Tasarım ve İnşa
Jeanneau, 28.1 modelini Fransa'da eğimli bir baş bodoslama ve merdivenlerle donatılmış ters kıç aynalığa sahip, masif fiberglas tek gövdeli bir yelkenli olarak inşa etti; bu detay, bot veya iskeleden tekneye binmeyi kolaylaştırıyordu. Gövdeye standart olarak sabit bir salma verilmiştir; sığ sular için ise isteğe bağlı olarak salma + hareketli salma kombinasyonu sunulmuştur. Tersane, fin salmanın yanı sıra sığ sular için demir salmalı bir varyant da sundu; bu sayede tekne yük altında 3,44 fit gibi düşük bir su çekimine ulaşırken, fin salmalı versiyonda bu değer yaklaşık 4,92 ila 5,22 fit arasındaydı. Bu da tekne sahiplerinin derin su stabilitesi ile sığ sularda gezme özgürlüğü arasında seçim yapmasını sağlıyordu. 5.732 pound deplasman ve 1.764 pound kurşun balast ile tekne, %34'lük bir balast oranına ve 2,84 civarında bir boy-genişlik oranına sahiptir; bu oranlar, tekneyi hafif bir yarışçıdan ziyade geniş ve makul yüklenmiş bir kıyı gezi teknesi olarak nitelendirir. (1)
Arma ve Kullanım
28.1, yeke kontrollü bir asma dümen üzerinde fraksiyonel Bermuda sloop arması taşır; bu kombinasyon havuzluğu açık tutar ve dümen hissini doğrudan iletiyor. yachtdatabase.com sitesindeki incelemelerde, teknenin boyut sınıfına göre önemli ölçüde fazla arma taşıdığı belirtilmiştir. Benzer yelkenlilere kıyasla daha fazla yelken alanına sahip olan bu plan, rüzgar arttıkça erken camadan vurulmasını gerektirir. Islak alan yaklaşık 226 fit karedir ve bu boydaki bir deplasman gövdesi için teorik gövde hızı sınırı 6,4 knot'tur; hafif 5.732 poundluk gövde uygun koşullarda bu değere yaklaşabilir. Mandar ve iskota özellikleri 28 fitlik bir tekne için cömerttir — sadece ana iskotada 3/8 inç halat 69,7 fit uzunluğundadır — bu da armanın sık değiştirme ihtiyacı duymayacak şekilde zorlanabilecek boyutta tasarlandığını gösterir. (1)
Konaklama
Güverte altında 28.1, baş taraftaki çift kişilik V yatağa, ana kamaradaki iki adet düz salon koltuğuna ve iskele tarafındaki kıçtaki çift kişilik yatağa kadar dört ila altı kişiye uyku kapasitesi sunar. Kuzine, iskele tarafında tamboc merdiveninin yanında, iki gözlü ocak, buzdolabı ve evye içeren L şeklinde bir ünite olarak yer alırken, sancak tarafında tam karşısında bir harita masası bulunur ve tuvalet/banyo da bunun hemen arkasında, yine sancak tarafta konumlandırılmıştır. Bu yerleşim planı, 28 fitin altındaki boyunda şaşırtıcı miktarda kullanılabilir yaşam alanı sığdırır ve kıç kamarası, tekneye o dönemin daha büyük tasarımlarının sadece premium modellerinde sunduğu iki kamaralı bir his kazandırır.
Bilinen Sorunlar
Salma-gövde bağlantısı, ikinci el bir 28.1'de en çok dikkat edilmesi gereken alandır. Sığ salma seçeneği kurşun yerine dökme demirden yapılmıştır ve sığ su versiyonlarındaki demir salmalar, fiberglas gövdeyle birleştiği yerde galvanik korozyona ve kaplama çatlaklarına karşı hassastır; bu birleşim yerinde yavaş yavaş yayılan pas lekeleri veya yumuşamış dolgu malzemesi olup olmadığı kontrol edilmelidir. Hareketli salmalı teknelerde ise pivot donanımı dar bir salma kasasında çalışır ve yelken yaparken ile karaya otururken meydana gelen tekrarlayan yük değişimleri, salma tabanının etrafındaki jelkotta çatlaklar açabilir; bu da iç yapının daha yakından incelenmesi gerektiğinin bir işaretidir. Bu kusurlardan hiçbiri tüm modellerde görülmez, ancak her ikisi de doğrudan standart standart salma mühendisliğinden ziyade alternatif salma tasarımına dayanır.
Refit ve Sahiplik
Daha küçük bir gezi teknesinden 28.1'e geçen sahipler, hareketli arma ölçülerinin iyi belgelenmiş olduğunu göreceklerdir; bu da tam bir mandar ve iskota yenilemesini bir ölçüm işlemi yerine doğrudan bir parça siparişi haline getirir. Yeke ve asma dümen konfigürasyonu, kovalanacak hiçbir dümen telini gerektirmez; L şeklindeki kuzine ve ayrı tuvalet/banyo ise bir çift için teknede yaşam haftalarını son derece pratik hale getirir. Artık üretimi durdurulmuş olan bu yüksek adetli Fransız tersanesi tasarımı, ikinci el yedek parçaların ve deneyimlerle edinilen çözümlerin dolaşımda kalmasını sağlayan geniş bir kullanıcı kitlesinden faydalanmaktadır.
Karar
Sun Odyssey 28.1, saf hız yerine genişlik ve sadelik sunan, iyi düşünülmüş bir donanıma sahip küçük bir gezi yelkenlisidir. Castro'nun gövdesi, fraksiyonel armanın gücünü, doğrudan yelken kullanımını ödüllendiren bir yeke hissiyle kolayca yönetir; isteğe bağlı sığ salmalar ise teknenin menzilini, standart salmalı bir teknenin asla ulaşamayacağı derelerde bile genişletir. Demir sığ salma ve hareketli salma kasası, tekneyle ilgili tek yapısal dikkat edilmesi gereken noktalardır ve her ikisi de titiz bir alıcı tarafından kolayca fark edilebilir.
Avantajları
- Baş, salon ve kıç taraflarında dört ila altı kişi için ranzalar sunan geniş iç mekan
- Yeke ile kontrol edilen asma dümen, havuzluğu sade ve tepkisel tutar
- İsteğe bağlı sığ demir salma veya hareketli salma seçeneği, seyir bölgelerine erişimi genişletir
- İyi donatılmış hareketli arma sistemi, yenileme işlemlerini kolaylaştırır
Dezavantajları
- Demir sığ salma, gövde bağlantısında korozyona yol açabilir
- Aşırı armalı yelken planı tekneyi hızla yatırır ve erken camadan vurulmasını gerektirir
- Hareketli salma kasasında yük döngüsünden kaynaklanan jelkot çatlakları görülebilir
