Tasarım ve İnşa
Gövde, %24'lük bir balast oranı için 5.913 pound deplasmana karşılık 1.433 pound demir balast taşıyan, salma ve aynalığa asılı dümen sistemine sahip masif fiberglastır. Genişlik, 27,23 fitlik tam boyda (LOA) 9,78 fit gibi cömert bir değerdedir; bu da tekneyi ince bir yarışçı yerine geniş ve hacim odaklı bir gövde olarak nitelendirir. Tersane, dikey bir baş bodoslama, geniş gövde ve yüksek bordaların, belirtilen "güvenlik marjı" ile son derece dengeli bir platform oluşturduğunu belirtmektedir. Havuzluk, denizli havalarda mürettebatı kuru tutacak kadar geniş ve derindir. 2,16'lık alabora direnci (CSF) değeriyle tasarım, okyanus yarışları için kabul edilen sınırların dışında kalır; ancak 17,5'lik Konfor Oranı ve 192'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu öngörülebilir ve affedici hareketlere sahip orta deplasmanlı gezi tekneleri arasına yerleştirir. Teorik gövde hızı 6,6 knot olarak hesaplanmıştır ve yaklaşık 247 fit karelik ıslak alan, tekneyi ağır bir uzun yol teknesi olmaktan ziyade orta seviye bir yarışçı kategorisinde tutar. (1)
Arma ve Kullanım
Scandinavia 27, su hattından itibaren 38,39 fit direk yüksekliğine ve 328 fit kare yelken alanına sahip fraksiyonel bir sloop armaya sahiptir; bu da tekneyi büyük bir mürettebat gerektirmeden iyi bir şekilde sevk edecek 16,06'lık bir yelken alanı/deplasman oranı sağlar. Tersane, gövdeye boyutuna göre eşsiz bir stabilite ve hız kazandırmasını borçludur. Sabit ve hareketli arma mantıklı gezi ölçülerini takip eder: flok ve cenova iskotaları 27,2 fit ve 3/8 inç, ana iskota 68,1 fit ve 3/8 inç, spinnaker iskotası ise 59,9 fit ve 3/8 inç olarak belirlenmiştir; hepsi de 10 mm çapındadır. Su çekimi yüklü durumda yaklaşık 4,27 fittir; bu derinlik, küçük marinalara girebilecek kadar sığ olmasının yanı sıra standart salmanın sunduğu hız avantajını da korur. (1)
Konaklama
Teknenin içi kalabalık bir misafir grubu için düzenlenmiştir: Üretici 6-8 uyku yeri sunuyor olsa da diğer kaynaklarda bu sayının 5+1 ranza olduğu belirtilmektedir; iç yükseklik ise 1,78 metredir. Sekiz kişilik büyük bir masa, tam donanımlı bir kuzine ve ayrı bir tuvalet bölmesiyle eşleştirilmiştir; bu, 27 fitlik bir teknede mahremiyete yapılan nadir bir ödündür. Su hattının üzerindeki zarif ve ince siluet tarzı, güverte altındaki yüksek işlevselliğe dönüşür; CE Kategori B/C sınıflandırması ise hem iç su hem de kıyı seyri hedefini doğrular. 67 litrelik su tankı kısa gezileri desteklerken, dıştan takma veya isteğe bağlı 12 HP içten takmalı motor ise yanaşma ve sakin havalardaki motor seyirlerini kolaylaştırır.
Refit ve Sahiplik
İkinci el bir örnek arayan alıcılar, belgelenmiş 5-10 HP dıştan takma motor veya 12 HP sabit bir motor seçeneğine sahip, basit bir modern fiberglas gezi teknesi bulacaklardır. Sağlam gövde yapısı ve kıç aynalık altındaki basit salma düzeni, su altı donanımının kolayca görülmesini ve bakımının yapılmasını sağlar. 145 kg/cm batma oranı (816 lbs/inch), sekiz kişilik tam mürettebat için kumanya hazırlarken yük değişimlerinin kolayca tahmin edilmesi anlamına gelir.
Karar
Scandinavia 27; açık deniz sertifikasından ödün vererek hacim, stabilite ve gerçek bir sekiz kişilik kamaraya sahip olmayı başaran, iyi düşünülmüş bir küçük gezi yelkenlisidir. Geniş genişliği ve derin havuzluğu onu güvenli bir kıyı ve iç su keşif teknesi yaparken, fraksiyonel arması da kullanımını kolay tutar.
Avantajları
- Kuru ve dengeli bir seyir için geniş gövde, yüksek bordalar ve derin havuzluk
- Ayrı tuvalet ve tam kuzine ile sekiz kişiye kadar uyku kapasitesi
- Mütevazı marinalara girebilecek kadar sığ su çekimi
Dezavantajları
- Alabora direnci değeri, okyanus yarışlarından uzak kalmasına neden olur
- CE Kategori B/C sınırları, açık deniz seyirlerini kısıtlar
