Tasarım ve İnşa
First Class 7.5, tek tasarım kurallarına uyum sağlamak için gereken ağırlık ve kalite tutarlılığını optimize etmek amacıyla Beneteau tarafından kullanılan reçine infüzyon yöntemiyle inşa edilmiştir. Gövde, balsa sandviç güverteye sahip reçine infüzyon camdan yapılmıştır; salma ise alt yarısında kurşun çekme ayağı taşıyan enjekte edilmiş kompozit bir pindir. Beneteau tekneyi sağlam, taşınabilir ve bakımı kolay olarak tanımlamaktadır; dönemin test uzmanları da inşa kalitesini sert olarak değerlendirmiştir. Hidrolik olarak çalışan katlanabilir salma, yukarıdayken 0,9 m, aşağıdayken ise 2 m'nin biraz üzerinde bir su çekimi sağlayarak 7,49 m boyundaki bu tek gövdeliyi römorkla taşınabilir kılarken, derin salmalı bir yelken profilini de korur. Salma indirildiğinde tekne dinlenme halindeyken dengeli olur ve kendini doğrultur. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, spinnaker çalışmaları sırasında kolayca toplanabilen veya kurulabilen, çok küçük bir sarma sistemi üzerinde hafifçe üst üste binen bir baş yelkenli fraksiyonel armadır. Anodize alüminyum direk, tek bir grup geriye açılı gurcataları taşır; opsiyonel paket olarak alınmadıysa sonradan simetrik uçurtma donanımı eklenmesine olanak tanıyan standart bir spinnaker gönderi rayı mevcuttur. İç taraftaki karbon civadra, sancak tarafındaki cam/epoksi boruya kayarak yerleştirilir. Hareketli arma oldukça kapsamlıdır: 6:1 ana yelken iskotası, 12:1 bumba baskısı, 24:1 kıç ıstralya, iskota arabası, arka yaka gergisi, tek camadan, civadra yakalama halatı, iki adet ayar halatı (tweaker) ve Harken 16 ana vinçlere bağlanan cenova ile uçurtma iskotaları bulunur. Deneyenler, armanın hafif rüzgarları bile kolayca yönetebilecek kadar güçlü olduğunu, teknenin ise kolayca donatılıp yelken açılabileceğini, ancak kıç ıstralya gerginliğinin yanı sıra arka yaka ve iskota arabası konumlarına karşı hassas olduğunu belirtmiştir. Derin dümen palası tekneyi hassas ve manevra kabiliyeti yüksek kılsa da tekne yumuşaktır (tender) ve sert rüzgarda küpeştedeki sağlam bir mürettebattan yararlanır. Tekne sahipleri, teknelerin yaklaşık 15 knot rüzgarda planing seyrine geçtiğini, Beneteau ise 20 knot'ın üzerinde tekne hızına ulaşılabileceğini iddia etmektedir. (1)
Konaklama ve Havuzluk
Bu bir kamaralı tekne değildir. Direğin baş tarafında, salma hidroliğini de barındıran kuru eşya depolama alanı olarak kullanılan küçük bir kamarası (cuddy cabin) bulunur. Kıça taşınan genişlik, altı yetişkinin rahatça oturabileceği büyük bir havuzluk yaratır; bu da eğitim mürettebatları ve takım yarışları için uygundur. Eğer takılıysa, dıştan takma motor yarışlar için sökülebilir ve salmanın üzerindeki merkezi havuzluk dolabına yerleştirilebilir, böylece kıç aynalıktaki ağırlık azaltılmış olur. İç düzen hiçbir ödün vermeden sade bir şekildedir; insanlar için değil, sadece ekipmanlar için yeterli koruma sağlayan, tamamen yarış odaklı bir gövdedir.
Bilinen Sorunlar
Deneyenler birkaç pratik eksikliği belirtmiştir. Havuzlukta çevresel depolama alanı bulunmadığından, serbest haldeki ekipmanların düzenli duracak bir yeri yoktur. Bazı donanımlar sert rüzgarlı koşullar için hafif görünmektedir ki bu da gençlik eğitimi ve kulüp yarışlarına yönelik bir teknede ciddi bir endişe kaynağıdır. Tasarım, hareketli armanın bağlanması için bazı koç boynuzları ve cem kilitlerinin yanı sıra her şeyi düzenli tutmak için iskota ve mandar torbalarının montajını gerektirecektir. Genç eğitmenler için ikinci bir can halatına ihtiyaç vardır; bu durum, açıkça genç denizcileri eğitmek amacıyla tasarlanmış bir teknede bir eksikliktir. (1)
Sahiplik ve Yenilemeler
Beneteau'nun standart garanti süresi geçerliydi: gövde için beş yıl, donanım için iki yıl. Opsiyonel simetrik balon, nispeten düşük maliyetli bir çok yönlülük sunduğu için yaygın olarak tercih edildi ve standart bumba rayı sayesinde alıcı bunu daha sonra kolayca ekleyebilir. Dıştan takma motor braketi ve römork ise yeni teknede opsiyoneldi. Tek tip sınıf (one-design) olması nedeniyle teknenin ikinci el satışı ve sınıf birliği, yapılan değişikliklerin sınıf kuralları dahilinde tutulmasına dayanır; ancak kolay bakımı ve römorkla taşınabilir yapısı, kulüpler ve bireyler için sahiplik maliyetlerini oldukça düşük tutar.
Karar
First Class 7.5; hafif, planing yapmaya meyilli, hızlı donatılabilen ve römorkla taşımayı zahmetsiz kılan katlanır salmalı, odaklanmış bir tek tasarım eğitim ve kulüp yarışçısıdır. Finot'un gövdesi ve Beneteau'nun infüzyon yapısal üretimi tutarlı ve sağlam bir platform sunarken, çıplak havuzluk ve hafif donanım, yeni bir sahibin ekipmanları düzenlemek ve gençler için güvenlik halatları eklemek için bütçe ayırması gerektiği anlamına gelir.
Avantajları
- Kendini doğrultan katlanır salmasıyla sağlam, bakımı kolay reçine infüzyonlu yapı
- Hafif rüzgarlarda bile güçlü performans gösteren ve orta kuvvetteki rüzgarda planing yapan güçlü fraksiyonel arma
- Eğitim ekipleri için geniş altı yetişkinlik havuzluğu ve römorkla taşınabilirlik
Dezavantajları
- Havuzlukta depolama alanı yetersizdir ve bazı donanımlar sert rüzgar için hafif kalabilir
- Eğitim amaçlı kullanımda ek koç boynuzlarına, jamma balyalara, torbalara ve ikinci bir vardavelaya ihtiyaç duyulur
