Tasarım ve İnşa
SR 27, geleneksel fiberglas inşa teknesi olan bir tek gövdelidir; 27,50 fitlik tam boyu (LOA) 24,00 fitlik su hattı boyuna (LWL) ve 9,50 fitlik genişliğe sahiptir. Gövde, neredeyse dik bir baş bodoslama ve açık bir ters kıç aynalık taşır; bu profil, 1992 yapımı bir yarış teknesi için son derece modern ve amaca yönelik okunur. Su hattının altında ise tekne, indirildiğinde 5,92 fit su çekimi sağlayan ve geri çekildiğinde sadece 1,50 fite düşen hareketli bir salma kullanır; bu aralık, 3.750 librelik gövdenin vinç olmadan da römorkla taşınabilmesini sağlar. Dümen kontrolü, yekede dahili olarak monte edilmiş bir asma dümen palası ile sağlanır; bu sayede dümen organı kıçtaki gövde yapılarından uzakta kalır ve havuzluk mürettebatın çalışması için engelsiz kalır. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde SR 27, mürettebatlı konvoy yarışları için optimize edilmiş bir tekneye özgü, cenovanın ve direk tepeye oturtulmayan baş yelkenin kısa üst üste binme mesafesine sahip bir Bermuda fraksiyonel arması taşır. Hareketli salma, teknenin kullanım özelliklerini belirleyen en önemli unsurdur: indirildiğinde tekneye rekabetçi bir 5,92 fit su çekimi ve 6,56 knot gövde hızı kazandırırken, geri çekildiğinde uzak regatta turları arasında römork üzerinde karadan taşımayı sağlar. İçten takmalı motorun bulunmamasını ve hafif deplasmanı yansıtacak şekilde, yanaşma ve manevralar için küçük bir dıştan takma motor donatılabilir; bu durum, tekneyi suya indirme rampası ve marina bağlama yerleri için taşınabilir bir motora uygun kılmaktadır. (1)
Performans
Tasarımın yarış karakteri, değerlendirildiği filolar genelinde kaydedilen 105'lik en yüksek ve 99'luk en düşük değerle birlikte 102'lik PHRF ortalama handikapı ile ölçülmektedir. Bu rakamlar, SR 27'yi fraksiyonel armasıyla seyrederken döneminin daha hızlı küçük salmalı tekneleri arasına sokar; 6,56 knot'luk gövde hızı ise 24 fit su hattı boyunda taşınan 3.750 lb deplasmanla tutarlıdır.
Karar
SR 27; temiz bir fraksiyonel arma ve karayolunda katlanabilen bir salma uğruna kamara konforundan ödün veren, az sayıda üretilmiş, römorkla taşınabilir bir yarış sloop'udur. Nadir bulunması, elinizdeki her örneğin uzmanların teknesi olacağı anlamına gelir; ancak C&C Yachts tarafından inşa edilen 1992 tasarımı, ödün verilmiş bir gezi teknesinden ziyade tutarlı bir yarış hedefini yansıtır.
Avantajları
- Geri çekilebilir hareketli salma sayesinde römorkla taşınabilirlik (geri çekilmişte 1,50 fit su çekimi)
- Fener yarışlarına uygun fraksiyonel Bermuda sloop arması
- Ortalama 102 PHRF handikapı (en yüksek 105, en düşük 99)
- C&C Yachts imzalı sağlam fiberglas yapı
Dezavantajları
- Sadece sekiz adet üretilmiştir — sınırlı destek ağı ve yedek parça ortaklığı
- İçten takmalı motor yoktur; limana yanaşırken donatılmış dıştan takma motora bağımlıdır
