Tasarım Amacı ve Hedefi
Alubat Ovni 365, tavizsiz bir açık deniz gezi teknesi ve yüksek enlem ekspedisyon platformu olarak tasarlanmıştır. Alubat'ın hedef kitlesi; aşırı dayanıklılığa, yapısal izolasyona ve sığ su çekimi kabiliyetine değer veren uzun yol denizcileri, yüksek enlem kâşifleri ve sığ kıyı sularında seyir yapan yelkencilerden oluşuyordu. Ovni serisinin tanımlayıcı özelliği, ağır balastın hareketli salmanın kendisinde değil, gövdenin en alt kısmında konumlandırıldığı "hareketli salma" tasarımıdır; bu sayede ağırlıksız olan salma palası gövde içine tamamen çekilebilir. Bu özellik, 365'i dönemin fiberglas rakiplerinden ve daha geleneksel çelik veya derin su çekimli GRP (fiberglas) açık deniz yatlarından ayırır.
Ovni 365'in iç mekânı, dışarıdaki "hizmet teknesi" estetiğinden uzaklaşır. Alubat, sıcak ve yarı özel (semi-custom) bir yaklaşım kullanarak tekneyi geleneksel olarak açık meşe kaplama veya Amerikan kirazı (dikey veya yatay damarlı) ile donatmış; böylece parlak, geleneksel ve iyi yalıtılmış bir yaşam alanı sunmuştur. Gövdeler kalıplanmış fiberglas yerine kaynaklı alüminyum olduğundan, tersane münferit sahiplerin taleplerine göre küçük mobilya detaylarını ve yapısal perdeleri kolayca özelleştirebilmiştir.
Varyasyonlar ve Konfigürasyonlar
Ovni 365 ağırlıklı olarak iki kamaralı veya üç kamaralı düzenlerde konfigüre edilmiştir; iki kamaralı versiyon, uzun yol yapan denizci çiftler arasında oldukça popülerdir. İki kamaralı konfigürasyonda başta geniş bir çift kişilik pruva V kamarası, büyük bir salon, sancak tarafta özel bir ıslak zemin dolabı ve duşu olan bir tuvalet/banyo ve iskele kıçta geniş bir çift kişilik kıç kamarası bulunur. Bu versiyonda sancak kıç omuzluk, hem havuzluktan hem de iç mekândan erişilebilen, derin ve özel bir teknik malzeme deposu olarak kalır ki bu, açık deniz seyirleri için paha biçilmez bir özelliktir. Üç kamaralı seçenek ise bu depolama alanını ikinci bir çift kişilik kıç kamarasıyla değiştirir ve banyo alanını küçültür.
Arma planı sağlam bir kotra (cutter) olarak konfigüre edilmiştir. Standart olarak yüksek bir direk tepe armalı sloop konfigürasyonu sunulur, ancak açık deniz odaklı gövdelerin neredeyse tamamında, sert havalarda yelken alanını daha kolay yönetilebilir oranlara bölmek amacıyla, özel bir iç flok veya fırtına floku basmak için sökülebilir bir iç ıstralya kullanılır. Su çekimi, hareketli salmanın konumuna göre büyük ölçüde değişiklik gösterir: Salma tamamen indirildiğinde tekne 2,35 metre (yaklaşık 7,7 fit) su çekimine sahip olur ve orsada iyi bir rota tutuşu sağlar; salma tamamen çekildiğinde ise su çekimi sadece 0,77 metreye (2,5 fit) düşer.
Yelken Performansı ve Kullanım
Dümen başında Ovni 365, öngörülebilir ve güven veren ağır bir hareket karakteri sergiler. Balast (yaklaşık 2.800 kg veya 6.173 lbs) derin bir torpil yerine gövdenin düz tabanı boyunca dağıtıldığından, teknenin yaklaşık 8.800 kg'lık (19.400 lbs) toplam ağırlığı, 201,8'lik orta düzey bir deplasman-boy (D/L) oranı sağlar. Bu, teknenin dalgalı denizlerde rotasını iyi tutmasını sağlar, ancak daha hafif, modern fiberglas gövdelerin hızlı ivmelenmesine sahip değildir. 27,93'lük konfor oranı, açık deniz dalgalarında yumuşak ve yormayan bir seyir karakterine işaret eder.
