Tasarım ve İnşa
Maxi Yachts/Delphia tarafından inşa edilen 1200, hem gövdesinde hem de güvertesinde PVC çekirdekli vinilester reçine ile lamine edilmiştir ve mukavemet en çok ihtiyaç duyulan yerlerde yoğunlaştırılmıştır: salma, arma ve çarmıh ayağı yüklerini taşıyan dahili ızgarayı, dümen kasasını, baş bodoslamayı ve pruvayı saran karbon takviyeler bulunmaktadır. Bu yapısal tasarım hedefi rakamlarda kendini gösterir; yüzde 34'e yakın bir balast oranı ve açık deniz kabiliyeti için RCD Kategori A derecelendirmesi sunar. Petterson’ın hedefi; güvenli, dayanıklı ve Polonya üretimi sayesinde uygun fiyatlı olmasının yanı sıra basit, hızlı ve ergonomik bir tekne yaratmaktı. 1200, markanın bir zamanlar temsil ettiği yarış-gezi ve aile gezi teknesi ideallerinin gerçek bir sentezini sunuyor. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken planı, standart olarak çok yönlü direk içi arabalarda tam serenli bir ana yelken vasıtasıyla 22,7'lik bir yelken alanı/deplasman oranı sağlayarak 904 fit karelik bir alan sunar. Petterson’ın havuzluk düzenini koruma hedefi, küpeştelere gönderlenmiş mandar saklama yerleri ve havuzluk masasının altına yerleştirilmiş iskota kıçı saklama alanları ile sonuçlandı; ana halatlar ise merkezi bir ana iskota tabanının etrafında ve tek bir ters yönlü vinçte iç tarafa yerleştirildi. Bu çözüm, Petterson’un kendi demir tekerlekli teknesinde test ettikten sonra güvence verdiği bir sistemdir. Dümen sistemi, zincir ve tel Jefa donanımından hafif karbon fiber dümen dolaplarına aktarılır ve dar dümen palası, Saildrive'dan gelen pervane suyunu (propwash) defetmekte pek başarılı değildir. Standart ters yönlü elektrikli vinç, iskotayı yalnızca yük altında bırakır; ancak sarsıntılı ivmelenme ve yavaşlaması yelkenden tüm gücü söker. Sonraki gövdelerde, inceleme teknesinin daha küçük ön üçgen yerine %110'luk bir flok taşınması planlanmıştı. (1)
Konaklama
Tony Castro'nun tasarımı olan iç mekan, Petterson tarafından çizilmeyen ilk Maxi kamara olma özelliğini taşır ve bilinçli olarak sade ile zarif bir tarzda sunulmuştur; tik detayların üzerinde beyaz paneller ve masif ahşap çerçeveler kullanılmıştır. Tekne iki veya üç kamaralı düzen seçenekleriyle sunulmaktadır. Pratik detaylar göze çarpar: limanda salon dinlenme alanını genişleten, geriye yatabilen harita masası koltuğu; ocak üstündeki çekmeli egzoz fanı; hem üstten hem de ön taraftan açılabilen buzdolapları. Masif tik küpeşte tutamakları ve güverte yüksekliğindeki paslanmaz çelik tutamaklar güvenlik hissi verirken, havalandırma her yerdedir; her dolap kapısında, her panoda ve oturma minderlerinin file arkalıklarında. Ancak 5 fit 3 inçlik havuzluk bankları, çoğu kişi için tamamen uzanabilecek kadar uzun değildir.
Ekipman ve Standart Donanım
1200, zengin bir donanımla teslim ediliyordu: tik güverte, geri çekilebilir baş pervanesi, yarış tipi vinçler ve iki buzdolabı dahildi; demir ise karbon fiber civadradaki tek bir makara üzerinde saklanıyordu. İlginç bir şekilde, ırgat standart donanımda yoktu. Saildrive sistemine sahip 28 beygirlik Volvo Penta dizel motor, 150 litrelik yakıt ve 260 litrelik su kapasitesinin arkasında yer alır; fabrikadan yeni çıkan ilk numune olan test edilen gövde, sonraki flok değişikliklerinden önceki seri üretim temelini ortaya koyuyordu.
Karar
Maxi 1200; markanın iki farklı kişiliğe sahip mirasını, gerçek yapısal niyetler ve kendi fikirlerini deneyen bir denizcinin tasarladığı havuzluk düzeniyle, özenle mühendislik ürünü olarak canlandırıyor. Standart donanım listesi cömerttir, iç mekan havalandırması ve detaylar gerçekten üzerinde düşünülmüştür. Ters yönlü vinçin hantal kontrolü ise, aksi takdirde tutarlı bir gezi-yarış teknesi olan bu modelin tek belirgin kusurudur.
Avantajları
- Karbon takviyeli yük ızgarası ve PVC çekirdekli vinilester laminat yapı
- Petterson’un kendi tasarımı olan içten takmalı ana motorlar, merkezi pedestal ve düzenli havuzluk saklama alanları
- Zengin standart donanım: tik güverte, baş pervanesi, çift buzdolabı, tam serenli ana yelken
- Kapsamlı havalandırma ve akıllı iskele tarafı kullanım alanları sunan Castro iç mekan
Dezavantajları
- Ters yönlü elektrikli vinç, sarsıntılı ivmelenme ve yavaşlamalarla yelken gücünü bozar
- Diğer tüm donanımlar tam olmasına rağmen standart bir ırgat bulunmaz
- Havuzluk bankları düz uzanmak için çok kısadır
