Design a konstrukce
Gustafssonova 351 je postavena na pevném laminátovém trupu, což je konstrukční filozofie v souladu s dlouholetou praxí značky stavět pod linii boku ručně laminovaný jednovrstvý GRP bez použití pěny nebo balzového jádra v laminátu trupu. Metoda loděnice spojovat dvě samostatně odlitá polokýla, dokud byl polyesterový základ stále lepkavý, vytvořila monokokovou strukturu, přičemž paluby využívaly laminát s balzovým jádrem. S hmotností prázdné lodi 16 535 liber a olověnou zátěží 5 952 liber řadí její poměr zátěže k výtlaku 36 % pouze před 27 % srovnatelných konstrukcí v tomto ohledu, přesto jí šířka 11 stop a 5 palců (poměr délky k šířce 3,03) a délka na vodorysce 29 stop a 7 palců poskytují velkorysý prostor. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,80 a koeficient komfortu 31,5 – což je více než u 79 % podobných plachetnic – podtrhují stabilní, tlumený pohyb na vlnách vhodný pro dlouhé pobyty na palubě.
Oplachtění a ovládání
Model 351 má vrcholové oplachtění s výškou stěžně nad hladinou 50,85 stop a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,52, což je podle závodních standardů skromné, ale pro těžký cruiser vhodné. Stojící a pohyblivé lanoví odpovídají praktickým požadavkům na cruising: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 10,6 metru s průměrem 14 mm, hlavní otěže mají délku 26,5 metru při stejném průměru a spinakrové otěže jsou dlouhé 23,3 metru. Ploutvový kýl má ponor mezi 5,91 a 6,21 stopou v závislosti na zatížení a smáčená plocha trupu o velikosti přibližně 387 čtverečních stop v kombinaci s koeficientem ponoru blížícím se 212 kg na centimetr znamená, že loď sedí těžce na vodě a mění svůj trim pomalu v závislosti na zatížení. Její teoretická rychlost trupu je 7,3 uzlu, což je hodnota očekávaná u výtlakového trupu této délky.
Ubytování
Pod palubou nabízí 351 4+1 lůžek a výšku v kajutě popsanou jako nadprůměrná pro tuto třídu. Konstrukce se řadí mezi prostornější než 69 procent všech ostatních podobných plachetnic, což je důsledek širokého trupu a priorit uspořádání od Gustafssona. Objem vodní nádrže je 116 galonů (US), což umožňuje delší pobyty bez nutnosti časté doplňování. Rodokmen cruiserů s kormidelnou typu pilothouse v rámci modelové řady Nauticat znamená interiér orientovaný na velikost prostoru, nikoli minimalistické zázemí závodní lodi.
Verdikt
Nauticat 351 je speciálně postavený těžký cruiser s pohodlným pohybem na vlnách, velkorysým vnitřním objemem a jednoduchou takeláží s vrcholovou takeláží na pevném laminátovém trupu. Není to sprinter do slabého větru, ale její parametry popisují stabilní, k moři šetrnou loď pro dálkové plavby.
Klady
- Koeficient komfortu vyšší než u 79 % podobných konstrukcí
- Nadprůměrná výška v kajutě a počet lůžek 4+1
- Robustní trup z plného laminátu bez sendvičové konstrukce pod čarou ponoru
Zápory
- Poměr zátěže k výtlaku nižší než u 73 % srovnatelných konstrukcí
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku 15,52 omezuje zrychlení ve slabém větru
- Vysoký výtlak a smáčená plocha trupu 387 čtverečních stop omezují maximální rychlost na teoretickou rychlost trupu
