Tasarım ve İnşa
10M, Pearson’ın gezi-yarış felsefesini takip eder ancak aynı dönemden diğer kardeşlerine kıyasla yarışçı tarafına biraz daha yakındır. Bu karakteristik, teknik verilere de yansımaktadır: 28,3 fitlik su hattı boyunda (LWL) 12.441 poundluk bir deplasman, 5.445 pound kurşundan elde edilen %44'lük bir balast oranı ve deplasman-boy (D/L) grubunda kendisini orta seviye yarışçılar arasında konumlandıran 15,6 civarındaki bir yelken alanı/deplasman oranı. Gövde, entegre olarak yapıştırılmış perdeleriyle tek parça, el yatırması fiberglas laminattan üretilmiştir; güverte ve havuzluk ise sertlik ve yalıtım sağlamak amacıyla balsa dolgulu, ayrı bir tek parça laminattır. İki yapının birleştiği yerde tersane, su sızdırmazlık için en az üç bağlantı yönteminin yanı sıra mekanik bir bağlantı elemanı ve fiberglas kaplama kullanmıştır; bu da Shaw dönemi Pearson üretim anlayışının tipik bir örneğidir. (1)
Arma ve Kullanım
10M; güverteden geçen konik bir 6060-T6 alaşımlı direğe, alüminyum gurcatalara ve pres fitingli paslanmaz çelik 1x19 sabit armaya sahip bir direk tepe armalı sloop yelkenlidir. İki adet No. 43 Lewmar krom sac vinci ve köprü üstündeki gömme ana yelken iskota arabası, standart 524 metrekarelik yelken planını yönetirken, iki adet No. 8 Lewmar mandar vinci iç raylı direğe hizmet ediyordu. Yaklaşık 5,9 fit su çekimine ve 7,1 knot teorik gövde hızına sahip olan tekne, 1,90'lık alabora direnci (CSF) ile 25'lerin ortalarındaki konfor oranını dengeler; bu kombinasyon, değerlendirme verilerine göre benzer tasarımların yüzde 58'inden daha konforlu olarak puanlanmıştır. Aynı veriler, teknenin benzer yelkenlilerin yüzde 27'sine göre biraz daha az arma taşıdığını belirtmekte olup, bu durum çok hafif rüzgarda deplasmanına göre biraz hafif armalı olduğunu düşündürmektedir.
Konaklama
Güverte altında 10M, dar hissettirmeden yedi kişinin uyuyabileceği bir alan sunmak için 11 fitlik genişliğini kullanır; bir veri tabanı karşılaştırması bu teknenin benzer tasarımların yüzde 69'undan daha geniş olduğunu göstermiştir. Alçak profilli kasara üst yapısı, dümen istasyonundan net bir görüş açısını korurken, güverte altındaki iç yüksekliği de bozmaz. Baş tarafta, içine saklama alanı olan bir pruva V kamarası, sancakta bir asma dolap ve şeffaf bir tavan heçi yer alır; tuvalet ise iskele tarafında fiberglas taban, kasara üstünde Dorade havalandırma ve tavana monte aynalı bir ışıkla donatılmıştır. Ana salonda iskele tarafında çekilebilir çift kişilik bir yatak ve sancak tarafında üst ve alt ranzalar bulunur; ayrıca baş perdeye dayanarak tik kitaplıkları ortaya çıkaran katlanabilir bir masa mevcuttur. İskele kıç tarafında, bitişikteki harita merkezi, kaldırılabilir harita masası ve elektronik erişim imkanı sunan bir kıç ranzası yer alır; bu, 33 fitlik bir teknede harita tutucuya yapılmış sıra dışı bir ödün sayılır. Sancak tarafındaki L şeklindeki kuzinede, ayak pompalı paslanmaz çelik evye, üstten yüklenen buz kutusu ve iki gözlü alkollü ocak ile çekmeceler ve sürgülü dolaplar bir arada sunulmuştur. (1)
Ekipman ve Sistemler
Fabrika verileri, doğrudan tahrikli 30 beygir gücünde dört silindirli benzinli motor, 35 amperlik alternatör ve bir salmastra kutusundan geçen bronz Tobin şaft üzerine odaklanmıştır. Ana kamara ranzalarının altında iki adet 20 galonluk fiberglas su tankı yer alırken, kokpit tabanından doldurulan 20 galonluk Monel yakıt tankı bulunur. Elektrik sistemi, iki adet 12 voltluk 90 amperlik akü, sintinenin yükseklerinden geçen renk kodlu bakır kablo tesisatı ve çarmıh ayaklarını, vanaları, motoru ve tankları birbirine bağlayan yapıştırma tipi bir topraklama sistemi kullanıyordu. Kendinden tahliyeli havuzluk, kalıplanmış tahliyeli iskele ve sancak yelken saklama bölmeleri ile kıç ambar (lazarette) hava üstünü tamamlarken; manuel sintine pompası ve motor dairesi havalandırması güvenlik ihtiyaçlarını karşılamaktaydı.
Karar
Pearson 10M, Shaw tasarımı bir gezi-yarış teknesidir; biraz olsun gezi teknelerindeki balast konforu muhafazakarlığından ödün vererek daha hızlı, daha geniş bir 33 fitlik gövdeye, düşünceli bir harita masasına ve titizlikle inşa edilmiş güverte-gövde bağlantısına sahip olmuştur. Bir boksör sıkleti yarışçı değildir, ancak orta deplasmanı ve standart salma paketi bugün bile canlı bir karakter sergilemektedir.
Avantajları
- Yarış odaklı bir gezi-yarış dengesine sahip Bill Shaw tasarımı
- Sertlik ve sızdırmazlık için balsa dolgulu güverte ve üç kat bağlantılı gövde birleşimi
- Bu boyda nadir görülen, kıç ranzasında yer alan harita masası
- Genişliğinden yararlanan, yedi kişiye uyku kapasitesi sunan iç mekan
Dezavantajları
- Benzinli yardımcı motor ve mütevazı 20 galonluk yakıt kapasitesi
- Benzer hafif çağdaşlarına kıyasla biraz yetersiz arma
- Son iki üretim yılında sadece bir düzine kadar üretilmesi, piyasadaki son teknelerin azalmasına yol açması
