Conception et construction
Le Marina 95 mesure 31,17 pieds de longueur hors-tout (LHT) pour une longueur à la flottaison (LWL) de 26,25 pieds, un maître-bau de 10,37 pieds et une quille à aileron calant 4,92 pieds. Le déplacement est de 10 141 livres, dont 4 409 livres de lest en fonte — un ratio lest/déplacement de 43,48 % qui place résolument le bateau dans la catégorie des croiseurs plutôt que dans celle des déplacements légers. La coque et le pont sont en stratifié massif sans matériau d'âme indiqué, et le chantier a construit ce modèle entièrement en composite (GRP). Le ratio déplacement/longueur (D/L) d'environ 250 et un ratio de confort proche de 25 décrivent un bateau de poids modéré pour sa longueur. Son ratio de risque de chavirage de 1,92 et un ratio surface de voile/déplacement d'environ 12,4 le caractérisent comme un voilier hauturier aux proportions classiques plutôt que comme un dériveur de surf. (1)
Gréement et comportement
Le Marina 95 standard est un sloop en tête affichant une surface de voilure théorique de 362,74 pieds carrés, et SailWiki note que ce modèle était également proposé avec un gréement de ketch. Le moteur diesel de 23 chevaux fait tourner une hélice modeste et, associé à 26 gallons de carburant et 48 gallons d'eau, permet de tenir de longues étapes côtières sans surcharger les réservoirs. Avec une vitesse de coque de 6,87 nœuds, le bateau est conçu pour remonter au près de manière régulière et naviguer confortablement au largue plutôt que pour la vitesse pure. Son tirant d'eau de 1,5 mètre lui permet d'accéder aux ports peu profonds, tandis que sa quille à aileron lui donne un bon passage dans les ris et une barre prévisible sous le safran sur skeg. (2)
Aménagements
Sa largeur de 10,37 pieds et sa coque de 31 pieds offrent l'espace habituel d'un monocoque pour une petite famille en croisière, avec des réservoirs de 48 gallons d'eau et 26 gallons de diesel pour assurer l'autonomie au mouillage. Le tirant d'eau de 972 livres par pouce indique sa sensibilité à la charge : chaque équipement de croisière supplémentaire la fait afficher un tirant d'eau nettement plus important, un aspect à peser face à la capacité modeste des réservoirs et des cales.
Le verdict
Le Marina 95 est un croiseur scandinave classique typique de la fin des années 1970 : fibre de verre massif, ratio de lest raisonnable et gréement pratique en tête ou en ketch optionnel. Ce n'est pas un bateau de performance, mais ses caractéristiques décrivent un voilier de croisière aux proportions traditionnelles pour un équipage réduit.
Les points forts
- Coque et pont en stratifié massif sans risque connu de délamination
- Rapport lest/déplacement élevé de 43,48 % pour un croiseur de 31 pieds
- Proposé en configuration sloop en tête ou en ketch
- Moteur diesel de 23 ch raisonnable avec une capacité de 26 gallons de carburant et 48 gallons d'eau
Points faibles
- Le rapport surface de voile/déplacement modeste limite l'accélération dans le petit temps
- Le ratio déplacement/longueur relativement élevé réduit la vivacité de manœuvre
- Pas d'aménagement intérieur ni de nombre de couchettes publiés pour ce plan
