Tasarım ve İnşa
Gövde, sintine dönümünde kalınlığı 3 inçe ulaşan masif fiberglastan yapılmıştır; karina altında ise kısa bir salma, ayrı bir skegli dümen ve pervane koruma kanalına yerleştirilmiş bir pervane bulunur. Dış kurşun balast, Aquamet paslanmaz çelik salma cıvatalarıyla sabitlenmiştir; bu detay, tersanenin yapısal bütünlüğe yaklaşımının ne kadar aceleci olmayan bir şekilde yapıldığını gösterir. Su hattının üzerinde, balsa dolgulu güverte her bir donanımın altında masif fiberglas ile kaplanmıştır ve gövde-güverte bağlantısı 4 inç aralıklarla cıvatalanmıştır. Hall Spars, direk ve bumbayı salmaya oturtmuştur; üstün kaliteli güverte donanımları ise ince bir kaplamaya vidalanmak yerine destek plakalarıyla cıvatalanmıştır. Doğal ışık ve hava akışı; 12 adet açılır alüminyum lumbuz, yedi adet açılır alüminyum heç ve iki adet sabit lumbuzdan sağlanır. Tik ağacı, kendini hak ettiği yerlerde kullanılmıştır: küpeşteler, geniş regala, kamara tarafı küpeşteleri, havuzluk küpeşteleri ve tutamaklar.
Arma ve Kullanım
Çoğu Mariner 39 direk tepe armalı sloop olarak üretilmiş olsa da birkaç tanesi cutter veya ketch olarak tamamlanmıştır; sınıfta iki farklı çarmıh donanımı geometrisi görülür: erken dönemde iç tarafa yerleştirilmiş çarmıhlar ve daha sonraki dönemde dış tarafa kaydırılmış olanlar. 15,2'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 270 civarındaki deplasman-boy (D/L) oranıyla hafif bir tekne değildir; ancak Cruising World dergisindeki incelemelerde, modern standartlara göre ağır olmasına rağmen hafif rüzgarlarda son derece iyi performans gösterdiği belirtilmiştir. Aynı değerlendirmede Mariner 39, korunaklı pervanesi, skegli dümeni ve kalın sintine cidarı ile uzun yolculuklar için mükemmel bir tekne olarak kabul edilmiştir. (1)
Konaklama
Her iki yerleşim seçeneğinde de pruva kamarasında, büyük bir tuvalet ve lavabonun önünde bir pruva V kamarası yer alır. Ana salon, yatak olarak kullanılan büyük salon koltuklarının arasında yer alan sabit katlanır masa etrafında şekillenir; ortadaki havuzluk ise yüksek küpeşteleri ve üzerine uzanabileceğiniz kadar geniş koltuklarıyla oldukça büyük ve konforludur. Standart kuzine, dürüst bir gezi donanımı sunar: az miktarda tezgah alanı, derin çift gözlü evye ve iki gözlü tüplü ocak. Kıç tarafta, armatör kamarası kendi tamboçundan havuzluğa açılır; bu kamarada devasa bir yatak ile lavabo, saklama alanı ve duş içeren ikinci büyük bir banyo bulunur. Charter versiyonunda ise kıç sancak köşedeki harita masası yerini devasa bir buzdolabı/dondurucuya bırakır.
Bilinen Sorunlar
Dönemine ait sörvey çalışmalarında dikkat çeken tek yapısal uyarı, dümen milinin aralık korozyonuna karşı hassasiyetidir; bu durum her sörveyde yakından incelenmelidir. Resmi kayıtlarda başka bir kusur görülmemektedir ve gövde-güverte birleşimindeki cıvatalı bağlantı ile destek plakalı güverte donanımı, bağlantı bütünlüğü konusunda endişelenmeye gerek olmadığını göstermektedir. (1)
Refit ve Sahiplik
İnşa edilen 29 teknenin birini satın alacak sahipler; temel mekanik yapı ve tank kapasitesi olarak Perkins 4-108 dizel motoru, 80 galonluk yakıt tankını ve 150 galonluk su kapasitesini göz önünde bulundurmalıdır. Küpeşteler, regalalar, küpeşteli bordalar, serpinti körükleri, küpeşteler ve tutamaklar gibi tik dış detaylar düzenli bakım gerektirir ancak yenilenmesi oldukça kolaydır. Arma çeşitliliği nedeniyle alıcı, elindeki teknenin sloop, cutter veya ketch olduğunu ve hangi çarmıh düzenine sahip olduğunu doğrulamalıdır; zira bu seçimler hem yelken kullanımını hem de direk ve bumbanın ayarını doğrudan etkiler.
Karar
Mariner 39, hafif rüzgarda deplasmanının üzerinde performans gösteren, sınırlı üretimli ve özenle tasarlanmış bir gezi teknesidir; açıkça fiyat odaklı değil, standart odaklı olarak inşa edilmiştir. Charter geçmişinden gelen kıç kamara ve isteğe bağlı derin dondurucu düzeni, onu sürekli yaşam veya açık deniz seyri için oldukça cazip bir aday haline getirmektedir. Kalın sintine yapısı, Aquamet cıvataları ve sık kullanılan geçiş cıvataları gibi yapısal detaylar, köşe bucak tasarruf etmek istemeyen bir tersanenin işidir. Sınırlı üretim adedi nedeniyle nadir bulunur ve dümen mili muayenesi, pazarlık payı olmayan tekne sörvey kalemlerinin başında gelir.
Avantajları
- Sintineye kadar 3 inçlik masif fiberglas gövde ve Aquamet salma cıvataları
- Ekipmanların altında masif cam elyaf ve 4 inçlik gövde-güverte geçiş cıvatalarına sahip balsa dolgulu güverte
- Genişleyen koltuklara sahip orta havuzluk ve özel kıç kamara tamboç girişi
- 18.000 poundluk bir gezi teknesi için beklenmedik hafif rüzgar performansı
Dezavantajları
- Aralık korozyonuna eğilimli dümen mili — yakın inceleme gerektirir
- Sadece 29 adet üretildiği için bulmak sabır işidir
- Standart kuzine tezgah alanı sınırlıdır
