Design e costruzione
Il Marina 95 misura 31,17 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA) con una linea di galleggiamento di 26,25 piedi, un baglio massimo di 10,37 piedi e una chiglia a pinna con un pescaggio di 4,92 piedi. Il dislocamento è di 10.141 libbre, di cui 4.409 libbre sono zavorra in ghisa, il che si traduce in un rapporto zavorra/dislocamento del 43,48 % che colloca saldamente la barca nella categoria delle barche da crociera piuttosto che nel campo dei dislocamenti leggeri. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena, senza indicazione di materiale d'anima, e il cantiere ha rifinito l'intera costruzione in vetroresina. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di circa 250 e un indice di comfort vicino a 25 descrivono una barca di peso moderato per la sua lunghezza. Il suo indice di capovolgimento di 1,92 e un rapporto superficie velica/dislocamento di circa 12,4 la qualificano come una barca da crociera d'altura dalle proporzioni convenzionali, piuttosto che come una tavola da surf. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Marina 95 standard è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica dichiarata di 362,74 piedi quadrati; SailWiki nota che il tipo era offerto anche con un armo a ketch. Il motore diesel da 23 cavalli aziona un'elica modesta e, abbinato a 26 galloni di carburante e 48 galloni d'acqua, consente lunghe navigazioni costiere senza un peso eccessivo dovuto ai serbatoi. Con una velocità di scafo di 6,87 nodi, la barca è progettata per una stabile risalita del vento e comode andature portanti piuttosto che per la velocità pura. Il pescaggio di 1,5 metri la rende accessibile ai porti meno profondi, mentre la chiglia a pinna le conferisce un'angolazione precisa al traverso e un timone prevedibile sotto il timone su skeg. (2)
Abitabilità
Il baglio di 10,37 piedi e lo scafo di 31 piedi offrono le dimensioni di un monoscafo convenzionale per una piccola famiglia in crociera, con serbatoi da 48 galloni d'acqua e 26 galloni di diesel che supportano l'autosufficienza all'ancora. L'immersione di 972 libbre per pollice della barca indica quanto sia sensibile al carico: ogni unità aggiuntiva di attrezzatura da crociera la fa immergere visibilmente di più, un fatto da valutare rispetto alla modesta capacità dei serbatoi e degli stivaggi.
Il verdetto
Il Marina 95 è una barca da crociera scandinava classica tipica della fine degli anni '70: vetroresina piena, un ragionevole rapporto zavorra/dislocamento e un pratico armo in testa d'albero o, opzionalmente, a ketch. Non è una barca prestazionale, ma i suoi dati descrivono una barca da crociera dalle proporzioni convenzionali per un equipaggio ridotto.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena senza problemi noti al nucleo
- Forte rapporto zavorra/dislocamento del 43,48 % per una barca da crociera di 31 piedi
- Offerto sia in configurazione sloop in testa d'albero che ketch
- Diesel sensato da 23 hp con capacità carburante di 26 gal e acqua di 48 gal
Svantaggi
- Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento limita l'accelerazione con aria leggera
- Il rapporto dislocamento/lunghezza relativamente alto riduce la manovrabilità giocosa
- Nessun layout interno o numero di posti letto pubblicato per il progetto
