Tasarım ve İnşa
Alubat, Ovni 32'yi alüminyum bir gövdeyle inşa etmiştir; hareketli salma ise kurşun yerine demirden yapılmıştır — karaya oturmaya maruz kalan bir hareketli uzantı için bu oldukça pratik bir seçimdir. Teknenin oranları, ağır deplasmanlı bir gezi teknesinin hikayesini anlatır: 277'lik deplasman-boy (D/L) oranı, onu eleştirmenlerin "ağır gezi tekneleri" olarak sınıflandırdığı gruba kesin bir şekilde yerleştirirken; yüzde 43'lük balast oranı ve 3,09'luk boy-genişlik (L/B) oranı geniş ve ağır yüklenmiş bir gövde yapısını tasvir eder. Islak alan yaklaşık 333 fit karedir ve inç başına 987 poundluk batma oranı (immersion rate), teknenin ağır bir şekilde oturduğunu ve mutlak değerler açısından isteksizce hareket ettiğini, ancak dengeli bir yelken gücünü fazlasıyla ödüllendireceğini gösterir. 1,95'lik alabora direnci (CSF) ve 24,9'luk konfor oranı, canlı bir yarışçıdan ziyade dengeli ve güven veren bir platform sunar.
Arma ve Kullanım
Ovni 32 direk tepe arması ile inşa edilmiştir ve belirtilen iskota ölçüleri boyutuna göre oldukça cömerttir: 25,6 metrelik bir ana yelken iskotası, 10,2 metrelik flok ve cenova iskotaları (hepsi 12 mm çapında) ve 22,5 metrelik bir spinnaker iskotası mevcuttur. Bu uzunluklar, motorlu vinçler olmadan da kontrollü ve manuel yelken kullanımına uygun bir havuzluk düzenini düşündürür. Hareketli salma sistemi, kaldırıldığında yük bağımlı olarak yaklaşık 1,64 ila 1,94 fit arasında değişen bir su çekimi sağlayarak, sabit salmalı 34 fitlik teknelerin giremeyeceği sığ marinalara kolayca girmesine olanak tanır. Aşağı doğru indirildiğinde ise salma, teknenin tutunmasını ve rota kararlılığını artırır. Tahmini maksimum hızı yaklaşık 5,9 knot olup, teorik deplasman gövde maksimumu 6,8 knot'tur. 19,12'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, ağırlığına göre orta seviyede bir güce sahip olduğunu gösterir; bu güç gezi yapmak için yeterlidir, ancak hız yapmak için değildir. (1)
Konaklama ve Seyir Profili
Ovni 32'nin ağır gezi teknesi karakteri ve Class B sertifikası, limanlarda dinlenmekten ziyade kıyı ve açık deniz geçişleri için tasarlanmış bir tekneye işaret eder. 58 galonluk su kapasitesi ve 18 galonluk dizel tankı, 27 beygir gücündeki tek dizel motoruyla birleştiğinde, uzun süreli teknede yaşamaya uygun kendi kendine yetebilen bir menzil sunar. Hareketli salma sistemi, bir çift veya küçük bir aile için kullanılabilir demir yerlerini genişletir. Sığ su çekimli rakiplerinin kolayca takip edemeyeceği yerlere gitmek için mükemmel bir araçtır.
Karar
Ovni 32, net hızdan ödün vererek erişim ve stabilite sağlayan, amaca yönelik üretilmiş bir alüminyum hareketli salmalı gezi teknesidir. Briand'ın 80'lerin sonundaki tasarımı, Alubat tarafından az sayıda üretilmiş olup sığ su gezgininin tutarlı bir ifadesi olmaya devam etmektedir: ağır, geniş ve ciddi sularda seyre uygun sertifikalara sahiptir. Bir fener yarışını kazanamayacak olsa da mürettebatını sabit salmalı teknelerin gidemediği yerlere götürecektir.
Avantajları
- Demir salma sayesinde karaya oturma toleransı ve sığ su erişimi sunan alüminyum gövde
- Açık deniz güvenilirliği için B Sınıfı CE sertifikası ve 1,95'lik alabora direnci
- Yüzde 43'lük balast oranı ve 24,9'luk konfor oranı ile yüksek deplasman stabilitesi
Dezavantajları
- Hafif rüzgardaki performansı, ağırlık sınırları nedeniyle mütevazıdır
- 100'den az üretildiği için yedek parça ve sörvey konularında deneyim bulmak zordur
- 5,9 knot olarak hesaplanan maksimum hızı, geçiş planlamasını kısıtlar
