Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena e la chiglia è a pinna con una zavorra in ghisa di circa 2.646 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 48%. Questo valore, combinato con un dislocamento vicino alle 5.512 libbre, colloca saldamente la barca nella fascia dei racer moderati, con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di circa 218. Il baglio massimo di 8,5 piedi offre un rapporto lunghezza/baglio (B/L) di 3,06, uno scafo relativamente sottile che aiuta a spiegare l'indice di comfort di 20,7 e il valore di stabilità di capovolgimento di 1,93, quest'ultimo che indica come la barca potesse essere accettata per partecipare sotto il criterio di quella singola formula di prova. Un aspetto produttivo degno di nota è che il progetto veniva venduto anche in versione kit da completare a casa, il che significa che la qualità della barca finita può variare da un esemplare all'altro. Le coperte sono in vetroresina piena e gli interni sono rifiniti in mogano, molto simile a molte barche di serie contemporanee. (1)
Armo e Manovrabilità
È costruita con un armo in testa d'albero che porta una superficie velica di 279 piedi quadrati, il che, insieme al suo dislocamento, produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 14,3. La velocità di scafo teorica per uno scafo dislocante di questa lunghezza è di 6,3 nodi, mentre la velocità massima calcolata a motore è più vicina ai 4,0 nodi. Un timone su skeg e una chiglia a pinna offrono un pescaggio di circa 4,92 piedi a seconda del carico, sufficientemente ridotto per entrare nella maggior parte dei porti d'ormeggio. La superficie bagnata è di circa 226 piedi quadrati e il tasso di immersione di circa 667 libbre per pollice significa che la barca è molto pesante rispetto alla sua lunghezza. La trasmissione Saildrive è abbinata a un motore diesel Volvo Penta MD5A da 8 cavalli, un'unità modesta coerente con i suoi compiti ausiliari leggeri. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il Nordborg 26 segue la norma dell'epoca con interni in mogano, una scelta di materiale condivisa con molte altre barche del periodo. Il compattissimo scafo di 26 piedi e il baglio massimo di 8,5 piedi limitano lo spazio abitativo, ma il layout è pensato per l'uso costiero del fine settimana piuttosto che per crociere prolungate. Le piccole capacità di carburante di 11 galloni e acqua di 16 galloni rafforzano il suo ruolo di leggera barca da crociera costiera.
Refit e proprietà
Poiché alcuni scafi sono stati completati a casa, un acquirente o un armatore dovrebbe aspettarsi irregolarità nella falegnameria, nella sigillatura delle attrezzature e nelle finiture strutturali tra le costruzioni di cantiere e quelle amatoriali. La chiglia in ghisa richiede una routine ispezione della verniciatura e la guarnizione del Saildrive è un elemento noto per la manutenzione periodica su qualsiasi installazione di questo tipo.
Il verdetto
Il Nordborg 26 è un modesto cabinato da regata-crociera danese con proporzioni pulite dell'epoca e un pescaggio favorevole ai velisti, penalizzato solo dalla variabilità di produzione tipica della sua stirpe costruita in kit. Si adatta a un velista costiero che desidera una barca semplice e snella di 26 piedi, con zavorra prevedibile e un armo gestibile.
Vantaggi
- Il sottile rapporto lunghezza/larghezza di 3,06 e il rapporto zavorra/dislocamento del 48% la collocano tra le barche da regata moderate
- Il pescaggio di quasi 4,92 piedi consente l'ingresso nella maggior parte dei porti turistici
- Armo semplice in testa d'albero con un modesto motore diesel Volvo Penta MD5A da 8 hp
Svantaggi
- I kit completati amatorialmente fanno sì che la qualità varii da esemplare a esemplare
- La piccola capacità dei serbatoi limita l'autonomia a motore o all'ancora
- La velocità teorica a motore è di circa 4,0 nodi
