlem, která nebude vyhrávat žádné sprinty, přesto měla více než dostatek rychlosti pro zábavu a její dynamika byla okouzlující. Hluboký trup ve tvaru V s výrazným náklonem boku (deadrise) jí dává menší tvarovou stabilitu než moderní turistické lodě s plochým dnem, takže je v klidu méně stabilní, ale stejný tvar znamená, že se nakloní a poté zrychlí s malou nebo žádnou tendencí k nekontrolovanému vyostření (broachingu), což působí citlivě a zábavně v poryvech. Kormidlo, které je uchyceno ke kýlu a je nutně nevyvážené, vyžaduje větší sílu při kormidlování, i když dlouhý profil kýlu pomáhá tento efekt při delších plavbách kompenzovat. (1)
Ubytování
Pod palubou si model 34 skutečně zaslouží svou pověst „velkorysého vnitřního prostoru“ na loď této délky. Kuchyňka se nachází na levoboku s nerezovým dřezem a dvouplotýnkovým vařičem, zatímco lodní záchod je vpředu hned za příďovou kajutou ve tvaru V. Sedačky v jídelním koutě navíc poskytují místa na spaní i mimo příďovou kajutu. Větrání zajišťuje přední lukna a kokpit je na takto velkou plachetnici vynikající – což je skvělá vlastnost pro rodinnou plavbu. Nádrž na sladkou vodu o objemu 50 galonů a benzínová nádrž o objemu 18 galonů umožňují delší pobyty na palubě. Pomocný pohon zajišťuje dieselový motor Universal Motor Company Model 30 o výkonu 25 koní s přímým převodem.
Známé problémy
Jedinou zdokumentovanou slabinou v oplachtění je vinšna: testéři zjistili, že na této lodi jsou poddimenzované a mají špatné převodové poměry. Vzhledem k ploše plachet 529 čtverečních stop na trupu o hmotnosti 12 800 liber původní specifikace vinšen nechávala posádku pracovat s většími silami, než by bylo zatížení vyžadovalo, a každý potenciální majitel by měl zvážit, zda pozdější upgrady tento nedostatek vyřešily. (1)
Verdikt
Sea Sprite 34 je bezpečný, prostorný a zábavný rodinný cruiser v tradici loděnice Luders-Ryder — plachetnice s plným kýlem a malosériovou produkcí, která vyměňuje tvarovou stabilitu na klidné vodě za skvělou ovladatelnost bez nekontrolovaného vyostřování a opravdu velkorysou kajutu na svou délku. Není to žádný rychlík a vinšny v původním stavu byly slabým místem, ale celková konstrukční pevnost a klidný pohyb na vlnách z ní dělají promyšlenou volbu pro plavbu v chráněných vodách i podél pobřeží.
Klady
- Největší a nejprostornější z řady Sea Sprite s dobře uspořádanou kuchyňkou na levoboku a lodním záchodem na přídi
- Trup se silným výkyvem do V a rychle akceleruje bez nekontrolovaného vyostření, živý ve vlnách
- Pocit solidní, předimenzované konstrukce s tlustou podlahou kajuty a těžkými bronzovými iluminátory
- Vynikající kokpit pro 34stopý cruiser
Zápory
- Měkká loď ve srovnání s moderními sériovými cruisery s plochým dnem
- Původní vinšny jsou pro dané oplachtění poddimenzované a špatně převodově dimenzované
- Nevyvážené kormidlo na kýlu zvyšuje zatížení kormidla během plavby
