Tasarım ve İnşa
Marina 95, 31,17 fit tam boyu (LOA), 26,25 fit su hattı boyu (LWL), 10,37 fit genişliği ve 4,92 fit su çekimi olan bir salması ile tasarlanmıştır. Deplasmanı 10.141 pound olup bunun 4.409 pound'u demir balasttır; bu da tekneyi hafif deplasman kategorisinden ziyade kesin bir şekilde gezi teknesi sınıfına yerleştiren %43,48'lik bir balast-deplasman oranı sağlar. Gövde ve güverte masif fiberglastan yapılmıştır, dolgu malzemesine dair bir bilgi verilmemiştir ve üretici tüm yapımı GRP'den oluşan bu tipi baştan kıça kadar tamamen GRP ile kaplamıştır. Yaklaşık 250 olan deplasman-boy (D/L) oranı ve 25 civarındaki konfor oranı, boyuna göre orta ağırlıkta bir tekneye işaret eder. 1,92'lik alabora direnci (CSF) ve yaklaşık 12,4'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, onu bir sörf tahtası olmaktan ziyade geleneksel oranlara sahip bir açık deniz gezi teknesi olarak tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Standart Marina 95, 362,74 fit karelik bildirilen yelken alanına sahip bir direk tepe armalı sloop olup, SailWiki bu tipin keç arma ile de sunulduğunu belirtmektedir. 23 beygir gücündeki dizel motor, mütevazı bir pervaneyi döndürür; 26 galon yakıt ve 48 galon su kapasitesiyle fazla tank ağırlığına gerek kalmadan uzun kıyı geçişlerini destekler. 6,87 knotluk gövde hızıyla tekne, tam anlamıyla hızdan ziyade istikrarlı orsa seyri ve konforlu apaz seyrine yönelik olarak inşa edilmiştir. 1,5 metrelik su çekimi, onu sığ limanlara erişilebilir kılarken, standart salma (fin keel) ise rüzgar altında belirgin bir dönüş açısı ve skegli dümen altında öngörülebilir bir dümen hissi sağlar. (2)
Konaklama
10,37 fitlik genişlik ve 31 fitlik gövde, küçük bir gezi ailesi için geleneksel bir tek gövdeli tekne yaşam alanı sunar; 48 galonluk tatlı su kapasitesi ve 26 galonluk dizel tankı ise demir yerinde kendi kendine yetebilmesini sağlar. Teknenin inşa ağırlığına göre 972 pound/inç'lik su çekimi (immersion), ne kadar yük hassasiyetli olduğunu gösterir: eklenen her bir gezi ekipmanı ünitesi, tekneyi belirgin şekilde daha derine batırır; bu durum, mütevazı tank ve depolama kapasitesiyle karşılaştırıldığında değerlendirilmelidir.
Karar
Marina 95, 1970'lerin sonundaki safkan İskandinav gezi teknesi tarzının tipik bir örneğidir: masif fiberglas gövde, makul balast oranı ve pratik bir direk tepe veya isteğe bağlı keç arması. Performans odaklı bir tekne değildir; ancak teknik verileri, az mürettebat için geleneksel oranlara sahip bir gezi yelkenlisini tanımlamaktadır.
Avantajları
- Belirtilen hiçbir gövde dolgusu sorunu olmayan sağlam fiberglas gövde ve güverte
- 31 fitlik bir gezi teknesi için yüksek olan %43,48'lik balast oranı
- Hem direk tepe armalı sloop hem de ketch konfigürasyonlarında sunulması
- 26 galon yakıt ve 48 galon su kapasitesine sahip mantıklı 23 beygirlik dizel motor
Dezavantajları
- Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgardaki ivmelenmeyi sınırlar
- Nispeten yüksek deplasman-boy oranı oyunbaz kullanım hissini azaltır
- Tasarım için yayınlanmış iç yerleşim planı veya ranza sayısı bulunmamaktadır
