Design e Construção
Com 22 pés de comprimento total (LOA) para uma linha de água de 18 pés e 7 polegadas, uma boca de 8 pés e um deslocamento de 2.200 libras, o 6.9 é um monocasco compacto que transporta 770 libras de lastro numa quilha retrátil. A S2 construiu os seus modelos de regata e Grand Slam, incluindo este barco, com cascos e conveses em sanduíche de balsa, em vez dos cascos de cruzeiro em fibra de vidro maciça vistos noutros modelos da gama, uma escolha destinada a obter a máxima rigidez para o peso. O casco em si é predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, uma roda de proa inclinada para a frente e um espelho de popa vertical que suporta um leme pendurado no espelho de popa sobre uma cana do leme. A quilha retrátil é subida e descida por um molinete a partir do poço, proporcionando uma amplitude de calado que varia entre os 4 pés e 6 polegadas até cerca de 10 polegadas com a bolina recolhida — um perfil de fundo plano e fácil de transportar em atrelado que os testadores da época contavam como uma das suas melhores características para o lançamento à água e a recuperação. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 6.9 é um sloop com aparelho fracionado de tipo Bermuda, com uma área vélica de 228 pés quadrados e dimensões padrão do aparelho de 26 pés no triângulo de proa e 7,83 pés na base. A disposição fracionada e o deslocamento leve tornam-no muito vivo: as especificações do fabricante descrevem-no como um velejador que lida com ventos fracos como um campeão e atinge velocidades de até oito nós com brisa, sendo que a mesma fonte o define como um foguete de bolso tolerante mas competitivo, perfeitamente adequado para regatas de clube. A S2 contratou a Graham & Schlageter para rever o poço, a cabine, o plano de velas e a quilha do modelo pai 6.7, embora o resultado tenha sido um barco não mais rápido do que aquele design anterior. O seu rating PHRF situa-se nos 205, um valor consistente com um pequeno e rápido veleiro de cruzeiro-regata de planeio, em vez de um cruzeiro pesado. (2)
Acomodações
No interior, o 6.9 acomoda quatro pessoas: um camarote de proa em V duplo preenche a cabine de proa, enquanto dois sofás-beliche retos alinham a cabine principal. A cozinha situa-se a bombordo, logo a popa da cabine de proa, com uma geleira, e a casa de banho fica em frente, a estibordo, encostada ao caixão de bolina. A disposição é minimalista mas funcional para um veleiro de 22 pés, sacrificando o volume da cabine em prol da disciplina de peso exigida para as regatas que este projeto procurava alcançar.
Problemas Conhecidos
A quilha retrátil é o único sistema que exige respeito. O conjunto da quilha pesa 430 libras e é içado diretamente num molinete, um componente pesado e de carga estrutural cujo pivô e caixa situam-se no soalho da cabine, ao lado da casa de banho. Num barco deste tamanho, essa massa a subir e descer através de uma caixa que penetra no casco é a via óbvia para fadiga e infiltrações, devendo qualquer proprietário tratar o cabo da quilha, o molinete e os vedantes da caixa como itens de desgaste primários.
O Veredicto
O S2 6.9 é um pequeno veleiro de regata-cruzeiro focado que herda um casco Wennersten comprovado e envolve-o numa estrutura Grand Slam mais leve com núcleo de balsa e uma quilha retrátil prática para transporte em atrelado. É rápido, tolerante e fácil de lançar à água, mas não é mais rápido do que o 6.7 de onde evoluiu, e a sua quilha retrátil é um elemento pesado e sensível à manutenção num barco pequeno.
Prós
- Casco e convés leves e rígidos com alma de balsa da série de regatas Grand Slam
- A quilha retrátil oferece um calado de 10 polegadas em transporte e fácil lançamento/recolha
- Veleiro fracionado vivo que lida bem com ventos fracos e atinge os oito nós
- Acomoda quatro pessoas com uma disposição prática de camarote de proa em V e sofá-beliche
Contras
- Não é mais rápido do que o anterior S2 6.7, apesar dos trabalhos de redesign
- A quilha retrátil de 430 libras é um sistema pesado e sujeito a desgaste no molinete do poço
