Design e Construção
O casco de Fauroux é uma estrutura sólida de fibra de vidro com lastro de ferro, e a análise da yachtdatabase destaca que o interior tem acabamentos em teca, como a maioria dos barcos de produção da época. Com um deslocamento de cerca de 6283 libras e 2227 libras de lastro, o 29.2 apresenta uma relação lastro-deslocamento próxima dos 39 por cento e uma relação comprimento-boca de 2,95, enquanto a relação deslocamento-comprimento de 174 coloca-o entre o que os analistas classificam como veleiros de regata leves, construídos com diferentes alternativas de quilha. A superfície molhada é de cerca de 279 pés quadrados, e a taxa de imersão de 860 libras por polegada revela um casco de proporções modestas que responde ao peso sem um afundamento dramático. (1)
Opções de Quilha e Calado
A Jeanneau ofereceu o 29.2 com várias configurações de quilha em vez de um único perfil fixo. Uma alternativa é uma quilha de patilhão ou quilha com bolina de ferro que cala apenas cerca de 0,7 a 0,8 metros (2,3 a 2,6 pés) dependendo da carga, permitindo ao barco atracar em marinas pouco profundas construídas para outras opções de quilha. A outra escolha comum é uma quilha de aleta com bolbo, também de ferro, cujo calado ronda os 1,4 a 1,5 metros (4,6 a 4,9 pés) com carga. As fontes divergem sobre o valor padrão do calado da quilha, com o estaleiro a citar 0,75 metros e as análises a listar alternativas tanto de pouco calado como de grande calado, pelo que não se deve assumir um calado único sem confirmar o casco específico. (1)
Aparelho e Manobra de Velas
O barco foi disponibilizado com mais do que um aparelho, incluindo um sloop fracionado e uma configuração fracionada alternativa. No aparelho fracionado, as escotas de manobra — da buja, da genoa e da escota da grande — têm todas 10 mm de diâmetro, com a escota da grande a correr 72 pés e as escotas das velas de proa cerca de 29 pés, enquanto as adriças têm 8 mm e o sistema de spinnaker estende-se até uma escota de 63 pés e uma adriça de 88 pés. Um poço descrito pelo estaleiro como protegido e espaçoso apoia esta manobra, e uma roda de leme opcional estava disponível para além da cana do leme padrão. Sob motorização Yanmar, a velocidade máxima calculada é de cerca de 4,5 nós contra uma velocidade teórica de casco de deslocamento de 6,7 nós.
Acomodações e Disposição
O 29.2 foi concebido para cruzeiro familiar, e o poço protegido combina-se com um interior em teca para oferecer um fim de semana prático. A própria descrição do estaleiro enfatiza a generosidade desse poço como espaço social e de governo, em vez de uma alheta apertada. A boca de 9,78 pés define um barco construído para transportar pessoas confortavelmente fundeado e em navegação.
Performance Envelope
Escrevendo no yachtdatabase, os analistas calcularam um coeficiente de capotagem de 2,12, uma cifra que usam para indicar que o barco não se qualificaria para regatas oceânicas, e o coeficiente de conforto é de 17,6. Juntamente com a classificação DL de regata leve que a mesma análise desenha e com a relação lastro-deslocamento de 39 por cento, a imagem é a de um cruzeiro costeiro moderadamente rígido em vez de um concorrente de navegação de alto-mar. A versão de quilha pouco calada, em particular, abdica do máximo desempenho à bolina em troca do acesso às marinas.
O Veredicto
O Sun Odyssey 29.2 é um veleiro de cruzeiro familiar compacto e sensato, com a lógica de casco da Fauroux, uma verdadeira flexibilidade de quilha e um interior revestido a teca que supera o seu comprimento de 29 pés para o cruzeiro em águas abrigadas. As múltiplas opções de quilha e aparelho significam que o comprador deve identificar exatamente a configuração, e os valores controversos do calado exigem verificação.
Prós
- Escolha entre uma quilha de bolina curta ou uma quilha de ferro mais profunda com bolbo para diferentes zonas de navegação
- Poço protegido e espaçoso com governo opcional por roda de leme
- Perfil de deslocamento leve de regata com intenção de cruzeiro familiar
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,12 exclui a aceitação em regatas oceânicas
- Dados de calado publicados em fontes distintas exigem confirmação específica para o casco
- Limitado a cerca de 4,5 nós com o motor Yanmar
