Tasarım ve İnşa
SE 27; sade hatlara, ince bir pruva kesimine, dikey bir baş bodoslamaya ve geniş bir kıç formuna sahip hafif, narin bir gövdedir. Sörvey raporuna göre 4.200 pound deplasmanı ve 7 fit 5 inç genişliği ile standart olarak 1.980 pound kurşun balast taşır; bu balast, 3 fit 9 inçten standart olan 5 fit 5 inçe kadar değişen su çekimleri sunan seçilebilir salma tasarımlarına dağıtılmıştır. Gövde, köpük dolgulu vakum torbalama yöntemiyle üretilmiş olup, balastın cıvatalandığı salma tabanında (keel root) masif laminat kullanılmıştır. Bu bölge, enine ve boyuna takviye elemanlarıyla güçlendirilmiş 22 mm kalınlığında malzemenin içinden geçer. Baş bodoslama, sonradan cıvatalanmış bir parça yerine baş güverteye entegre olarak kalıplanmıştır. Bu tekne, makul bir güvenlik marjının izin verdiği ölçüde hafif tutulmak üzere tasarlanmıştır ve teknik veriler bunu doğrular niteliktedir: 96'lık deplasman-boy (D/L) oranı ve 26'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, onu canlı ve kolay yürütülen tekneler grubunun başında konumlandırır. (1)
Arma ve Kullanım
SAIL Magazine test uzmanının deyimiyle SE 27 ile yelken yapmak tam bir keyiftir; bir Laser'ı zorlayacak kadar hassastır ve mürettebatı çok daha az ıslatır. Tüm kumandalar havuzluktaki dört vinçe doğru geri yönlendirilmiştir; Alman tarzı ana yelken iskotası alçak kasara kalıbının altından geçer ve mandar direk tabanında çıkar. İki vitelli elektrikli bir Harken vinç iskotayı iskele tarafında kontrol eder ve 16:1'lik kıç ıstralya tam genişlikteki bir iskota arabası rayına gömülmüştür. Arma, gennaker veya Code Zero için üst üste binen (overlapping) veya otomatik tramolalı bir flok ile bir sprit sunar. 1,4 m salma ve alüminyum armayla yapılan testte tekne, 80 derece veya daha az tramola açısıyla ve 4,3 knot VMG ile rüzgar üstüne doğru 5,6 ila 5,7 knot hızla ilerledi. Tasarımcının polar verileri ve tersane videoları, 20 ila 25 knot rüzgarda 15 knot civarındaki hızlarla rüzgar altında planing yapma performansına işaret etmektedir. Dümen, dümen dolabı veya yeke ile yönetilir; test edenler dümenin o kadar hafif olduğunu söylemiş, bazen geri bildirimin kaçırıldığını belirtmiş olsalar da herkesin onu konforlu bir şekilde kullanabileceğini ifade etmişlerdir. (1)
Konaklama
Güverte altında SE 27, boyutuna göre sade ama akıllı bir düzene sahiptir. İki adet salon ranzası kıç tarafa doğru uzanarak oturma yüksekliğine sahip kıç ranzalarına dönüşürken, baş taraftaki pruva V kamarası iki kişi daha alır. Bir tuvalet/banyo, pruva V kamarasının kıç ucunun altında yer alır; tamboç girişinin altındaki alan ise depolama veya buzdolabı için kullanılır ve burada küçük bir Isotherm dolap da belirtilmiştir. Güvertenin üzerinde havuzluk gerçekten geniştir — sekiz kişiye kadar rahatça oturulabilir — ve dümen dolabının arkasında ana yelken iskota arabası tarafından ikiye bölünmüş büyük bir açık alan ile yelken seyrinde katlanabilen bir masa bulunur. Küçük bir rüzgarlık suyun içeri girmesini engeller ve kolayca saklanır. Alçak kasara tavanı ayakta durma alanını sınırlasa da, tekneyi dikkat çeken o temiz profilini korur.
Ekipman ve Sevk
Standart tekne artık lityum bataryalı bir Aquamot 4.3kW elektrikli motora sahiptir ve bu sistemin ağırlığı eşdeğer bir dizel motorun yarısından daha azdır; ancak test edilen örnekte iki kanatlı katlanabilir pervaneli 4kW bir Torqeedo kullanılmıştır. Dizel alternatifi de mevcuttur. Sığ salma seçeneğinde çift dümen sunulurken, diğer durumlarda tek derin bir dümen palası monte edilir. Arma seçenekleri arasında alüminyum yerine karbon da bulunur ve sığ su koşullarında kontrolü kolaylaştırmak için çift dümen konfigürasyonu sığ su çekimli salma ile desteklenir.
Karar
Saffier SE 27 Leisure, alçak ve zarif bir profilin altında gerçek bir gezi teknesi kullanışlılığını gizleyen modern bir performans günübirlik yelkenlisi olarak başarılıdır. Hafif vakumlu sandviç gövdesi, kurşun balastlı salma seçenekleri ve tüm kontrolün kıçta toplandığı arması, onu tek başına yelken yapmak isteyenler için bir zevk kaynağı ve az mürettebatlı yarışçılar için ideal bir seçenek haline getirir; ancak yumuşak dümen hissi ve sınırlı iç yükseklik herkesin tercihi olmayabilir.
Avantajları
- 27 fitlik bir tekne için olağanüstü tepki süresi ve kuru seyir
- Tüm halatların kıça yönlendirilmesi; kolay tek veya az mürettebatlı kullanım
- Takviyeli salma tabanına sahip hafif, sert vakum köpük yapı
- Akıllıca tasarlanmış saklanabilir masa ve rüzgarlık ile geniş havuzluk
- Yarı dizel ağırlığında standart elektrikli tahrik sistemi
Dezavantajları
- Çok hafif dümen hissi, deneyimli yelkencileri daha fazla geri bildirim aramaya yönlendirebilir
- Sınırlı iç yükseklik ve temel yaşam alanları
- Çift dümen için sığ salmalı versiyona ihtiyaç duyulması; standart model tek palalıdır
