Design a konstrukce
Trup plachetnice Sun Fizz 40 je vyroben z ručně laminovaného sklolaminátu s pevným uspořádáním vrstev, zatímco paluba využívá sendvičovou konstrukci pro zlepšení tepelného a akustického komfortu v kajutě. Pod čarou ponoru má smáčená plocha přibližně 44 metrů čtverečních a ploutvový kýl je litinový, což odpovídá poměru zátěže k výtlaku 41 % a hmotnosti zátěže 6 610 liber při celkovém výtlaku 16 100 liber. Poměr délky k šířce (L/B) 3,19 a poměr výtlaku k délce (D/L) 192 řadí tuto loď mezi středně těžké závodní plachetnice, nikoli mezi těžké expediční cruiser. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,0 je pod limitem přijatelným pro oceánské závody, což je spíše objektivní konstatování parametru než odsouzení její schopnosti pro pobřežní plavbu nebo plavbu v pasátech.
Oplachtění a ovládání
Briand nabídl pro Sun Fizz 40 více než jednu možnost oplachtění, přičemž jsou zdokumentovány jak vrcholové oplachtění, tak alternativní varianta. Standardní uspořádání s vrcholovým stěžněm nese výtahy plachet hlavní plachty, genovy a spinakru o délce 35,6 metru, hlavní otěže o délce 30,8 metru a otěže kosatky nebo genovy o délce 12,3 metru – což jsou rozměry svědčící o velkém předním trojúhelníku a silném pohybu otěžového vozíku hlavní plachty. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je s referenční plachtou ISO 16,8 a se 135% genovou stoupá na 19,9, což vysvětluje živý potenciál lodi pod plachtami. Pod motorem Perkins dosahuje loď rychlosti 8,0 uzlu, přičemž teoretická teoretická rychlost trupu výtlakové lodi je 7,8 uzlu, a koeficient ponoru přibližně 263 kg na centimetr znamená, že loď má při zatížení velmi těžký ponor.
Ubytování
Interiér je vyroben z teaku, což odpovídalo tehdejší praxi sériových lodí. Konstrukce paluby ve třech vrstvách (sandwich) je uváděna jako záměrná volba s cílem zmírnit vnitřní klima v kajutě, což naznačuje, že loď byla určena spíše pro dlouhodobé bydlení než pro čistě závodní jachting. Teakové truhlářské prvky a na klima zaměřená paluba dohromady popisují loď postavenou pro jachtařský pár nebo rodinu, nikoli pro regatovou posádku.
Verdikt
Sun Fizz 40 je od Brianda navržená Jeanneau, která kombinuje trup středně rychlé závodní lodi s palubou a interiérem určenými spíše pro cruising. Její doložená flexibilita oplachtění, silný plán plachet s 135% genovou a masivní litinový ploutvový kýl z ní dělají schopnou námořní plachetnici v mezích jejích metrických limitů, i když koeficient převrácení a ponor ji vylučují ze závodů na oceánech a mnoha mělkých kotvištích.
Klady
- Ručně laminovaný trup z sklolaminátu s sendvičovou palubou pro pohodlí v kajutě
- Dvě zdokumentované varianty vrcholové takeláže s velkorysým oplachtěním (SA/D 19,9 s 135% genovou)
- Litinový ploutvový kýl s poměrem zátěže k výtlaku 41 % při střední rychlosti na DL 192
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,0 vylučuje možnost účasti na oceánských závodech
- Ponor 1,90–2,00 metru omezuje přístup do marin a kotvišť
- Teoretická rychlost trupu (7,8 uzlu) pod naměřenou rychlostí na dieselu (8,0 uzlu) naznačuje omezenou rezervu pod motorem
