Tasarım ve İnşa
Sun Fizz 40'ın gövdesi el yatırması masif fiberglastan üretilmiştir; güvertede ise kabinin termal ve akustik konforunu artırmak için fiberglas sandviç yapı kullanılmıştır. Su hattının altında ıslak alan yaklaşık 44 metrekare kadardır ve 41'lik balast oranı ile 16.100 poundluk deplasmana karşılık gelen 6.610 poundluk balast ağırlığıyla uyumlu olarak, salma demirden imal edilmiştir. 3,19'luk boy-genişlik oranı ve 192'lik deplasman-boy oranı, dönem analizlerinin ağır deplasmanlı gezi tekneleri yerine orta seviye yarışçılar olarak sınıflandırdığı grupta yer almasını sağlar. 2,0'lık alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışları için kabul edilen sınırın altındadır; bu durum teknenin kıyı veya alize rüzgarı seyir yeteneğini kınamaktan ziyade, söz konusu ölçütün bir ifadesidir.
Arma ve Kullanım
Briand, Sun Fizz 40 için sadece bir değil, birden fazla arma seçeneği sundu; hem direk tepe arması hem de alternatif bir direk tepe arması belgelenmiştir. Standart direk tepe düzeninde ana yelken, cenova ve spinnaker için 35,6 metrelik mandarlar, 30,8 metrelik bir ana iskota ve 12,3 metrelik flok veya cenova iskotaları yer alır; bu ölçüler ciddi bir baş üçgenine ve güçlü bir ana iskota arabası sisteminin varlığına işaret eder. ISO referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı 16,8'dir ve %135'lik bir cenova ile bu oran 19,9'a yükselir; bu da yelken altındaki canlı performans potansiyelini açıklar. Perkins dizel motor altında tekne 8,0 knot hız yaparken, teorik deplasman gövde hızı 7,8 knot'tur ve santimetrekare başına yaklaşık 263 kg'lık batma oranı, teknenin yüklenince oldukça ağır oturduğu anlamına gelir.
Konaklama
İç mekan, dönemin yaygın seri üretim tekne uygulamalarına uygun olarak tik ağacıyla kaplanmıştır. Güverte sandviç konstrüksiyonu, iç ortamı yumuşatmak için bilinçli bir tercih olarak belirtilmiş olup, teknenin çıplak yarıştan ziyade uzun süreli yaşam için tasarlandığını düşündürmektedir. Tik mobilyalar ve iklim odaklı güverte, teknenin regatta mürettebatından ziyade gezi amaçlı çiftler veya aileler için inşa edildiğini göstermektedir.
Karar
Sun Fizz 40, orta derecede yarışçı bir gövdeyi gezi odaklı güverte ve iç mekan seçenekleriyle birleştiren, Briand tasarımı bir Jeanneau'dur. Belgelenmiş arma esnekliği, %135 cenova içeren güçlü yelken planı ve sağlam demir balastlı salması, alansal sınırları dahilinde onu yetkin bir açık deniz gezi teknesi yapmaktadır; ancak alabora direnci (CSF) ve su çekimi değerleri, onu resmi okyanus yarışlarından ve birçok sığ demir yerinden uzak tutmaktadır.
Avantajları
- Kamara konforu için sandviç güverteye sahip, el yatırması fiberglas gövde
- Cömert yelken planı ile belgelenmiş iki farklı direk tepe arması seçeneği (135% cenova ile 19.9 SA/D)
- %41 balast oranına sahip demir torpil salma ve 192'lik orta dereceli yarışçı DL
Dezavantajları
- 2.0 olan alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
- 1.90–2.00 metrelik su çekimi, marina ve demirleme alanı erişimini sınırlar
- Teorik gövde hızının (7.8 knot) belgelenen dizel hızının (8.0 knot) altında kalması, motor gücü rezervinin sınırlı olduğunu gösterir
