Tasarım ve İnşa
767'nin gövdesi, köpük dolgulu ve epoksi ile vakum infüzyon yöntemiyle üretilmiş bir GRP sandviç laminattır; güverte de Airex bıçak dolgulu infüzyon polyester yöntemini takip eder. Rosewest, kompozit yapısını hafif ve kaygan tutmuştur; görsel dil ise tamamen geleneksel olmaktan uzaktır: belirgin ters şiyer (reverse sheer), dikkat çekici negatif güverte eğimi ve sert bir çene (chine) kenarı, tekneye keskin bir kano başı ve geniş, düz bir kıç kesimi kazandırır. Gövde rengi inci gri, krem, kırmızı, yeşil, mavi veya siyah olarak sipariş edilebilir; krem beyaz güverte ise siyah renkte birleştirilmiş sentetik tik kaplamalarla döşenmiştir. Yukarı doğru katlanabilen paslanmaz çelik koç boynuzları ve güverteye gömülü donanımlar bordayı temiz tutarken, kalkabilen dümen palası kasasının kafasında tek bir noktadan pivot yaparak döner. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, orta kısımda oldukça geride konumlandırılmış bir direk, kavisli bir ray üzerinde hareket eden otomatik tramola floku ve kıç ıstralyasız bir Solent armaya sahiptir. AG+'dan gelen standart alüminyum arma, kare baş ana yelken ve iki adet gurcata taşır; ancak karbon direk de bir seçenek olarak sunulmaktadır. YACHT dergisinde yazan test denizcileri, teknenin yelkenlerini son derece sert tuttuğunu belirtmişlerdir. Suda 90 derecelik tramola açısında 6,2 knot hız kaydeden tekne, ayrı yapılan seyirlerde orsada 5 ila 5,5 knot, rüzgar altında ise 7 knot'ın üzerinde hız göstermiştir. Tek dümen palası oldukça hassas ve tepkisel çıkmıştır. Bir numaralı gövdenin YACHT testinden bildirilen bilinen bir eksiklik, neredeyse hiç trim edilemeyen, son derece sert ve kalın bir alüminyum direkti; tersane, sonraki tekneler için AG+'dan daha ince ve esnek bir profil planlamıştır. Yeke ise gereksiz derecede kısa olduğu için eleştirilere maruz kalmıştır. (2)
Konaklama
Devasa baş güneşlenme alanının altında, iki adet boyuna ranza, dört dolap ve kimyasal tuvalet içeren tamamen kapalı bir baş güverte kamarası yer alır. İç mekan çok konforlu değildir; pencereleri veya havalandırması yoktur, ancak ranzalar tek veya iki gecelik duraklamalar için yeterli uzunlukta ve genişlikte uyku imkanı sunar. Havuzluk muazzamdır; minderleri katlanabilir sırtlıklara sahip oturma bankları, iki büyük dolap ve tabanın içine gömülü, X-kollu ayaklar üzerinde yükselen bir masa bulunur. Tabandaki büyük havuzluk dolabı usturmaçaları ve ekipmanları rahatça barındırır; kendinden tahliyeli havuzluk ise sentetik tik kaplama ile tamamlanmıştır.
Ekipman ve Sistemler
Standart yelken planı aralarında tam serenli bir ana yelken, otomatik tramola floku ve sarmalı bir Code Zero bulunur; fırlatma gennaker ise güverte altındaki bir sarma sistemi üzerinden temin edilebilir. 350 kg'lık hidrolik döner salma yaklaşık 20 saniyede kalkar ve dahili bir sigortaya sahiptir; bu sayede hızlıca kıyıya çarparsanız salma otomatik olarak yukarı çıkar. Dümen palasından kaçınmak için açılı konumlandırılmış, mühürlü bir kıç ambarına menteşelenen geri çekilebilir dıştan takma motor — Torqeedo elektrikli veya 5 beygirlik benzinli — seyir halindeyken kıç aynalıktaki yuvasını bir kutu kapatır; bir adet Torqeedo aküsü iki saatlik motor seyri süresi sağlar ve salmayı da çalıştırır. Teleskopik yüzme merdivenleri kıç aynalığa geri çekilir ve Seasmart gömme güverte ekipmanları sayesinde usturmaçaları tek elle bile kolayca kilitleyebilirsiniz.
Karar
Cape Cod 767, yelken performansından ödün vermeden gerçek bir kıyıya çekilebilirlik ve römorkla taşınabilirlik sunan, yenilikçi düşünceli 25 fitlik bir yelkenlidir. Hidrolik hareketli salması, düz güverte donanımı ve gömme kamara yapısı, kalabalık günübirlik yelkenli pazarında onu sıra dışı kılmaktadır; üstelik gövde yapısı bilinçli olarak hafif tutulmuştur. Ödün verilen noktalar ise nettir: kapalı baş bölüm havalandırmasız ve oldukça sade tasarlanmıştır; ayrıca ilk üretilen teknelerde ayarlanamayan bir direk bulunuyordu.
Avantajları
- Hidrolik döner salma su çekimini 9 inçe düşürür ve karaya oturmada kendini otomatik olarak kilitleyip korur
- Hafif infüzyon kompozit gövde yapısı sayesinde vinç gerektirmeden kolayca römorka yüklenir ve denize indirilir
- Sert ve hızlı gövde yapısı; tepkisel tek dümen ve Solent otomatik tramola arması ile birleşir
Dezavantajları
- Kapalı kamarada pencere veya havalandırma yoktur
- İlk dönem alüminyum direk neredeyse hiç trim edilemezdi; yekesi çok kısa olduğu için eleştirilmişti
