Tasarım ve İnşa
Bruce Farr'ın 1995 yılında tasarladığı gövde, su hattına bitişik boyu (LWL) 9,42 metre ve genişliği 3,08 metredir; tekne sahipleri, teknenin demirde çok geniş olmadığını açıkça kabul etmektedir. Yapı, kurşun balastlı masif fiberglas gövde ve güverteye sahiptir ve bu tip, bir gezi teknesinden ziyade son teknoloji ürünü bir açık deniz tek tasarım (one design) yarışçısı olarak tasarlanmıştır. Düşük fribord, bordaları tanımlar; tekne sahipleri bu tercihin tekneyi küçük ve suya yakın tuttuğunu belirtmektedir. İnşa mirası, 1990'larda Carroll Marine'in Farr ortaklığından gelmektedir ve o zamandan beri sert rüzgar yarışlarından açık deniz yarışlarına kadar çok yönlülüğünü kanıtlamış olan bu gövdenin temelini inşa kalitesi oluşturmuştur. (2)
Arma ve Kullanım
Farr 30, fraksiyonel armalı bir sloop donanımına ve üç adet flok ile üç adet direk dışından basılan simetrik spinnaker'dan oluşan bir yelken envanterine sahiptir; tekne sahipleri, karışık filo yarışlarında daha iyi sonuçlar elde etmek için bu kurulumu bir Jibtop ve spinnaker iç floku ile genişletmiştir. Bir Calypso sezonunda, büyük asimetrik yelkenler basabilmek için yaklaşık iki metrelik bir civadra eklenmiş ve tekne sahipleri, teknenin hızlı olduğunu, planing yaptığını ve düz bir seyre geçtikten sonra direk ve dümen üzerindeki rüzgar yükünün önemli ölçüde azaldığını belirtmektedir. Hem test yelkencileri hem de sahipleri, yeni spor teknelerin eşleşmekte zorlandığı tekne-içi çevikliği överek, 6,75 fitlik torpil salma üzerindeki 504 metrekarelik yelken planının doğru optimizasyonlarla çok yönlü ve kazanan bir gövde sunduğunu ifade etmektedir. (2)
Konaklama
Güverte altında Farr 30 tamamen sade ve spartandır: Tekne sahipleri, her şeyi yapmak için yaklaşık iki metrekarelik bir iç alan olduğunu belirtiyor; kabin yüksekliği ise 1960'ların bir coupe araba torpil kısmına benzetiliyor. Alçak kabin ve dar genişlik, gezi konforu vaat etmiyor; tekne, yaşam alanından ziyade ağırlık tasarrufu ve mürettebat işlerine göre inşa edilmiştir. (2)
Bilinen Sorunlar
Su girişi belgelenmiş bir zayıflık olmuştur. Bir sahibinin yaptığı refit çalışmasında, kabinin bu bölümden büyük miktarda su aldığını keşfetmesinin ardından flok körüğü konumu değiştirilmiştir; bu su sızdırmazlık onarımı, rüzgar altı seyirlerindeki sızıntıların ciddi bir yolunu göstermektedir. Kayıtlarda başka yapısal veya sistemsel kusurlar görünmemekle birlikte, flok rayı bölgesi, sahipleri tarafından kabin suyu kaynağı olarak belirtilen tek noktadır. (2)
Refit ve Sahiplik
Ciddi şekilde yarışan sahipleri, teknenin hedefli güncellemelerle ödüllendirildiğini göstermiştir: asimetrik balonlar için yeni bir civadra, kuru kalabilmek için yeniden konumlandırılmış flok rayları ve OD yelken envanterine eklenen iç floklar (staysail). Sınıf, 2009 Dünya Şampiyonası iptal edildikten ve katılım 2016'ya kadar düştükten sonra bir World Sailing tek tasarım sınıfından bölgesel bir filo modeline geçiş yaptı; sınıf liderleri, uluslararası sınıflandırmanın artık finansal olarak sürdürülemez olduğunu ve bu tipin muhtemelen bir daha dünya şampiyonası göremeyeceğini bildirdiler. Yine de Kuzey Amerika'nın kuzeybatı ve kuzeydoğu kıyılarındaki, Kuzey Avrupa'daki ve Orta Doğu'daki filolar sezon boyunca tek tasarım yarışlarına devam etmektedir ve tekne ikinci bir gençlik dönemini açık denizde yaşamaktadır.
Karar
Farr 30, bir spor tekne için referans noktası haline getiren çevikliğini kaybetmeden çok yönlü bir açık deniz yarışçısına dönüşmüş gerçek bir grand-prix tek tasarım yelkenlisidir. Küçük kamarası bir kusur değil, kabul edilmesi gereken bir gerçektir ve flok körüğündeki sızıntı bilinen, kolayca düzeltilebilen bir sorundur. Bu teknelerin sahipleri, tasarımın hâlâ kazandığını bildikleri için onları elden çıkarmazlar.
Avantajları
- Yeni spor teknelerin tekneyle başa baş rekabet edemediği çevik planing gövdesi
- Çok yönlü: stick yarışlarında ve açık deniz formatlarında rekabetçi
- Aktif bölgesel filoları olan güçlü bir tek tasarım sınıf geçmişi
Dezavantajları
- Güverte altında minimum alan ve düşük kabin yüksekliği
- Flok rayından su sızması durumunda hedefli bir su yalıtımı gerektirir
- Uluslararası sınıf statüsünün sona ermesi; öngörülebilir bir dünya şampiyonasının bulunmaması
