Tasarım ve İnşa
Rapier 400’ün en belirgin özelliği ağırlığıdır. 5.000 kg deplasmanıyla Multihulls World, bu teknenin kendi boyutundaki çoğu çok gövdelinin ağırlığının neredeyse yarısına yakın olduğunu ve bu hafifliğin performans hedeflerinin temelini oluşturduğunu belirtmektedir. Gövdeler ve güverte vakumlu köpük dolgulu sandviç yapıdadır; su altı gövdeleri ise şok emici olması ve kolay onarım sağlaması amacıyla bilinçli olarak monolitik polyesterden üretilmiştir. Bu bölünmüş yapı, teknenin su hattının üzerinde hafif kalmasını sağlarken, su altında karaya oturma veya çarpışma hasarlarına karşı dayanıklılık sunar. Yapısal su sızdırmaz perdeler ve eklenen skeglar güvenlik resmini tamamlar: Skeglar, bir gövde su aldığında ekstra yüzme kabiliyeti sağlamak için donatılmıştır ve ayrı ayrı bağlı oldukları için, bir mercan başına takılan skeg hasarı gövdeye zarar vermez. Ayrıca her gövde, bir hasar durumunda su alma yollarını sınırlayan sürgülü bir su geçirmez kapakla kapatılabilir. (1)
Arma ve Kullanım
Broadblue, hafif gövdeyi kıç tarafa yerleştirilmiş ve civadra taşıyan bir fraksiyonel armalı sloop ile eşleştirmiştir; bu sayede tekne hem hafif hem de bol yelken alanına sahiptir. Otomatik tramola floku (self-tacking solent), manevraları basit tutar ve bir katamaran için önemli olan bir diğer nokta olarak dümencinin ileri görüş açısını neredeyse hiç engellemez. Multihulls World, Rapier 400'ün yelken altında mükemmel bir dengeye sahip olduğunu ve rüzgar 5-6 knotu bulduğunda motor seyrine kıyasla yelken seyrinin çok daha keyifli geçtiğini belirtmiştir. Yanaşmalar ve sakin sabahlar için çift 20 hp Saildrive dizel motor sunan bu tasarım, ödüllendirmesi gereken yönü tam olarak yelken seyriyle sunar. (1)
Konaklama
Broadblue’un imzası niteliğindeki tek salon ve havuzluk konfigürasyonu, yaşam alanını ve dümen istasyonunu bir araya getirerek aileler için ortak bir yaşam alanı sunar; tekne ayrıca RCD Kategori A (Okyanus) sertifikasına sahiptir. İki farklı tavan düzeni sunulmuştur: İskele gövdede açık dümen ve kuzineye sahip kısa tavanlı versiyon ile tamamen kapalı dümen istasyonu ve köprü üstü kuzinesine sahip uzun tavanlı versiyon. Uzun kasara üzerindeki dümen istasyonu iyi bir koruma sağlar ve baş tarafa gerçekten mükemmel bir görüş açısı sunar. İç mekanda, armatör düzeninde üç çift kişilik kamara ve duşlu iki banyo yer alır; armatör gövdesinde king-size yatak, ayrı duş ve giyinme odasına sahip geniş bir banyo, asma dolap, ranza yanı dolaplar ve harita masası bulunan bir seyir alanı yer alırken, orta gövde tarafında tek kişilik yatak veya dolap seçeneği mevcuttur. Kıç kamaralarda 1,60 m genişliğinde ranzalar bulunur. Ana salon panoramik pencerelere, 185 cm iç yüksekliğe ve altı ila sekiz kişi için oturma alanına sahip geniş bir yapıdadır; bu alan çift kişilik yatağa veya TV salonuna dönüştürülebilir. El işçiliği açık meşe mobilyalar, tik ve maun zemin kaplaması ile çift gömme evye, paslanmaz çelik buzdolabı, fırın/ızgaradan oluşan tam genişlikteki kuzine pratik bir iç mekanı tamamlar. Kısa tavanlı versiyonda, kuzinenin karşısındaki gövdede bir harita masası yer alırken, statik ve açılır fanlı havalandırma sistemi yoğuşmayı önler.
Bilinen Sorunlar
Ayrı skeglar monolitik polyester gövdeleri korur; su sızdırmaz perdeler ve sürgülü heçler ise her türlü su girişini engeller.
Karar
Rapier 400, aile tipi gezi konforundan ödün vermeden performans vaadini yerine getiren, özenle tasarlanmış hafif bir katamarandır. Yarı ağırlıkta gövdesi, su geçmez bölmeleri ve ayrı skegları, tersanenin gerçek açık deniz sorunlarını çözdüğünü gösterirken; açık plan yaşam alanı ve dönüştürülebilir salon tüm mürettebatın bir arada kalmasını sağlar.
Avantajları
- Benzer çok gövdelilere kıyasla yaklaşık yarı ağırlıktaki yapı, hız ve dengeyi artırır
- Su sızdırmaz perdeler, sürgülü gövde kapakları ve koruyucu skeglar su alma hasarını sınırlandırır
- Otomatik tramola Solent arması kullanımı kolaylaştırır ve dümen görüşünü korur
- Üç çift kişilik kamara ve dönüştürülebilir salon içeren esnek armatör yerleşim planları
- Açık deniz kullanımı için RCD Kategori A (Okyanus) sınıfı onayı
Dezavantajları
- Su hattının üzerindeki hafif köpük sandviç yapı disiplinli bir çarpma sörveyine ihtiyaç duyar
