Design a konstrukce
McConaghy postavil MC31 kolem bezprecedentního trupu s výkonnostní orientací, který se vyznačuje výjimečnou stabilitou tvaru a vysoce stabilním tvarem udržovaným nízko díky těžké bombě. Konstrukce je z E-skla s vinylesterovou pryskyřicí s pěnovým jádrem, pevná laminátová paluba a trup s pěnovým jádrem, přičemž lehké, tuhé a pevné kompozitní konstrukce jsou dílem světových specialistů na závodní jachty. Kýl a kormidlo jsou štíhlé, vysoce štíhlé karbonové prvky s nízkým odporem, loď splňuje normu ISO 12215 kategorii A podle speciálních předpisů ISAF pro offshore plavbu s možností shody s ISAF Cat 2. S celkovou délkou 30,02 stop, šířkou 10 stop a ponorem 8,5 stopy spadá hmotnost prázdné lodi 3 858 liber do kategorie sportovních lodí s nízkým výtlakem a vysokou stabilitou. (1)
Oplachtění a takeláž
Zlomkový sloop nese výkonné, ale překvapivě snadno ovladatelné oplachtění o ploše 551 čtverečních stop, které pohání karbonový stěžeň a ráhno typu prepreg a dvojice karbonových sálingů prepreg. Stěžeň je vybaven regattovým spojením, takže se pro přepravu rozděluje na dvě části, má standardní vnitřní hydraulický vzpěr pro nastavování takeláže během plavby a základnu uzpůsobenou pro rychlé přední a zadní ohýbání před natočením. Plocha plachet proti větru je 64 metrů čtverečních a po větru 122 metrů čtverečních, přičemž stěžeň a paluba jsou standardně uspořádány pro zlomkový Code Zero a jsou vybaveny výtahy spinakru jak zlomkového, tak vrcholového. Sada kotevních prvků (pit group) shromažďuje výtahy plachet a výstupy otěží na pravoboku, cunningham kosatky vedou pod palubou dozadu a skryté vodotěsné šachty obsluhují vytahování kosatky a její natočení nahoru/dolů, takže trimér může pracovat z obou stran. Otěž kosatky s poměrem 2:1 je vhodná pro rolovací kosatku typu FRO, čelen se uvolňuje ze závěsu pro manévrování v přístavu a otěže spinakru procházejí tulipánovými kladkami ve vodotěsných trubicích k trimérovi nahoře. (1)
Uspořádání paluby a ovladatelnost
Plochá paluba má nízký aerodynamický odpor a je ergonomicky funkční s jednoduchým a minimalistickým přístupem k kování a velkým kokpitem pro snadný pohyb posádky. Sloupky zábradlí, záďové zábradlí i příďové zábradlí jsou standardně vyrobeny z karbonových profilů. Sada palubního kování Harken je doplněna karbonovou pínou McConaghy s autoklávem a nástavci Spinlock. Hlavní otěžový vozík má trimr hlavní plachty, outhaul, cunningham, jemné nastavení hlavních otěží a traveler na dosah ruky, zatímco kiking vede pod palubu do vodotěsné komory a vychází zezadu za traveler. V středové ose lodi se nachází větší posuvná kompozitová příďová lukna, což podtrhuje promyšlené uspořádání systémů, které loděnice popisuje. (1)
Ubytování a záměrné využití
Jedná se o čistokrevného klubového závodníka s ambicemi na offshore plavbu, nikoli o cruiser: dispozice je zaměřena na pohyb posádky a přístup k ovládání, nikoli na podpalubní obytný prostor. Plochá paluba a minimalistické systémy odrážejí konstrukční přístup inspirovaný specialisty s zkušenostmi z America's Cup a Volvo Ocean Race. Loď není vázána žádnými pravidly pro handicapování, takže třída může evolovat bez nutnosti úprav kvůli měření. Motor o výkonu 15 koní a palivová nádrž o objemu 7 galonů (cca 26 litrů) jsou navrženy spíše pro manévrování v přístavech a krátké offshore etapy než pro dlouhé plavby. (1)
Verdikt
MC31 OD je speciálně navržená jednotřídová sportovní plachetnice, která úspěšně funguje jako platforma zaměřená především na závodění s plnohodnotnou certifikací pro oceánskou plavbu. Její karbonové oplachtění, ergonomie paluby a stabilní lehký trup z ní dělají vážného kandidáta na klubové závody, i když minimalistický interiér a malá kapacita palivové nádrže potvrzují, že se nejedná o univerzální cruiser-racer.
Klady
- Výkonnostně orientovaný trup s výjimečnou stabilitou a nízkým těžištěm
- Předpřekový karbonový stěžeň a ráhno s transportním spojením a hydraulickým trimem
- Promyšlené, minimalistické uspořádání paluby s vodotěsnými skrytými přepážkami
- Konstrukce pro oceánskou plavbu podle ISO kategorie A s konstrukční kategorií ISAF Cat 2 (1)
Zápory
- Minimalistické systémy a palivová nádrž o objemu pouhých 7 galonů omezují využití pro delší plavby
- Absence pravidel jachtařských tříd znamená, že vývoj třídy závisí na disciplíně samotných majitelů (1)
