Tasarım ve İnşa
Gövde, baştan kıça ve bordalardan güverteye kadar tamamen el yatırması, DBM iplikli çift eksenli kumaşlar ve %100 vinilester reçine ile lamine edilmiş masif fiberglastan üretilmiştir; gövde yapısında aramid takviyeler yer alırken tüm dış yüzeylerde Ashland Maxguard jelkot kaplama uygulanmıştır. Alt gövde ve bordalarda yer alan boyuna ve enine köpük dolgulu stringerler, yapıya ahşap girmeden maksimum gövde sertliği sağlar. Passport, ahşap dolgu kullanımını her yerden tamamen ortadan kaldırmış; güverte donanımı alanları yüksek yoğunluklu Divinycell H200 köpükle desteklenmiş ve paslanmaz plakalar üzerinden cıvatalanmıştır. Güvertenin kendisi ise kapalı hücreli Divinycell kompozittir. Sızdırmaz bir baş perde ve hem gövdeye hem de güverteye lamine edilmiş marin kontrplak perdeler, dalgalı denizde kuru ve dengeli kalacak şekilde inşa edilmiş bu yapıyı tamamlar. Salma, içinde cam elyafla sabitlenmiş kurşun balast barındıran sabit modifiye bir salma olup sızdıracak veya gevşeyecek salma cıvataları içermez; dengeli bir skegli dümen ise entegre takviyeli iç bir paslanmaz çubuğa sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
585 TC, Selden hidrolik sarmalı direk ve ayrıca cenova ile otomatik tramola floku için hidrolik sarma sistemleriyle donatılmış bir Solent armaya sahiptir. Bu sistemler, aynı zamanda ırgat ve bumba baskı düzeneğini de çalıştıran 24 voltluk bir hidrolik sisteme bağlıdır. Beş adet iç flok ve mekanik sıkıştırma bağlantı elemanlarına sahip 316 paslanmaz çelik sabit arma, armanın temiz ve kullanılabilir kalmasını sağlar. Yelken alanı; Quantum sarmalı ana yelken, otomatik tramola çalışma floku ve sarmalı reacher ile birlikte toplam 1.631 fit kareye ulaşır. Su hattının altında, 2 inç şaft üzerindeki Varifold 26 inç katlanan pervane ve çift kontrarotasyonlu pervanelere sahip Side Power baş pervanesi, dar alanlarda manevra yapmayı kolaylaştırırken; çift 40 inçlik dümene bağlı Jefa tork borulu dümen sistemi, net ve az güç gerektiren bir kontrol hissi sunar. 180 HP elektronik kontrollü dizel motor ve 8 KW jeneratör, 5.000 wattlık invertör ile 24 voltluk servis aküsü sistemine ve seyir aletleri ile navigasyon ışıkları için 12 voltluk yardımcı akü grubuna güç sağlar.
Konaklama
Standart düzende üç kamara ve iki tuvalet/banyo yer alır; bunun yanı sıra tam boy, içine girilebilen bir motor ve makine dairesi bulunur — bu durum, tekne sahibinin sistemlerin arasında ayakta durabilmesini sağlayan nadir bir özelliktir. Opsiyon olarak dört kamaralı bir düzen de sunulmuştur. Cruising World, tüm Passport modellerinde olduğu gibi, tekne sahibinin, tasarımcının ve tersanenin iş birliğiyle benzersiz bir yelkenlinin demirini özelleştirebildiğini belirtmiştir; böylece iç kaplamalar masif ahşap çıtalarla Amerikan kirazı veya Burma tikinden yapılabilirdi. Tamboç, akrilik eklemeli özel yapım 316 paslanmaz çelik sürgülü bir kapıdır ve entegre basamaklı kıç aynalık bir yüzme platformuna ve merdivene açılır. Toplam 60.000 BTU kapasiteli beş adet Cruisair ünite, Force 10 üç gözlü propan ocak ve 425 galonluk su kapasitesi, teknede uzun süreli bağımsız seyirler yapılacağını göstermektedir. (2)
Ekipman ve Sistemler
Fabrika donanımı kendi kendine yetebilme odaklıdır: Bir Racor 75500 MAX2 çift yakıt filtresi sistemi motoru korur ve geniş makine dairesinde otomatik bir yangın söndürücü bulunur. Demirleme ekipmanını tamamlayan diğer parçalar arasında iki adet Harken #80.2 elektrikli ana demir palası, bir Lewmar hidrolik ırgat ve 250 fit 3/8 inç HT zincire sahip 88 poundluk bir Delta demir yer alır. 510 galonluk yakıt kapasitesi ve 24 voltluk mimari, daha hafif bir sınıf için değil, bu deplasmanda ve menzil hedefindeki bir tekne için boyutlandırılmıştır.
Karar
Passport Vista 585 TC; cıvatasız iç balast salmasına, ayakta girilebilen bir makine dairesine ve denizde mürettebatın iş yükünü azaltan hidrolik bir Solent armaya sahip, son derece mühendislik ürünü, özelleştirilebilir bir uzun yol teknesidir. Ahşap dolgusuz ve ciddi yapısal desteklerle inşa edilmiştir; ancak boyutu, sistem karmaşıklığı ve özel yapım doğası, hidrolik ve 24 voltluk altyapıyı bakımlı tutmaya istekli bir sahip gerektirir.
Avantajları
- Aramid takviyeli, ahşap dolgusu olmayan sağlam vinilester gövde
- Cıvatalı olmayan bir salma içinde yer alan dahili kurşun balast
- Standart üç kamaralı düzende ayakta girilebilen makine dairesi
- Otomatik tramola floku ile hidrolik sarma Solent arması
- Tekne sahibinin, tasarımcının ve tersanenin iş birliğiyle özelleştirilebilirlik
Dezavantajları
- Karmaşık 24 voltluk ve hidrolik sistemler titiz bir bakım gerektirir
- Büyük deplasman ve 7' 11" su çekimi bazı demir yerlerini sınırlar
- Özel yapım iç mekanlar, benzer tekneler arası ikinci el satış karşılaştırmasını zorlaştırır
