Ontwerp en constructie
Alubat bouwde de Ovni 36 met een aluminium romp en een aluminium dek gebouwd door Alubat (FRA). De benadering van de werf is het gebruik van aluminium voor beide, in plaats van een composietdek op een metalen romp. De hefkiel zakt verticaal naar beneden, wat zorgt voor een stahoogte van ongeveer 1,8 voet en een laagste diepgang van 6,73 voet. Hierdoor kan de boot ondiepe ankerplaatsen aanlopen waar een 36-voets toerjacht met vaste kiel niet zou kunnen komen. Met een waterverplaatsing van 12.346 pond en 5.071 pond aan loden ballast, plaatst de ballastverhouding van 41 procent en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 214 de boot in het middengewichtsegment. De lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,08 en het natte oppervlak van 419 vierkante voet beschrijven een romp met een theoretische rompsnelheid van 7,28 knopen. (1)
Tuigage en handling
De kottertuigage draagt 775 vierkante voet zeiloppervlak bij vol tuig, wat een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 23,29 oplevert die haar tot een zeer snelle boot maakt. Ze is zeer stabiel en stijf, uitermate geschikt als snelle toerzeiler, maar heeft een lage oprichtend vermogen bij kapseizen en een kapseiscoëfficiënt van 2,13 — cijfers die een koper goed moet afwegen tegenover zijn plannen voor open zee. De geschatte schootlengtes bedragen 37,9 voet voor de fok en genua met 94,7 voet voor het grootzeil, allemaal uitgevoerd met een diameter van ca. 14 mm, wat iets zegt over de geometrie van de kuip en de belasting op de lieren op een boot van deze omvang. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Ovni 36 slaapplaatsen voor zes personen verdeeld over twee hutten plus de salon, met één natte cel en een stahoogte van 1,90 meter (6,23 voet). De watercapaciteit van 320 liter (85 gallon) en de brandstoftank van 176 liter (48 gallon) waren oorspronkelijk klein, en de fabrikant vermeldt een beperkte reikwijdte van de watertanks — beperkingen die elke plannen voor langere tochten beïnvloeden en verklaren waarom zo veel overlevenden extra tanks meenemen of regelmatig aan boord moeten tanken. (1)
Bekende problemen
De tekortkomingen hebben vooral te maken met de voorzieningen in plaats van de constructie. De oorspronkelijke brandstofcapaciteit van 48 gallon was vanaf het begin klein, en de watertank van 85 gallon biedt een korte actieradius voordat deze weer moet worden bijgevuld. Het geringe oprichtend vermogen bij kapseizen is een inherente eigenschap van het ontwerp die samenhangt met de hefkielconfiguratie en de bescheiden kapseiscoëfficiënt; dit is geen gebrek dat gerepareerd moet worden, maar een gedrag dat men in zwaar weer moet respecteren.
Refits en eigendom
Met slechts vijfenzeventig gebouwde exemplaren en een productie die eindigde in 2005, behoort de Ovni 36 tot een kleine groep aluminium toerjachten. Eigenaren die te maken hebben met de originele tankcapaciteit lossen dit meestal op door extra capaciteit aan te schaffen of door gedisciplineerd te reizen. De aluminium romp en het dek vereisen de gebruikelijke waakzaamheid voor aluminiumslijtage.
Het oordeel
De Ovni 36 is een gespecialiseerde aluminium toerzeiler met hefkiel voor zeilers die toegang tot ondiep water en stijve, snelle oversteken belangrijker vinden dan volume en zelfvoorzienendheid. Het ontwerp van Briand uit de late jaren tachtig blijft een samenhangend concept voor een snelle toerzeiler, mits de koper rekening houdt met de bescheiden originele tankcapaciteit en de beperkingen van de kiel bij het oprichtende moment.
Pluspunten
- Aluminium romp en dek met verticaal hefbare kiel voor een gestoken diepgang van 1,8 voet
- Stijf, hoogwaardig kottertuig met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 23,29
- Bescheiden lengte van 39 voet met een gestoken diepgang van 6,73 voet en een zeldzaamheid van slechts 75 exemplaren
Minpunten
- Oorspronkelijk kleine brandstofcapaciteit van 48 gallon en watertank van 85 gallon met een beperkte actieradius
- Geringe oprichtende kracht bij kapseizen en een kapseiscoëfficiënt van 2,13
- Slechts twee hutten en één natte cel voor zes slaapplaatsen
