Tasarım ve İnşa
Bluewater 56, kıç tarafa doğru daralan klasik bir gövde formuna sahiptir; 46 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 15,8 fitlik genişliği, tekneye aşırı genişliklere kaçmadan gerçek bir iç hacim kazandırır. Yaklaşık 50.000 pound deplasmana ve 20.000 pound kurşun balasta sahip olan yelkenli, %40 civarındaki balast-deplasman oranıyla kendisini kesin bir şekilde kıyı hafta sonu gezgini kategorisinden çıkarıp ciddi bir açık deniz gezi teknesi sınıfına yerleştirir. Yapının en belirgin özelliği, üreticinin tüm gövde ve güverte laminatında Kevlar'a benzer bir aramid elyaf olan Twaron'u fiberglasla alternatif katmanlar halinde kullanması ve vinilester ile sertleştirmesidir. Döneminin birçok teknesinin aksine, gövdede hiçbir çekirdek malzeme kullanılmamıştır. Güverte ve gövde tamamen masif fiberglastır; tersane, Twaron karışımının olağanüstü mekanik mukavemet, ısı direnci ve hafiflik sağladığını iddia eder. Tekne Çin'de inşa edilmiştir ve güvertede modern, gömme cam yerine ağır, sağlam donanımlar görülür: devasa güverte kapakları, 34 inçlik paslanmaz punteller ve zorlu koşullarda sıkı tutunmayı sağlayacak şekilde güvertenin her yerine monte edilmiş koruyucu küpeşte telleri. (1)
Güverte ve Arma
Güverte düzeni öncelikle güvenli ve verimli açık deniz seyri için tasarlanmış olsa da, demirde dinlenmek veya limanda vakit geçirmek için de son derece konforludur. Geniş yan güverteler, mürettebatın sert havalarda baş-kıç arasında güvenle hareket etmesini sağlar; kıç taraftaki dolanımlı kıç korkuluk havuzluk kapısına kadar uzanırken, baş korkuluk ise kıç tarafa doğru ırgatın ötesine kadar uzanır. Tek bir skegli dümen sistemi dümen kontrolünü korur; direk ise gösterişli gurcatalar olmadan geleneksel yöntemle dikilmiştir. Tekne sahipleri direk içi veya bumba içi sarma sistemini, standart camadan sistemini, sökülebilir iç flok ıstralyalı bir cutter armayı veya karbon fiber direk ve bumbayı tercih edebilirler. Standart %135 üst üste binen (overlapping) cenova yaklaşık 170 metrekarelik bir orsa yelken alanı sunar; asimetrik seyirler için baş bumba (sprit) eklenmesi de mümkündür. Güverte ortasındaki çarmıh ayakları ve güverte üzerindeki tutamaklar, minimalistlik yerine güvenliğe öncelik veren bu güverte planını tamamlar.
Konaklama
Güverte altında, yükseltilmiş salon konfigürasyonu, çok sayıdaki güverte üstü lumbuzundan gelen olağanüstü ışıkla ana yaşam alanını yukarı taşır ve kuru bir orta havuzluğu korur. Salonun kendisi altı buçuk fit iç yüksekliğe sahiptir; kokteyl için on iki kişilik bir partiye veya iskele masasında (yatak veya kokteyl masası olarak katlanabilen veya indirilebilen) sekiz kişilik bir aileye ev sahipliği yapabilir. Sancak tarafındaki salon koltuğu, tasarımına bağlı olarak dinlenme alanı olabileceği gibi deniz ranzasına da dönüşebilir. Tam tik ağacından yapılmış iç mekan, çıplak fiberglas parçalarının hepsini kaplama ve masif ahşap işçiliğinin arkasına gizler; açık beyaz tavanlar ve sıcaklık getirmeden ışık alan renkli, gövdeyi saran pencereler sunar. Kıçtaki armatör kamarası, her iki taraftan erişilebilen yükseltilmiş bir orta hat çift kişilik yatağa, geniş gardıroplara, açılır lumbuzlara ve tropikal havalandırma için büyük bir heçe sahiptir; banyosu ise kendi kapalı duş kabiniyle devasa boyutlardadır. Orta kamaradaki çift kişilik yatak, altında şaşırtıcı bir depolama alanı sunarken, baş taraftaki pruva V kamarası kendi açılır lumbuzlarına sahiptir ve sancak tarafındaki ayrı duşlu tuvalet teknenin geri kalanını hizmet verir. Kuzine, Corian tezgah, yalıtımlı çekmeceli buzdolabı ile özel tasarım evye ve dolaplarla koridor boyunca armatör kamarasına kadar uzanır.
