Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan üretilmiştir ve teknenin en belirleyici yapısal özelliği, hem kıyı sularında hem de sığ iç su geçişlerinde seyredebilmesini sağlayan pivotlu hareketli salmasıdır. Salma yukarıdayken, tekne yük altında 1,90 fit gibi minimum bir su çekimine sahip olur; bu da geleneksel bir 29 fitlik teknenin asla giremeyeceği marinalara ve nehirlerin kapısını aralar. Salma indirildiğinde ise açık deniz stabilitesi için 4,92 fit su çekimi sağlar. 2,89'luk boy-genişlik oranı ve yaklaşık 279 fit karelik ıslak alan, geniş ve orta derecede yüklü bir gövde yapısını tanımlar; 222'lik deplasman-boy oranı ise onu orta seviye bir yarışçı olarak sınıflandırır. 1,96'lık alabora direnci (CSF) ve 22,4'lük konfor oranı, saf hız yerine kontrollü ve öngörülebilir bir seyri tercih eden bir profil sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, 350 fit kare yelken alanı taşıyarak 14,08'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunar; bu da onu canlı tutmak için yarış ekibi gerektirmeden yeterlidir. Sabit ve hareketli arma, tutarlı bir 10 mm çap takip eder: flok ve cenova iskotaları her biri 28,2 fit uzunluğundadır, ana iskota 70,5 fit boyunda çalışır ve spinnaker iskotası 62,1 fittir. Bu uzunluklar, basit kumanda açılarına sahip kompakt bir havuzluğa uygundur. Teorik deplasman gövde hızı 6,7 knot'tur ve yaklaşık 857 pound/inçlik su çekme oranı, teknenin malzemeler ve mürettebatla birlikte öngörülebilir şekilde oturmasını sağlar; bu durum, hafif iç su modu ile yüklenmiş kıyı seyri arasında geçiş yapan bir tekne için son derece kullanışlı bir özelliktir.
Konaklama
İç mekanda Delphia 29, kendi boyundaki bir tekne için ortalamanın üzerinde bir iç yükseklik sunar; bu durum, birçok tasarımın içe eğilmeyi zorunlu kıldığı 28 fitlik bir gövdede gerçek bir avantajdır. Hareketli salmanın kasası doğal olarak salon alanını şekillendirir, ancak yaklaşık 9 fit 10 inçlik genişlik, iç mekana LOA'nın öngördüğünden daha büyük hissettiren bir genişlik kazandırır. 19 galonluk yakıt ve 20 galonluk su kapasitesi mütevazıdır; bu da teknenin uzun menzilli sürekli yaşam için değil, kıyı seyri için tasarlandığını gösterir.
Karar
Delphia 29, uzmanların keyif alacağı bir teknedir: Pivotlu salması, sığ su çekimi ile denizci davranış arasındaki o alışılmış ödünleşimi ortadan kaldıran, masif fiberglas gövdeli bir Polonya tasarımıdır. Eğlendirecek kadar hızlı, güven verecek kadar dengeli ve içinde yaşanabilecek kadar yüksek tavan genişliğine sahiptir. Sınırları, mühendisliğinden ziyade boyutlarına ve tank kapasitelerine aittir.
Avantajları
- Pivotlu döner salma, hem kıyı seyri hem de iç sulardaki sığ sular için uygunluk sağlar
- 28 fitlik bir gövde için ortalamanın üzerinde iç yükseklik
- 22,4'lük konforlu hareket konforu oranı ile orta derecede yarışçı karakteristikleri
- Tüm gövde ve güvertede sağlam fiberglas yapı
Dezavantajları
- Sadece 19 galon yakıt ve 20 galon su kapasitesi menzili sınırlar
- Sığ yükseltilmiş salma su çekimi, açık denizde rüzgar üstü performansını kısıtlar
