Ontwerp en constructie
De romp van de Sun Fizz 40 is handopgelegd polyester met een massief laminaat, terwijl het dek een glasvezelsandwich gebruikt om het thermische en akoestische comfort in de kajuit te verbeteren. Onder de waterlijn bedraagt het natte oppervlak ongeveer 44 vierkante meter en de vinkiel is van ijzer, wat overeenkomt met de ballastverhouding van 41 procent en een ballast van 6.610 pond op een waterverplaatsing van 16.100 pond. Haar lengte-breedteverhouding van 3,19 en verplaatsing-lengteverhouding van 192 plaatsen haar in de categorie die periodieke analyses omschreven als gematigde wedstrijdboten in plaats van zware waterverplaatser-toerjachten. De kapseiscoëfficiënt van 2,0 ligt onder de drempelwaarde die wordt geaccepteerd voor oceaanraces; dit is een algemene uitspraak over de norm en geen veroordeling van haar geschiktheid voor kustzeilen of toeren in de passaatwinden.
Tuigage en bediening
Briand gaf de Sun Fizz 40 meer dan één tuigageoptie, waarbij zowel een toptuigage als een alternatieve toptuigage zijn gedocumenteerd. De standaard toptuigage heeft vallen van 35,6 meter voor het grootzeil, genua en spinnaker, een grootschoot van 30,8 meter en fok- of genuaschoten van 12,3 meter — afmetingen die duiden op een aanzienlijke voordriehoek en een krachtige grootschoot-overloop. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 16,8 met het ISO-vergelijkingszeil en stijgt tot 19,9 met een 135 procent genua, een getal dat het levendige prestatiepotentieel onder zeil verklaart. Onder de Perkins-diesel loopt de boot 8,0 knopen, tegenover een theoretische rompsnelheid van 7,8 knopen, en de diepgang over het oppervlak van ongeveer 263 kg per centimeter betekent dat ze zwaar op het water ligt wanneer ze beladen is.
Accommodatie
Het interieur is voorzien van teak, in lijn met de gangbare praktijk bij seriebouwboten uit die tijd. De sandwichconstructie van het dek wordt genoemd als een bewuste keuze om het binnenklimaat te verzachten, wat suggereert dat de kajuit bedoeld is voor langdurig verblijf en niet voor pure wedstrijden. Het teakhouten interieur en het klimaatbewuste dek beschrijven samen een boot die gebouwd is voor een toerend echtpaar of gezin, en niet voor een regattateam.
Het oordeel
De Sun Fizz 40 is een door Briand ontworpen Jeanneau die een gematigd wedstrijdhull combineert met toergerichte dek- en interieurkeuzes. Haar gedocumenteerde flexibiliteit van de tuigage, sterke zeilplannen met een 135 procent genua en aanzienlijke ijzeren ballastfinkeel maken haar tot een capabele, zeewaardige toerzeiler binnen haar metrische grenzen, hoewel de kapseiscoëfficiënt en de diepgang haar buiten geregistreerde oceaanwedstrijden en veel ondiepe ankerplaatsen houden.
Pluspunten
- Handopgelegde polyester romp met sandwichdek voor comfort in de kajuit
- Twee gedocumenteerde masttop-tuigage-opties met een royaal zeilplan (SA/D 19,9 met 135% genua)
- Gietijzeren vinkiel met een ballastverhouding van 41% op een gematigde waterverplaatsing (DL) van 192
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,0 sluit acceptatie bij oceaanwedstrijden uit
- Diepgang van 1,90–2,00 meter beperkt toegang tot jachthavens en ankerplaatsen
- Theoretische rompsnelheid (7,8 knopen) onder de gedocumenteerde dieselsnelheid (8,0 knopen) duidt op een beperkte snelheidsreserverve op de motor
