Design a konstrukce
Trup je z pevného laminátu a kýl má ploutvový typ s litinovou zátěží o hmotnosti přibližně 2 646 liber, což dává poměr zátěže k výtlaku 48 procent. Tato hodnota v kombinaci s výtlakem blížícím se 5 512 liber ji řadí pevně do kategorie středně rychlých závodních lodí s poměrem výtlaku k délce (D/L) kolem 218. Šířka 8,5 stopy poskytuje poměr délky k šířce (L/B) 3,06, což je relativně štíhlý trup, který pomáhá vysvětlit uváděný koeficient komfortu 20,7 a koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,93, přičemž posledně jmenovaná hodnota naznačuje, že loď by mohla být přijata k účasti podle tohoto jednoduchého testu kotvy. Pozoruhodným detailem produkce je, že tento design se prodával také v podobě stavebnice určené k domácí montáži, což znamená, že kvalita hotové lodi se může u jednotlivých exemplářů lišit. Paluby jsou z pevného laminátu a interiér je dokončen v mahagonu, podobně jako u mnoha tehdejších sériových lodí. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je postavena s vrcholovou takeláží nesoucí plochu plachet 279 čtverečních stop, což při jejím výtlaku dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,3. Teoretická rychlost trupu pro výtlakový trup této délky je 6,3 uzlu, zatímco vypočtená maximální rychlost pod motorem se blíží spíše k 4,0 uzlu. Kormidlo na skegu a ploutvový kýl poskytují ponor přibližně 4,92 stopy v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro vjezd do většiny kotvišť. Zmočená plocha trupu je přibližně 226 čtverečních stop a koeficient ponoru (immersion rate) kolem 667 liber na palec znamená, že loď má na svou délku velmi těžký ponor. Převodovka Saildrive je spojena s naftovým motorem Volvo Penta MD5A o výkonu 8 koní, což je skromný stroj odpovídající jejímu lehkému pomocnému využití. (1)
Ubytování
Pod palubou Nordborg 26 dodržuje tehdejší standard s mahagonovým interiérem, což byla volba materiálu sdílená s mnoha dalšími loděmi té doby. Kompaktní délka 26 stop a šířka 8,5 stopy omezují prostor pro trvalé bydlení na palubě, ale dispozice slouží spíše k víkendovému pobřežnímu jachtingu než k dlouhodobým plavbám. Malá kapacita palivové nádrže 11 galonů a vodní nádrže 16 galonů podporuje její roli lehké pobřežní plachetnice.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že některé trupy byly dokončovány amatérskými majiteli, měl by kupující nebo majitel počítat s rozdíly v zpracování dřeva, utěsnění kování a konstrukčních detailech mezi továrními a amatérskými stavbami. Železný kýl vyžaduje pravidelnou kontrolu nátěru a těsnění Saildrive je známým položkou pravidelné údržby u jakékoli takové instalace.
Verdikt
Nordborg 26 je skromný dánský cruiser-racer s čistými proporcemi své éry a pro jachtaře příznivým ponorem, který může zklamat pouze variabilitou stavby v rámci řady kitů. Je ideální pro pobřežní jachtaře, kteří chtějí jednoduchou, štíhlou plachetnici o délce 26 stop s předvídatelnou zátěží a snadno ovladatelným oplachtěním.
Klady
- Štíhlý poměr délky k šířce 3,06 a poměr zátěže k výtlaku 48 % řadí loď mezi středně těžké závodní lodě
- Ponor blížící se hodnotě 4,92 stopy umožňuje vjezd do většiny marin
- Jednoduché vrcholové oplachtění s nenáročným dieselem Volvo Penta MD5A o výkonu 8 hp
Zápory
- Svépomocně dokončované sady znamenají, že kvalita se u jednotlivých exemplářů liší
- Malá kapacita nádrží omezuje využití na motor nebo na kotvě
- Výpočtová rychlost pod motorem je pouze cca 4,0 uzlu
