Design e Costruzione
Lo scafo di Fauroux è un guscio in vetroresina piena che sostiene una zavorra in ghisa; la recensione del database nota che gli interni sono rifiniti in teak come la maggior parte delle barche di serie dell'epoca. Con un dislocamento di circa 6.283 libbre e una zavorra di 2.227 libbre, il 29.2 mostra un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 39% e un rapporto lunghezza/larghezza di 2,95, mentre il rapporto dislocamento/lunghezza di 174 lo colloca tra le barche da regata leggere, costruite con diverse opzioni di chiglia. La superficie bagnata è di circa 279 piedi quadrati e l'indice di immersione di 860 libbre per pollice indica uno scafo dalle proporzioni moderate che risponde al carico senza subire un pescaggio eccessivo. (1)
Opzioni di chiglia e pescaggio
Jeanneau offriva il 29.2 con diverse configurazioni di chiglia anziché un unico profilo fisso. Un'alternativa è una chiglia corta o con deriva centrale in ghisa che pesca solo circa 2,3-2,6 piedi a seconda del carico, consentendo alla barca di ormeggiare in porti turistici poco profondi costruiti per altre tipologie di chiglie. L'altra scelta comune è una chiglia a pinna con bulbo, anch'essa in ghisa, il cui pescaggio varia da circa 4,6 a 4,9 piedi a seconda del carico. Le fonti divergono sul valore standard del pescaggio della chiglia, con il cantiere che cita 0,75 metri e le recensioni che riportano sia versioni a pescaggio ridotto che profondo; pertanto, non si deve dare per scontato un singolo valore di pescaggio senza confermare lo scafo specifico. (1)
Armo e gestione delle vele
La barca veniva offerta con più di un armo, tra cui uno sloop frazionato e una configurazione frazionata alternativa. Sull'armo frazionato le scotte di manovra — fiocco, genoa e scotta della randa — hanno tutte un diametro di 10 mm, con la scotta della randa che corre per 72 piedi e le scotte delle vele di prua per circa 29 piedi, mentre le drizze sono da 8 mm e l'attrezzatura dello spinnaker si estende fino a una scotta di 63 piedi e una drizza di 88 piedi. Un pozzetto descritto dal cantiere come protetto e spazioso supporta questa gestione, e una ruota del timone opzionale era disponibile accanto alla barra standard. Con motore Yanmar, la velocità massima teorica è di circa 4,5 nodi rispetto a una velocità di scafo teorica dislocante di 6,7 nodi.
Abitabilità e layout
Il 29.2 è stato concepito per la crociera familiare e il pozzetto protetto si abbina a interni in teak per offrire una pratica barca da fine settimana. La descrizione del cantiere sottolinea lo spazio di quel pozzetto come area sociale e di timoneria piuttosto che come un angolo di poppa angusto. Il baglio massimo di 9,78 piedi definisce una barca costruita per ospitare comodamente persone all'ancora e in navigazione.
Performance Envelope
Scrivendo su yachtdatabase, i recensori hanno calcolato un indice di capovolgimento di 2,12, un valore che indicano come non qualificherebbe la barca per le regate oceaniche, e l'indice di comfort è pari a 17,6. Insieme alla classificazione DL da regata leggera evidenziata dalla stessa recensione e al rapporto zavorra/dislocamento del 39%, il quadro che emerge è quello di una barca da crociera costiera moderatamente rigida alla tela piuttosto che di una contendente per la navigazione d'altura. La versione con chiglia poco profonda, in particolare, sacrifica la massima capacità di stringere il vento di bolina in favore dell'accesso ai porti turistici.
Il verdetto
Il Sun Odyssey 29.2 è una sensata barca da crociera per piccole famiglie con la logica costruttiva dello scafo di Fauroux, una reale flessibilità della chiglia e interni rivestiti in teak che offrono un livello superiore rispetto alle sue dimensioni di 29 piedi per la navigazione in acque protette. Le molteplici opzioni di chiglia e armo significano che l'acquirente deve identificare con precisione la configurazione esatta, e i dati sul pescaggio, oggetto di dibattito, richiedono verifica.
Vantaggi
- Scelta tra una chiglia corta con deriva o una chiglia in ghisa più profonda con bulbo per diversi bacini di navigazione
- Pozzetto protetto e spazioso con timone a ruota opzionale
- Profilo dislocante da regata leggera con vocazione alla crociera familiare
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,12 esclude l'accettazione per le regate oceaniche
- I dati di pescaggio pubblicati sono contrastanti e richiedono una conferma specifica per lo scafo
- Limitata a circa 4,5 nodi con il motore Yanmar
