Tasarım ve İnşa
18 fit 7 inçlik su hattı boyu (LWL) üzerindeki 22 fitlik tam boyu (LOA), 8 fitlik genişliği ve 2.200 poundluk deplasmanı ile 6.9, hareketli salmasında 770 pound balast taşıyan kompakt bir tek gövdelidir. S2, bu tekne de dahil olmak üzere yarış ve Grand Slam modellerini, serinin diğer yerlerindeki masif fiberglas gezi teknelerinin aksine, balsa dolgulu gövdeler ve balsa dolgulu güvertelerle inşa etmiştir; bu tercih, verilen ağırlık karşılığında maksimum sertlik sağlamayı amaçlamaktadır. Gövdenin kendisi ağırlıklı olarak fiberglastan yapılmış olup ahşap çıtalarla süslenmiştir; eğimli bir baş bodoslama ve dümen palası üzerinde yeke ile kontrol edilen aynalığa asılı bir dümen içeren dik bir kıç aynalık bulunur. Hareketli salma, havuzluktaki bir vinç yardımıyla kaldırılıp indirilerek, salma yukarıdayken 4 fit 6 inçten yaklaşık 10 inçe kadar değişen bir su çekimi aralığı sunar; bu durum, dönemin test uzmanlarının botu denize indirmek ve karaya çekmek için en iyi özelliklerinden biri olarak saydığı, pürüzsüz tabanlı ve römork dostu bir profildir. (1)
Arma ve Kullanım
6.9, Bermuda armalı, fraksiyonel armalı bir sloop olup, 228 fit kare yelken alanına ve standart arma boyutlarına sahiptir: baş üçgen yüksekliği 26 fit, salma tabanı yüksekliği ise 7,83 fittir. Fraksiyonel arması ve hafif deplasmanı sayesinde oldukça canlı bir performans sergiler: Üreticinin teknik verilerine göre hafif rüzgarlarda şampiyon gibi seyreder ve rüzgarlı havalarda sekiz knot'a kadar hız yapabilir; aynı kaynak onu kulüp yarışları için mükemmel uygun, affedici ama rekabetçi bir cep roketi olarak tanımlar. S2, 6.7 ana modelinden alınan kokpit, kamara, yelken planı ve salmayı revize etmek için Graham & Schlageter firmasını görevlendirmiş olsa da sonuç, önceki tasarımdan daha hızlı olmayan bir tekne oldu. PHRF derecesi 205'tir; bu değer, ağır bir gezi teknesinden ziyade küçük, hızlı bir planing tipi yarış-gezi teknesiyle tutarlıdır. (2)
Konaklama
Güverte altında 6.9 metrelik tekne dört kişilik konaklama kapasitesi sunar: Baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası yer alırken, ana kamarada iki adet düz salon koltuğu bulunur. Kuzine, baş kamaranın hemen arkasında, iskele tarafında bir buz kutusuyla birlikte konumlandırılmıştır; tuvalet ise sancak tarafında, salma kasasının yanına sıkışmış durumdadır. Bu düzen, 22 fitlik bir tekne için minimum düzeyde olmakla birlikte son derece işlevseldir; tasarımın peşinden gittiği yarış ağırlığı disiplini uğruna kamara hacminden ödün verilmiştir.
Bilinen Sorunlar
Hareketli salma, saygı gösterilmesi gereken tek sistemdir. Salma mekanizması 430 pound ağırlığındadır ve doğrudan bir vinçle yukarı kaldırılır; bu ağır, yük taşıyan parçanın pivotu ve kasası tuvaletin yanındaki kabin tabanında yer alır. Bu boyuttaki bir teknede, gövdeyi delen bir kasa içinde yukarı aşağı hareket eden bu kütle, açıkça görülen bir yorulma ve sızıntı kaynağıdır; bu nedenle her sahip, salma halatını, vinç ve kasa contalarını birincil aşınma elemanları olarak değerlendirmelidir.
Karar
S2 6.9, kendinden önceki başarılı Wennersten gövdeyi devralan ve bunu römorkla taşıma için pratik bir hareketli salmaya sahip, daha hafif, balsa dolgulu bir Grand Slam yapıyla kaplayan odaklanmış küçük bir yarış-gezi teknesidir. Hızlı, affedici ve suya indirilmesi kolaydır; ancak üzerinde geliştirildiği 6.7'den daha hızlı değildir ve hareketli salması, küçük bir teknede bakım gerektiren ağır bir unsurdur.
Avantajları
- Grand Slam yarış serisinden kalma hafif ve sert balsa dolgulu gövde ve güverte
- Hareketli salma, 10 inçlik römorkla taşıma su çekimi ve kolay indirme/sürgüleme imkanı sunar
- Hafif rüzgarı kolayca yöneten ve sekiz knot hıza ulaşabilen canlı bir fraksiyonel armalı sloop
- Pratik pruva V kamarası ve salon koltukları düzeniyle dört kişiye uyku kapasitesi
Dezavantajları
- Yeniden tasarım çalışmalarına rağmen önceki S2 6.7'den daha hızlı değil
- 430 poundluk hareketli salma, ağır ve yıpranmaya meyilli bir havuzluk vinç sistemidir
