Tasarım ve İnşa
445'in gövdesi, kurşun balast taşıyan uzun ve tam bir palaya sahip masif fiberglas bir yapıya ve bu salma demirinin kıç tarafına asılı, tamamen korunan asma dümen tipine sahiptir. Güverte, yapısal bir ızgaraya ve yüksek küpeşteler (coaming) içeren kalıplanmış fiberglastan imal edilmiştir; gövde-güverte bağlantısı ise genellikle karakteristik kalıplanmış küpeşte çıtasının altında yapıştırılmış ve mekanik olarak sabitlenmiş içe doğru açılı bir flanştır. Küçük, tek tek cıvatalanmış cam çerçeveler kullanmak yerine, kalıplanmış kasara üzerine büyük, sabit kamara yan pencereleri yerleştirilmiştir; açılır lumbuzlar ise her zamanki gibi cıvatalanmış ve contalanmış metal çerçevelerdir. Çarmıh ayakları, basit güverteye monte edilmiş kayışlar yerine, gövdeye lamine edilmiş sağlam yapıların içine gömülüdür; bu sonraki modelde paslanmaz çeliktir ve küpeştenin altındaki gövde yapısına yapıştırılarak lamine edilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, kendinden tramolalı iç flok ve sarmalı baş yelken ile sürekli olarak bir cutter şeklindedir ve çoğu tekne direk tepesindeki bir sabit palada sarmalı ana yelken ile teslim edilmiştir. Yayınlanan çalışan yelken alanı toplamı, ana yelken ve %100 baş üçgen dahil olmak üzere 1.074 ft²'dir; burada direk içi ana yelken yaklaşık 400–430 ft²'lik bir katkı sağlar. Yaklaşık 16,3'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 279 civarındaki deplasman-boy (D/L) oranı ile 445, ağır, orta seviye yelken alanına sahip bir gezi teknesidir; dönemin beklentilerine göre, orta şiddetteki rüzgarlarda orsa hızı 4–5 knot civarındadır. %34,8'lik balast-deplasman oranı ve 1,76–1,8 civarındaki alabora direnci (CSF) değeri onu kesin bir şekilde açık deniz odaklı kampa yerleştirir; fabrika verileri ise 53'lük bir STIX stabilite endeksi sunar. (1)
Konaklama
Derin ve güvenli bir havuzluğa sahip, orta havuzluklu tasarımdır ve çift dümen dolabı bulunur. Üretici tarafından salon iç yüksekliği 7'3" (yaklaşık 2,20 m) olarak belirtilmiştir; diğer yerlerde ise bu değer yaklaşık 6'6" (1,98 m) civarındadır. Fabrika kataloglarında ise iç mekanda toplam yaklaşık 425 fit³ (yaklaşık 12 m³) depolama alanı sunulduğu ifade edilir. İç düzen, hafta sonu kullanım kolaylığından ziyade teknenin gezi amacını yansıtır; merkezi havuzluk, alt taraftaki ana kamara hacmini koruyarak gölgelik görevi görür.
Tank Kapasiteleri ve Sistemler Geçmişi
Uzun süreli seyirler için tank kapasiteleri oldukça cömerttir: yaklaşık 160 ABD galonu dizel yakıt, 260 ABD galonu tatlı su ve 55 ABD galonu civarında bir pis su tankı. Bu kapasiteler, tam salmalı gövdenin ve yüksek deplasmanın ima ettiği uzun menzilli, kendi kendine yetebilen profilini, sürekli ikmali gerektirmeden destekler.
Karar
Island Packet 445; muhafazakar, iyi işçilikli bir yapıya ve uzun süreli yaşam için ölçeklendirilmiş bir gezi iç mekanına sahip, amaca yönelik inşa edilmiş bir açık deniz kotrası olarak öne çıkmaktadır. İç çarmıh ayağı bağlantıları, korunan dümen ve tam salma kurşun balastı alıcıya kavramsal olarak basit, sağlam bir platform sunarken; orta seviyeli yelken planı ve yüksek deplasmanı ise net hızdan ödün vererek stabilite ve konfor sağlar.
Avantajları
- 12.000 lb kurşun balast ve korunaklı asma dümen içeren tam salmalı, masif fiberglas gövde
- Gövde yapısına lamine edilmiş dahili paslanmaz çelik çarmıh ayakları
- Cömert tank kapasitesi: 160 gal yakıt, 260 gal su, 55 gal pis su
- Derin ve güvenli havuzluk ile çift dümen dolabına sahip orta havuzluklu yerleşim
- Yüksek stabilite değerleri (STIX 53, CSF ~1.76–1.8, B/D %34.8)
Dezavantajları
- Ağır deplasman ve düşük SA/D (~16.3) hafif rüzgar performansını sınırlar
- Çoğu teknede bulunan direk içi sarma ana yelken, her yelken kullanım tercihine uygun olmayabilir
- Hareketli salma veya çift salmalı versiyon mevcut değildir
