Ontwerp en constructie
Met een lengte over alles van 22 voet op een waterlijnlengte van 18 voet 7 inch, een breedte van 8 voet en een waterverplaatsing van 2.200 pond is de 6.9 een compacte monohull die 770 pond aan ballast draagt in een hefkiel. S2 bouwde zijn wedstrijd- en Grand Slam-modellen, waaronder deze boot, met rompen en dekken met een balsakern in plaats van de massief polyester toerrompen elders in het assortiment. Deze keuze was bedoeld voor maximale stijfheid voor het gewicht. De romp zelf is grotendeels van polyester met houten afwerking, een hellende voorsteven en een verticale spiegel met een aan de spiegel gehangen roer op een helmstok. De hefkiel wordt omhoog en omlaag gehaald met een lier vanuit de kuip, wat een diepgangbereik geeft van 4 voet 6 inch tot ongeveer 10 inch met het zwaard omhoog — een gladbodemig, trailerbaar profiel dat door testers uit die periode werd gerekend tot de beste eigenschappen voor het te water laten en ophalen. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De 6.9 is een fractioneel getuigde sloop met een Bermuda-tuigage, met een zeiloppervlak van 228 vierkante voet en standaard tuigafmetingen van 26 voet op de voorste hoek en 7,83 voet op de basis. De fractionele indeling en lichte waterverplaatsing maken haar tot een levendige boot: de technische fiche van de fabrikant beschrijft haar als een boot die lichte briesjes als een kampioen meepakt en bij wind snelheden tot acht knopen kan bereiken; dezelfde bron noemt haar een vergevingsgezinde maar competitieve compacte raket, perfect geschikt voor clubwedstrijden. S2 haalde Graham & Schlageter erbij om de kuip, kajuit, zeilplan en kiel van de 6.7-oudere broer aan te passen, hoewel het resultaat een boot was die niet sneller was dan dat eerdere ontwerp. Haar PHRF-rating bedraagt 205, een getal dat past bij een kleine, snelle planerende racer-cruiser in plaats van een zware toerzeiler. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 6.9 slaapplaatsen voor vier personen: een tweepersoons V-kooi vult de boegkajuit, terwijl twee rechte banken de salon opstelling bepalen. De kombuis bevindt zich aan bakboord, net achter de boegkajuit met een koelbox, en het toilet ligt aan stuurboord, naast de kielkoker. De indeling is minimalistisch maar functioneel voor een 22-voets boot, waarbij kajuitvolume wordt opgeofferd voor de gewichtsdiscipline die het ontwerp nastreefde.
Bekende problemen
De hefkiel is het enige systeem dat respect vereist. Het kielconstructie weegt 430 pond en wordt recht omhoog getrokken met een lier; een zwaar, belast deel waarvan het scharnier en de kielkoker zich onder de vlonder naast het toilet bevinden. Bij een boot van deze omvang is die massa die op en neer beweegt door een koker die door de romp gaat, de duidelijke bron van vermoeidheid en lekkage. Elke eigenaar moet de kiellijn, de lier en de afdichtingen van de kielkoker beschouwen als prioritaire slijtageonderdelen.
Het oordeel
De S2 6.9 is een gerichte kleine racer-cruiser die een beproefde Wennersten-romp erfde en deze omhulde met een lichtere Grand Slam-structuur met balsakern en een praktische hefkiel voor transport op de trailer. Hij is snel, vergevingsgezind en gemakkelijk te water te laten, maar hij is niet sneller dan de 6.7 waaruit hij is voortgekomen, en zijn hefkiel is een zwaar, onderhoudsgevoelig element op een kleine boot.
Pluspunten
- Licht, stijf romp en dek met balsakern uit de Grand Slam wedstrijdsport
- Hefkiel zorgt voor een trailerdiepgang van 10 inch en eenvoudig traileren/laden
- Levendige fractionele tuigage die goed omgaat met lichte wind en tot acht knopen snelheid kan opbouwen
- Slaapt vier personen met een praktische V-kooi en bankkooi-indeling
Minpunten
- Geen sneller dan de eerdere S2 6.7 ondanks het redesignwerk
- De hefkiel van 430 pond is een zwaar, slijtagegevoelig systeem dat met een lier in de kuip wordt bediend
