Tasarım ve İnşa
34.2'nin oranları hikayesini anlatır: 3,05'lik boy-genişlik oranı ve 178'lik deplasman-boy oranı, 4.650 kg ağırlığı ve 1,7 m standart salma su çekimi ile onu kesin bir şekilde modern, geniş gezi tekneleri kategorisine yerleştirir. Jeanneau, gövdeyi hem hızlı hem de iyi donatılmış olarak tanıttı; bu karakteri şık ve dengeli gövde kesitine ve güçlü, konforlu güverteye borçlu olduğunu belirtti. Kıç taraftaki geniş en sadece estetik bir tercih değildir; tersanenin ifadesiyle, bu boyuttaki bir gövdede tekneye üç adet gerçek kamara sunmasını sağlar ve bu iddiayı sınıf için bir ilk olarak öne sürer. Fransız tasarım mirası, hacmin nasıl dağıtıldığında kendini gösterir: Maksimum genişlik ortadan ziyade kıça taşınarak, geleneksel baş kesim zarafetinden ödün verip yerine sürekli yaşam alanı yaratan bir gövde elde edilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde, arma, geriye açılı gurcatalar ve ön tarafta aşağıya çekilebilen bumba baskıları ile bir direk tepe armalı sloop konfigürasyonundadır; bu yapı, 16,02'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranıyla kolayca yönetilebilir bir yelken planını destekler. Pratik güverte geometrisi açıkça bir öncelikti. Dar yan güverteler, cenova rayının kasara üstünün kenarına monte edilmesiyle boş tutulmuş, böylece mürettebatın baş tarafa hareketi iskota rayları tarafından engellenmemiştir. Kıç ıstralya, denize girme basamağına erişimi engellemeyecek şekilde ikiye bölünmüştür; bu, kıçtan binmek ve yüzerek tekneye girmek için tasarlanmış bir aile teknesi için küçük ama anlamlı bir detaydır. Baş güvertedeki gömme demir kuyusu ise düz ve engelsiz yüzey temalarını sürdürür. (2)
Konaklama
İki farklı iç düzen sunulmuş olup her ikisi de genişletilmiş kıç alanından yararlanır. Bir yerleşimde, kıçtaki genişlik iki adet çift kişilik kıç ranzası olarak kullanılırken; diğerinde bu alanın yerini daha büyük bir tuvalet/banyo bölmesi alır. İki kamaralı versiyonda, tuvalet/banyo ayrı duş ve tuvaletiyle oldukça geniştir ve teknenin her yerine yayılmış çok sayıda saklama gözü bulunur. Ana salonda sancak tarafında eliptik bir yemek masası grubu ve iskele tarafında bir kuzine yer alır; yemek masasının ortasında ise küçük bir orta hat koltuğu bulunur. Güverte altında ise iç mekan, parlak saten vernikle kaplanmış tik kaplama ve masif tik detaylarla süslenmiştir; ahşap işçiliği konusundaki üretici notu, inceleme yazısındaki işçilik tasvirleriyle doğrulanmaktadır. Kuzine kendisi oldukça pratiktir ve büyük kapasiteli bir buz kutusu içerir. Geniş havuzluk, korunaklı bir tamboç etrafında yelken yönetimini kolaylaştıracak şekilde düzenlenmiştir; böylece çalışma güvertesi yaşam alanına bağlanırken dümencinin hava koşullarına maruz kalması engellenir.
Karar
Sun Odyssey 34.2, agresif bir şekilde genişletilmiş kıç yapısını kullanarak, piyasaya çıktığı dönemde 34 fitlik bir gövdede nadir görülen bir yaşam alanı hacmi sunan — üç kamaralı gerçek bir seçenek dahil — odaklanmış bir aile gezi teknesidir. Güverte, yüzme platformuna saygı duyan net yan güverteler ve bölünmüş bir kıç ıstralya ile düzenlenmiştir; iç mekan işlevselliğin ötesinde bir kaliteye sahiptir. Bu deplasmandaki bir gezi teknesine göre hatları hafiftir ve tam gaz hızdan ziyade az mürettebatlı aile seyirlerine uygun, orta derecede bir yelken planı taşır.
Avantajları
- Bu boyda üç adet gerçek kamara sunan sınıfının ilk teknesi
- Kıçtaki geniş genişlik, iki adet çift kişilik kıç ranzası veya bir adet devasa yatak ve daha büyük bir tuvalet/banyo imkanı sağlar
- Saten vernikli tik kaplama ve masif çıtalar; güzel ahşap işçiliği
- Kasara üzerindeki cenova rayları dar yan güvertelerin açık kalmasını sağlar
- Bölünmüş kıç ıstralya, yüzme platformuna erişimi korur
Dezavantajları
- İki kamaralı versiyon, tuvalet/banyo genişliği uğruna bir kıç ranzasından ödün verir
- Daha dolgun baş kesitlerine kıyasla dar yan güverteler dar hissettirebilir
