Tasarım ve İnşa
420'nin gövdesi, yüksek mukavemet-ağırlık oranını garanti etmek için basınç altında tri-aksiyel kumaşla üretilmiş masif fiberglas laminattır ve tek parça kalıplanmış olarak kabul edilebilir. Balast içtir ve salmanın içine gömülmüştür; bu da alt gövdeyi sızdırmaz hale getirerek ikinci bir taban oluşturur — dıştan gelen salma cıvatası riskini tamamen ortadan kaldıran çift cidarlı bir yapı. İç mekanda mobilyalar yapısal bir döşek üzerine oturur ve perdeler gövde ile güverteye lamine edilmiştir; bu sayede iç mekan gövdenin üzerinde yüzen bir yapı yerine, gövdeyle yapısal olarak bütünleşmiştir. (1)
Güverte, balsa veya köpüğün çürümeye yol açan risklerini ortadan kaldırarak panel sertliği ve yalıtım sağlayan Polycore adlı özel bir mikro balon dolgu malzemesiyle sandviç yapıdadır. Tersane bu sistemi, güverte yıpranmasına karşı 10 yıllık, gövde ozmosuna karşı ise benzer şekilde 10 yıllık garanti ile desteklemiştir. Çarmıh ayakları teknenin ciddiyetini gösteren en önemli detaylardır: Geniş bir arma tabanı için en dışa konumlandırılmış olan bu parçalar, fiberglas içine gömülü çift kaynaklı bir sistemle doğrudan gövdeye sabitlenmiş ve sintinenin oldukça altına kadar uzanan tek yönlü ve çift eksenli cam elyaf takviyelerle güçlendirilmiştir. Motor montajları, salmaya bağlı direk tabanı, tamamen numaralandırılmış 12 voltluk elektrik tesisatı ve dümen sistemi, gövde-güverte bağlantısı ve çarmıh ayakları işçiliğiyle aynı titizlikte hazırlanmıştır. (1)
Salma, Arma ve Kullanım
Su altı tasarımında temel düşünce, tam bir foil salma (Full Foil Keel) kullanmaktır: Düz ve kalın kesitli bir salmadan ziyade, su içindeki hız arttıkça kaldırma kuvveti üretmek amacıyla daha hassas bir hidrodinamik profil olarak konfigüre edilmiş uzun bir salma. Standart su çekimi 5 fit 0 inç olup, 4 fit 6 inçlik sığ su seçeneği mevcuttur. Tekne, korunaklı bir pervane kanalına sahip bağlı bir dümen taşır; bu da karaya oturma toleransı ve dalgakıranlardaki otlardan kaçınmak için klasik korunaklı taban paketini oluşturur.
Cutter arma, günümüzün yelken kontrol teknolojilerinden yararlanır. Bermuda teslimat teknesinde, direk içi sarmalı ana yelken, hırçın Gulf Stream bölgelerinde bile sorunsuz ve zahmetsizce çalışır; cenova veya yankee ön taraftaki bir sarma sisteminde sarılır ve iç flok, bir Hoyt flok bumbasıyla eşleştirilmiş direk içi sarma sistemine yerleştirilir. Dıştan bağlantılı çarmıh ayakları ve modern bir 42 fitlik tekne için alışılmadık derecede geniş bir gurcata tabanı, armaya geniş ve dengeli bir platform kazandırır. Orta şiddetteki rüzgarda 420, gerçek rüzgara göre 45 derecelik bir açıyla akıllıca seyreder; bu açı, teknenin hacminden beklenenden daha dar bir açıdır.
Deniz ve Seyir Performansı
Teknenin en belirgin özelliği hareketidir. Deneyimleyenler, teknenin ani sarsıntılara veya şaşırtıcı duruşlara yol açmayan, kararlı ve kolay bir seyri olduğunu; dalgalı denizlerdeki bu yumuşak karakterinin sert havalardaki stabiliteye de yansıdığını söylemiştir. Yüzde 40'lık balast-deplasman oranı burada sessizce iş görür. boats.com'da yazan test ekibi, 420'nin cenova ve ana yelkeni rahat bırakılmış halde bile saatte yedi knot sabit bir hızla ilerlediğini; tam ana yelken ve iç flok taşınarak Körfez Akıntısı dalgalarında sekiz knot hızla dar apaz seyrine devam ettiğini belirtmiştir. Bermuda geçişi ise dibin ortalaması 7,3 knot olmak üzere üç gün on altı saat sürmüştür; 75 beygirlik Yanmar motoru ise tekneyi motor gücüyle altı knot gibi keyifli bir hızda limana sokmuştur. Blue Water Sailing, yüzde 40'lık B/D oranıyla sert havalarda teknenin dik ve dengeli kaldığını belirtmiştir; 257'lik deplasman-boy oranı ve 18'lik yelken alanı/deplasman oranı da onun doğru tanımlanmasını sağlar: Konfor için yeterli ağırlık, hafif rüzgarda ilerlemek için yeterli yelken alanı. (1)
Konaklama ve Güverte Düzeni
Güvertede havuzluk derindir; yüksek oturma sırtları destek sağlar ve güverte dalgalarını savuştururken, yan güverteler geniş ve engelsizdir; gövde-güverte bağlantısındaki alçak küpeşte ise ayak basma alanını temiz tutar. Demir kuyusu iki bölüme ayrılmıştır ki bu, küçük ama anlamlı bir gezi detayıdır. Güverte altında ise test edenlerin "büyük tanklar" olarak nitelendirdiği 250 galonluk su ve 160 galonluk yakıt kapasitesi teknenin kendi kendine yetebilme özelliğini destekler; kuzine ise bir çift için harika bir çalışma alanı sunduğu için özel olarak övgü almıştır. Tekne, sarmalı arma ve korunaklı sabit arması sayesinde tek başına veya iki kişiyle kolayca kullanılabilir şeklinde defalarca tanımlanmıştır.
Karar
Island Packet 420; dahili balastı, dışarıdan kaynaklanmış çarmıh ayakları, kodlu elektrik tesisatı ve garanti kapsamındaki güverte ve gövde yapısı gibi inşa detaylarıyla uzun vadeli bir bakım maliyeti avantajı sunan, özenle tasarlanmış bir sığ su çekimli gezi teknesidir. Hafif rüzgarda bir roket olmasa da, hareketi, arma kullanımı ve seyir performansı değerleri onu çiftler için güvenilir bir okyanus teknesi haline getirir.
Avantajları
- Dahili kapalı balast, ikinci bir karina tabanı oluşturur ve salma cıvatası riskini ortadan kaldırır
- Gövdeye çift kaynaklı kemerli ve askılı bağlantıya sahip dıştan çarmıh ayakları
- Direk içi ve flok sarma sistemi sayesinde tek kişi veya çift için son derece kullanışlıdır
- Sert havalarda sekiz ila dokuz knot hızla rüzgar altına girebilme kabiliyeti ile güvenli ve dengeli seyir karakteri
- Güverte yıpranması ve gövde osmozuna karşı 10 yıllık üretici garantisine sahiptir
Dezavantajları
- 5 fitlik standart su çekimi (4'6" sığ versiyonu), dönemin salmalı benzerlerine kıyasla orsa performansını sınırlar
- Sıra dışı geniş gurcata tabanı ve tam salması, tekneyi performans odaklı değil, orta deplasmanlı gezi tekneleri kategorisine yerleştirir