Yelken alanı-deplasman (SA/D) oranı 17,0 civarında olan cutter armalı 365 yeterli güce sahiptir, ancak gerçekten canlanması için iyi bir rüzgara ihtiyaç duyar. 10 knot'ın altındaki hafif rüzgarlarda, geniş ve düz tabanlı gövdenin ıslak yüzeyi belirgin bir sürtünme yaratır ve orsa performansı mütevazıdır. Ancak rüzgâr tazelediğinde, Marc Lombard tasarımı gövde kendini gösterir. Sert çeneler (hard chine) ve geniş kıç tasarımı, tekne yattığında mükemmel bir form stabilitesi sağlayarak teknenin rotasına oturmasını ve harika bir şekilde gitmesini sağlar. Pupa ve apaz seyirlerinde, sürtünmeyi azaltmak için hareketli salma kısmen kaldırılabilir; bu da 365'in, sabit salmalı tasarımlarda yaygın olan "takılma" hissi olmadan, okyanus dalgalarında dengeli bir şekilde sörf yapmasına olanak tanır.
Piyasa Durumu ve Ekonomi
Alubat Ovni 365, ikinci el piyasasında oldukça özel ve premium bir nişe sahiptir. Hızlı değer kaybı yaşayan yüksek üretim adetli fiberglas gezi teknelerinin aksine, Ovni 365 değerini son derece iyi korur ve benzer boy ve yaştaki fiberglas teknelere kıyasla önemli bir fiyat farkı (premium) talep eder. Alüminyum inşaatın gerektirdiği yoğun kaynak, kesim ve izolasyon süreçleri nedeniyle daha az sayıda gövde üretilmiştir; bu da onları Avrupa (özellikle Fransa ve İngiltere) suları dışında nispeten nadir kılmaktadır.
Potansiyel alıcılar, Ovni ekosistemine girmenin yapısal bir ekonomi yönetimi gerektirdiğini bilmelidir. Gövdenin kendisi neredeyse yok edilemez ve osmoza karşı tamamen bağışıktır. Ancak, yapısal sacların değiştirilmesi, yeni borda çıkışlarının takılması veya elektriksel hataların düzeltilmesi gibi büyük refit çalışmaları, özel alüminyum kaynağı uzmanlığı gerektirir ve yüksek işçilik ücretleri getirebilir. Bu nedenle, iyi belgelenmiş bakım geçmişine ve aktif galvanik izolatör sistemlerine sahip tekneler en yüksek fiyatlardan alıcı bulurken, ihmal edilmiş gövdeler, malzemenin "kurşungeçirmez" doğasına rağmen önemli finansal yükümlülükler yaratabilir.
Bilinen Sorunlar ve Çözümler
Herhangi bir Alubat Ovni 365 için en kritik teknik risk galvanik korozyondur (elektroliz). Alüminyum, titiz bir elektrik izolasyonu gerektirir; teknenin 12V ve 220V elektrik sistemleri tamamen çift kutuplu (bipolar) olmalıdır, yani gövde asla şasi (negatif toprak) olarak kullanılmamalıdır. Herhangi bir kaçak akım veya uyumsuz metallerin sisteme girmesi (sintineye bakır bozuk para düşürülmesi veya bakır bazlı zehirli boya kullanılması gibi), alüminyum saclarda bölgesel oyulmalara (pitting) neden olabilir. Çözüm için, gövde-su izolasyonunu doğrulamak üzere dijital bir potansiyel ölçer kullanarak karada kapsamlı bir sörvye yapılması, kurbanlık çinko veya magnezyum anotların durumunun kontrol edilmesi ve kıyı akımı devresinde bir galvanik izolatörün veya izolasyon trafosunun kurulu ve çalışır durumda olduğunun doğrulanması gerekir.