Ekipman ve Sistemler
Elektrik tesisatı üretici tarafından sektör standartlarının çok üzerinde olarak tanımlanmaktadır ve servis aküsü kapasitesi genellikle 1.000 ila 1.300 amper-saat arasında değişir. Kuzinenin tam karşısındaki iskele tarafındaki harita masasında, ihtiyaç duyulabilecek tüm elektronik cihazlar için yer bulunurken, tam boy kağıt haritalar da saklanabilir. Standart motor 150 beygir gücünde bir Yanmar dizeldir; yakıt ve su tankları ise sırasıyla yaklaşık 280 galon ve 275 galondur. Cannes'ta sergilenen yelkenli, buzdolabı veya derin dondurucu görevi gören dört adet Vitrifrigo çekmece tipi ünite, sert serpintilere karşı koruma sağlayan sabit bir dodger ve havuzluğun her yerine yayılmış krom kaplama Antal donanımları taşıyordu.
Sahiplik Notları
Bluewater Yachts bu yelkenlilerden yılda en fazla üç ila beş adet inşa etmektedir ve tasarım soyu, yeniden piyasaya sürülmeden önce Hylas 56 olarak 27 gövde boyunca devam etmiştir. Her sahip, güverte düzenini kişiselleştirmek için firmadaki kendi tasarımcılarıyla birlikte çalışır; üreticinin belirttiği düşük üretim hacmi, bir alıcının seri üretim bir ürün yerine yarı özel bir yelkenliye baktığı anlamına gelir. Bluewater 56, 2011 yapımı bir German Frers tasarımıdır; ilk olarak Hylas Yachts için üretilmiş, daha sonra şirket kalıpları satın alarak bu harika yelkenlileri Bluewater markası altında inşa etmiştir. (2)
Karar
Bluewater 56, aramid takviyeli masif laminatı ve ciddi balast oranıyla marinada sergilenmekten ziyade uzun mesafeli geçişler için inşa edilmiş bir tekneye işaret eden, üzerinde düşünülmüş detaylarla tasarlanmış bir açık deniz gezi yelkenlisidir. Yüksek salon yapısı ve geniş güverte geçişleri onu denizde yaşanabilir ve güvenli kılsa da, küçük havuzluğu ve düşük yıllık üretim adedi nedeniyle ne ucuzdur ne de seri üretim rakipleriyle karşılaştırılması kolaydır.
Avantajları
- Güç ve ısı direnci için üretilmiş, çekirdeksiz Twaron ve vinilester laminat
- Korunaklı havuzluğa ve olağanüstü ışığa sahip yükseltilmiş salon
- Açık deniz güvenliği için geniş yan güverteler, 34 inçlik korkuluklar ve koruyucu küpeşte rayları
- Güçlü elektrik ve akü kapasitesine sahip yarı özel yerleşim planı
Dezavantajları
- Havuzluk, teknenin boyutuna kıyasla çok küçüktür
- Düşük yıllık üretim adedi, karşılaştırma ve ikinci el verilerini sınırlar
- Modern, gömme tarzı kapakların aksine ağır ve geleneksel güverte heçleri
