Tasarım ve İnşa
Gustafsson'un 351 modeli, gövde laminatında köpük veya balsa dolgu kullanmadan, şiyer hattının altındaki tek katmanlı fiberglas gövdeyi el yatırmasıyla lamine etme konusundaki uzun süreli uygulamasıyla tutarlı bir inşa felsefesi olan masif fiberglas gövde üzerine kurulmuştur. Tersanenin, polyester reçine yapışkanlıyken ayrı ayrı kalıplanmış iki yarı gövdeyi birleştirme yöntemi, monokok bir yapı üretmiştir; güvertelerde ise balsa dolgulu fiberglas laminat kullanılmıştır. 5.952 pound kurşun balast ile 16.535 pound deplasmana sahip olan bu tekne, %36'lık balast oranıyla bu ölçütte sadece benzer tasarımların %27'sinin önüne geçmektedir; ancak 11 fit 5 inçlik genişliği (boy-genişlik oranı 3.03) ve 29 fit 7 inçlik su hattı boyu (LWL) ona geniş bir yaşam alanı sağlar. 1.80'lik alabora direnci (CSF) ve benzer yelkenlilerin %79'undan daha konforlu olan 31.5'lik konfor oranı, uzun süreli deniz seyirlerine uygun dengeli ve sönümlenmiş bir hareket profili sunar.
Arma ve Kullanım
351, su hattından 50,85 fit yüksekliğinde direkli bir direk tepe armaya ve 15,52'lik bir yelken alanı-deplasman oranına sahiptir; bu değer yarış standartlarına göre mütevazıdır ancak ağır bir gezi teknesi için uygundur. Sabit ve hareketli arma donanımı pratik bir gezi spesifikasyonuna uygundur: flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında 10,6 metre uzunluğundadır, ana iskota aynı çapta 26,5 metre, spinnaker iskotaları ise 23,3 metredir. Standart salma, yüke bağlı olarak 5,91 ila 6,21 fit arasında su çeker; yaklaşık 387 fit karelik ıslak alanı, santimetrekare başına 212 kg civarındaki batma oranıyla birleştiğinde teknenin ağır bir duruş sergilemesini ve depolarla birlikte triminin yavaş değişmesini sağlar. Teorik gövde hızı 7,3 knot olup, bu boydaki bir deplasman gövdesinden beklenen değerdir.
Konaklama
Güverte altında 351, sınıf için ortalamanın üzerinde olarak tanımlanan 4+1 yatak kapasitesi ve iç yükseklik sunar. Geniş gövde yapısı ve Gustafsson'un yerleşim öncelikleri sayesinde bu tasarım, benzer tüm diğer yelkenli tasarımlarının yüzde 69'undan daha geniş kabul edilir. Tatlı su kapasitesi 116 ABD galonudur ve sık sık ikmal yapmadan uzun süreli konaklamaları destekler. Nauticat serisindeki "pilotaj evi" (pilothouse) gezi teknesi soyu, minimalist bir yarışçı kamarası yerine hacme önem veren bir iç mekana imza atar.
Karar
Nauticat 351; konforlu bir salınımı, cömert iç hacmi ve sağlam bir fiberglas gövde üzerindeki sade direk tepe arması ile amaca yönelik inşa edilmiş ağır bir gezi yelkenlisidir. Hafif rüzgarda hız yapacak bir tekne değildir, ancak teknik verileri uzun mesafeli seyirler için dengeli ve denizci bir tekneyi tanımlamaktadır.
Avantajları
- Benzer tasarımların yüzde 79'undan daha üstün konfor oranı
- Ortalamanın üzerinde iç yükseklik ve 4+1 ranza sayısı
- Su hattının altında dolgu malzemesi kullanılmayan sağlam fiberglas gövde yapısı
Dezavantajları
- Benzer tasarımların yüzde 73'ünden daha düşük balast oranı
- 15,52'lik mütevazı yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgardaki ivmelenmeyi sınırlar
- Ağır deplasman ve 387 fit karelik ıslak alan yüzeyi maksimum hızı gövde hızıyla sınırlandırır
