Tasarım ve İnşa
Gustafsson’un 1990’ların ortalarındaki tasarımı, el işçiliğiyle masif gövde üretimi geçmişi olan bir Fin tersanesinden çıkmıştır ve 42, bu soyu şiyer hattının altında da yansıtır. Üreticinin kendi ifadesiyle tekne güçlü ve güvenlidir; gövde, güverte bağlantısının altındaki laminat kısımda dolgu malzemesi içermeyen, tamamen masif fiberglastan inşa edilmiştir. Siltala tekneyi Finlandiya'da inşa etmiş olsa da kayıtlarda tasarımın diğer tersanelerde de üretildiği belirtilmektedir. Yaklaşık 35.000 pound deplasmanı ve sadece 10.000 poundun biraz üzerindeki kurşun balastıyla 42, Yachtdatabase incelemesinde de bu sınıfa yerleştirmek için kullanılan 331'lik deplasman-boy (D/L) oranıyla "ağır gezi tekneleri" kategorisine girer. 3,21'lik boy-genişlik oranı ve 1,68'lik alabora direnci (CSF) değeri, teknenin hafif bir yarışçıdan ziyade dengeli ve ağırbaşlı bir gövdeye sahip olduğunu gösterir.
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop donanımı altında, Yachtdatabase'in tekne üzerindeki incelemesinde de belirttiği gibi 14,29'luk makul bir yelken alanı/deplasman oranına sahiptir. 7,8 knot'lık teorik gövde hızı boyuna uymaktadır ve yaklaşık 516 fit karelik ıslak alan, bu hız için hidrodinamik ayak izini belirler. Üretici, teknenin iki kişi tarafından kolayca kullanılabileceğini belirtmiştir; arma ölçüleri de işlevsel bir kontrol düzenini doğrular: flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında 41,9 fit uzunluğunda, ana iskota 104,7 fit ve spinnaker iskotaları ise 14 mm çapında 92,1 fit uzunluğundadır. Su çekimi, yüke bağlı olarak yaklaşık 6,9 ila 7,2 fit arasında değişir ve bu durum onu büyük marinalarla sınırlar; yaklaşık 1.555 pound/inç olan batma oranı ise ağırlığın gövdenin alt kısımlarında taşındığını gösterir. İncelemede kaydedilen 41,0'luk konfor oranı, onu gezi tekneleri spektrumunun denizci (seakindly) tarafına yerleştirir.
Konaklama
42, üreticisinin "geniş" olarak nitelendirdiği iki kamaralı bir deck-saloon yelkenlisidir; geniş seçenek yelpazesi iç mekan tipini, yelkenleri, armayı, navigasyon ekipmanlarını ve hatta gövde rengini kapsar. Deck-saloon yapısı tekneye kendine özgü profilini ve yaşam hacmini kazandırır; orijinal sahiplerine sunulan yerleşim seçenekleri ise iki farklı donanımın birbirinin tıpatıp aynısı olmasını engeller. Uzun mesafeler için tasarlanmış bir gezi yelkenlisi olarak salon ve kamara düzeni, modelin piyasaya sürülmesinin ardından hemen büyük bir başarı yakalamasının nedenlerinden biriydi.
Refit ve Sahiplik
Tersane; iç mekan, yelkenler, arma, navigasyon ekipmanları ve gövde rengi konusunda çok sayıda seçenek sunduğundan, belirli bir gövde arayan bir alıcı her tekneyi tek tip bir standart plana göre değil, kendine özel olarak belirlenmiş bir yapı olarak değerlendirmelidir. Teknenin uzun üretim süreci, Gustafsson'un tasarım yönetimi altında 1990'ların ortalarından itibaren devam etti ve üretim dönemi boyunca seçenekler giderek çoğaldı. (1)
Karar
Nauticat 42; sağlam bir fiberglas gövdeye ve üreticisinden güç ile güvenlik konusunda büyük bir itibar kazanan bir güverte salonuna sahip, ağır deplasmanlı bir açık deniz gezi teknesidir. İki kişi tarafından kolayca idare edilebilir; hız rekorları kırmaktan ziyade konforlu geçişler için uygun olan orta dereceli bir armaya ve açık denizde stabiliteyi artıran bir konfor oranına sahiptir.
Avantajları
- Kurşun balastlı ve ağır gezi teknesi deplasman profiline sahip sağlam fiberglas gövde
- Mavi su seyri amacıyla üretici tarafından güçlü, güvenli ve geniş olarak derecelendirilmiştir
- Direk tepe armalı sloop sistemi altında iki kişi tarafından kolayca idare edilebilir
- Özel donanım yapılmasına olanak tanıyan kapsamlı orijinal opsiyon listesi
Dezavantajları
- 6,9–7,2 fitlik su çekimi, demirleme yerlerini ve marina seçeneklerini sınırlar
- Orta seviyedeki yelken alanı oranı ve ağır deplasman, hafif rüzgardaki hızdan ziyade uzun yol konforunu tercih eder