Hareketli salma mekanizması da düzenli denetim ve bakım gerektirir. Salma, hidrolik bir pompa veya manuel bir vinç sistemi ile kaldırılıp indirilir. Pivot mili, kaldırma halatları (kablolar) ve Delrin/naylon kılavuz burçlar zamanla aşınır; özellikle teknenin, aşındırıcı kumların salma kasasına girebileceği kumlu veya çamurlu ortamlarda sıklıkla kullanılması durumunda bu aşınma hızlanır. Zamanla bu aşınma aşırı boşluğa yol açarak, belirli açılarda yelken yaparken veya demirdeyken salmanın kasa içinde yüksek sesle çarpmasına neden olabilir. Aşınmış pivot millerini, deforme olmuş hidrolik keçeleri ve yıpranmış burçları incelemek ve değiştirmek için salma ve dümenin indirilmesi, karmaşık ve yoğun işçilik gerektiren bir çekek yeri görevidir.
Modernizasyon ve Yükseltmeler
Birçok deneyimli sahip, Ovni 365'i şebekeden bağımsız, kendi kendine yetebilen uzun yol seyirlerine uygun hale getirmek için proaktif olarak modernize etmektedir. Birincil odak noktası, Lityum Demir Fosfat (LiFePO4) akü gruplarına geçiştir. Açık deniz teknelerinde akülerin ağırlığı kapasitelerinden daha az kritik olduğundan, sahipleri yüksek kapasiteli lityum grupları kurmak için derin teknik dolaptaki veya salon koltuklarının altındaki alanı kullanmakta ve bunları genellikle özel alüminyum kıç mataforalara (kemerlere) monte edilmiş geniş güneş paneli sistemleriyle eşleştirmektedir.
Elektrik izolasyonuna duyulan kritik ihtiyaç nedeniyle, modernizasyon yapan sahipler, gövdeyle herhangi bir galvanik etkileşimi ortadan kaldırmak için eski pirinç veya bronz vanaları kaynaklı alüminyum borularla veya özel kompozit vanalarla (TruDesign veya PVC bazlı vanalar gibi) değiştirmektedir. Ayrıca, eski doğrudan tahrikli pervane şaftlarının modern katlanabilir/değiştirilebilir hatveli pervanelerle (Max-Prop gibi) değiştirilmesi, yelken yaparken sürtünmeyi azaltan ve tornistanda itiş gücünü artıran, şiddetle tavsiye edilen bir şaft sistemi yükseltmesidir; bu, teknenin çift dümen konfigürasyonu ve dümenler üzerinde pervane akıntısının (prop wash) olmaması göz önüne alındığında oldukça faydalı bir modifikasyondur.
Karar
Alubat Ovni 365; saf yarış hızı yerine nihai yapısal bütünlüğe ve sınırsız kıyı keşif özgürlüğüne değer veren denizciler için tasarlanmış, elit ve amaca yönelik bir gezi teknesidir. Özenli bir elektrik takibi gerektirmesine ve hafif rüzgarda mütevazı bir performans sunmasına rağmen, dik bir şekilde karaya oturabilmesi, resiflerle kaplı sığ sularda güvenle gezinebilmesi ve sert açık deniz koşullarına göğüs gerebilmesi, onu dünya turu için birinci sınıf bir seçenek haline getirmektedir.
Avantajlar
- Sağlam, denizci sınıfı alüminyum gövde, darbelere karşı son derece dayanıklıdır ve fiberglas osmozuna karşı bağışıktır.
- Hareketli salma tasarımı, minimum su çekimini sadece 2,5 fite indirerek karaya oturmayı ve sığ demir yerlerine erişimi mümkün kılar.
- Marc Lombard gövde tasarımı mükemmel form stabilitesi, rota tutuşu ve sert hava emniyeti sağlar.
- Uzun süreli sürekli yaşam için son derece konforlu, yüksek kaliteli ahşap işçiliğine sahip, yarı özel ve iyi yalıtılmış iç mekân.
- İkinci el piyasasında yüksek geri satış değeri ve güçlü talep.
Dezavantajlar
- Elektrik izolasyonu ihmal edilirse veya uyumsuz metaller sisteme girerse galvanik korozyona ve elektrolize karşı son derece hassastır.
- Düz tabanın yüksek ıslak yüzey alanı nedeniyle hafif havada orsa performansı vasattır.
- Hareketli salma, dümen pivot milleri ve hidrolik mekanizmalarla ilgili yüksek bakım karmaşıklığı.
- İkinci el piyasasında yüksek fiyatlar ve yüksek uzmanlık gerektiren onarım maliyetleri.
