Ontwerp en constructie
De SE 27 heeft een lichte, slanke romp met strakke lijnen, een fijne boegintrede, een verticale voorsteven en een breed achterschip. Met een waterverplaatsing van 4.200 pond en een breedte van 7 voet 5 inch volgens de keuringsrapportage draagt hij een standaardballast van 1.980 pond aan lood, verdeeld over verschillende kielopties die een diepgang geven van 3 voet 9 inch tot de standaard 5 voet 5 inch. De romp is vacuümgezogen met een schuimkern en gebouwd met massief laminaat bij de kielwortel, waar de ballast door 22 mm materiaal is gebout, versterkt door dwarsverbindingen en langsscheepse verstijvingsconstructies. Een boegspriet is integraal meegegoten met het voordek in plaats van achteraf te zijn vastgebout. Dit is een boot die is ontworpen om zo licht mogelijk te zijn binnen een redelijke veiligheidsmarge, en de cijfers bevestigen dat: een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 96 en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 26 plaatsen hem stevig in de categorie van levendige, gemakkelijk te varen boten. (1)
Tuigage en bediening
Zeilen met de SE 27 is, in de woorden van de proefzeiler van SAIL Magazine, een absolute genot, met een responsiviteit die een Laser voor zich zou laten vallen terwijl de bemanning veel droger blijft. Alle bedieningslijnen lopen naar achteren naar vier lieren in de kuip, en een Duits type grootschoot loopt onder het lage kajuitdak met de val die bij de mastvoet uitkomt. Een tweesnelheids Harken elektrische lier bedient de grootschoot aan bakboord, en een 16:1 achterstag is weggewerkt in een over de volle breedte lopende overloop. De tuigage biedt een overlappende of zelfkerende fok en een spriet voor een gennaker of Code Zero. In de test met een 1,4 m kiel en aluminium tuigage klom de boot aan de wind tot 5,6 tot 5,7 knopen met overstaghoeken van 80 graden of minder en een VMG van 4,3 knopen. De polaire gegevens van de ontwerper en een video van de werf wijzen beide op planerende prestaties voor de wind, met snelheden van rond de 15 knopen in 20 tot 25 knopen wind. Besturing geschiedt met stuurwiel of helmstok; testers vonden het roer zo licht dat het feedback soms ontbrak, hoewel iedereen er comfortabel mee kon sturen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de SE 27 eenvoudig maar slim voor zijn lengte. Twee bankkooien strekken zich naar achteren uit tot hoekkooien met zittende stahoogte, terwijl een V-kooi voorin nog eens twee slaapplaatsen biedt. Een natte cel bevindt zich onder het achtereinde van de V-kooi, en de ruimte onder de kajuittrap dient als opbergruimte of voor een koelkast, waarbij ook een kleine Isotherm-kluis wordt genoemd. Bovendeks is de kuip echt ruim — plaats voor maximaal acht personen — met een grote open ruimte achter het stuurwiel die wordt gedeeld door de grootschootrails en een opberglank die verdwijnt tijdens het zeilen. Een klein windscherm houdt het water buiten en is gemakkelijk op te bergen. De lage kajuitopbouw beperkt de stahoogte, maar behoudt het strakke profiel dat de boot zo opvalt.
Uitrusting en voortstuwing
De standaardboot is nu uitgerust met een Aquamot 4,3 kW elektrische motor met lithiumaccu, die minder weegt dan de helft van een equivalente diesel, hoewel het geteste exemplaar een 4 kW Torqeedo met een dubbelbladige klapschroef gebruikte. Een dieselaanpak blijft beschikbaar. Dubbele roeren worden aangeboden bij de ondiepe kiel; anders is er een enkele diepe roerblad gemonteerd. De tuigage-opties omvatten carbon in plaats van aluminium, en de ondiepe kiel maakt de configuratie met dubbele roeren mogelijk voor behouden controle in ondiep water.
Het oordeel
De Saffier SE 27 Leisure is een moderne, snelle daysailer die onder een laag en elegant profiel echte toerwaardigheid verbergt. De lichte romp met vacuümgezogen kern, de opties voor loden ballastkielen en de tuigage waarbij alle bediening achterin is geconcentreerd, maken het een genot voor solozeilers en een uitstekende wedstrijdboot voor een kleine bemanning, hoewel het milde roergevoel en de beperkte stahoogte niet iedereen zullen aanspreken.
Pluspunten
- Uitzonderlijke responsiviteit en droge vaart voor een 27-voets boot
- Alle lijnen naar achteren geleid; eenvoudig solo of met een kleine bemanning bedienen
- Licht, stijf vacuüm-schuimconstructie met versterkte kielwortel
- Ruime kuip met slimme, opbergbare tafel en windscherm
- Elektrische aandrijving standaard met de helft van het gewicht van een diesel
Minpunten
- Zeer lichte roerdruk kan ervaren zeilers behoefte aan meer feedback geven
- Beperkte stahoogte benedendeks en eenvoudige accommodatie
- Versie met ondiepe kiel vereist voor dubbele roeren; standaard is een enkele roerblad
